17.85万提辆马自达CX4，行驶8700公里后，车主终于说了句良心话！

17.85万提辆马自达CX4，行驶8700公里后，车主终于说了句良心话！

马自达CX4独特的外观设计，遛背式造型，悬浮式车顶，双腰线车身，再加上马自达独特的魂动红，造就了这款车时尚大气的cx4。内饰不太好啊感觉，首先是内饰的材质比较差，大多数都是塑料，没有用真皮来做装饰，除此以外就是这个中控屏很差，卡顿现象很频繁，尺寸也比较小，看着有点伤眼睛。还有就是车里面还是有一些异味的，虽然不是很明显但是还是有点难闻的啊。

这款车的前排空间我觉得很大，让人觉得舍服，我1米82，开车的时候头不会碰到车顶，个人感觉比小斩车坐着舒服多了，但是与此同时不得不说的是它的后排空间还是比較较小的了，偏胖一点的人坐在后排就会觉得不太舒服，腿稍微有点不好舒展开。

本来打算买2.5的，但是后面想想觉得没有必要，买20就差不多了，反正作为家用车的话也开不了多块，也不可能去那些荒山野岭去跑，目前感觉动力很够用了，用来上下班接送孩子念书还是没有什么问题的。马自达的车操控性本来就挺好的，再加上我买的这个版本还配有360全景影像之类的高级配置，开起来更是得心应手了。

现在天气变化太快，上个月是很热，这个月又转凉了，这种情况下空调肯定也是要一直开着的，还有就是我感觉我的驾驶习惯还是比较好的，一般不会急刹车急加速，现在开下来平均油耗在7.9左右，感觉不高。悬架减震的调校做的还是比较好的，经过减速带的时候车里面的颠簸感都不是很大，都在可以接受的范围内，空调风很足，制冷令制热效果很好，再有就是车里面的噪音也比较小，几乎听不到发动机的轰鸣声。

17.85万提辆马自达CX4，行驶8700公里后，车主终于说了句良心话！优点：这款Cx-4让我最满意的地方就是它丰富多样的配置了，并线辅助，主动刹车，自适应巡航，倒车车侧预警系统，360全景影像这些都通通安排上了，配置还是挺高的了，我觉得在实际生活中最实用的还是主动刹车和倒车车侧预警系统，特别是主动刹车，有一次在转弯的地方我没有多注意，差点撞上了对面行驶过来的三轮车，幸好系统主动把车子刹停了，避免了安全事故的发生，再有就是车车侧预警，这个功能在窄路上开车是很有用的，可以让你倒车更有安全感，也更有把握。

缺点：这款车的外观设计我感觉在现在已经上市的车子里面算是金字塔顶端的存在了，真的是挺好看的这个红色也是挺高级挺时尚的，但是我不得不说的是外观这么给力了为什么内饰却这么不给力呢这款∞-4的内饰真的是让人难以言说啊，看着太沉闷了，死气沉沉的，而且一点儿也不时尚，那个8英寸的大屏着实让我有点尴尬，又小又不好用，时不时还卡顿，要是马自达能够在内饰方面多费些心思我觉得整体效果会更好，更能吸引人。