“苏霍伊之父”的前世今生：苦难塑造传奇的典范

霍伊设计局由其创始人、苏联著名飞机设计师帕维尔奥西波维奇苏霍伊命名。苏霍伊于1895年7月10日出生于白俄罗斯的一个小乡村，父亲是一位热爱藏书的知识分子，使苏霍伊在良好的文化氛围下长大。在莫斯科大学数学物理系读书时，苏霍伊选修了“苏联航空之父”尼古拉茹科夫斯基的航空理论课对航空产生了浓厚的兴趣一战时期，苏霍伊中断学业而应征入伍，亲自体验了俄军落后的空军装备，立志研制战机。一战后的苏霍伊经历了生活的重重磨难，他先后感染了斑疹伤寒和理红热，喉咙留下了终身后遗症，只能小声说话；在莫斯科继续读书，他在寒冷的严冬中睡地板，还不得不干重体力活勤工俭学来维持生活。这些苦难塑造了苏霍伊顽强的性格。

帕维尔奥西波维奇苏霍伊

1924年，苏霍伊在中央流体力学研究院进行毕业设计，完成了一架300马力单座歼击机的设计方案，得到了苏联航空奠基人之一图波列夫的赏识，留在这位大师身边工作。很快，苏霍伊的才华就显露出来，于1939年创建了苏霍伊设计局。苏霍伊非常注意吸收国内外最先进的科技成果并大胆应用。因此，苏霍伊设计局的产品大多凝聚了最高端的技术水平，也伴随着较高的风险，很多产品没有问世就天折。1949年，苏霍伊设计局由于长期缺乏投产飞机而被迫解散。在恩师图波列夫的帮助下，苏霍伊团队的骨干才得以保留。

然而，苏霍伊并没有被这些坎坷击垮，而是以其坚韧的意志继续秉承着自己的设计理念不断总结着过去的经验和教训。苏霍伊设计局于1953年恢复，相继推出了苏-7歼击轰炸机，苏-9、苏-15截击机，苏-17、苏-24轰炸机等精品战机。与高产低价、以外销为主的米格系列战机不同，多数复杂而先进的苏式战机仅供国内使用，因此一直被蒙着神秘的面纱。直到在苏-27战斗机上，苏联以及后来的俄罗斯采取了较为开放的态度，才使苏霍伊设计局为世人所，走向了辉煌的全盛时代，并引领了俄罗斯第四代战机T-50的研制。

苏霍伊于1975年逝世。之后，苏霍伊设计局相继由伊万诺夫、西蒙诺夫主持，但为了纪念这位伟大的先驱者，所有产品依旧以“苏”命名。2009年，苏霍伊设计局兼并了数十年的老对手米高扬，坐上俄罗斯战机公司的头把交椅。