昨天我们收到了一位武汉司机爆料称，自己是一名武汉T3网约车司机，因为打算退车所以前往武汉吉享4S店进行车辆检查，但是在对车辆进行检查的过程中，这位司机却遭遇了一些不合理的定损项目，据这位司机爆料称，因为自己是租赁的T3平台的车，所以必须在指定的4S店进行车辆保养和维修，现在即便是要退车也必须前往指定的4S店进行车辆的检查定损修复后才可以完成退车。
来源：司机供图
根据司机提供的车辆定损清单中我们可以发现，这位司机的车辆定损金额在3421元，而这笔费用需要司机支付给4S店后方可完成车辆退车手续。
据这位司机爆料称，在4S店提供的定损清单中，车辆轮胎破了一块皮，吉享4S店给出的定损是车辆轮胎破了一个大洞需要更换整条轮胎，收费372元 50元工时费，另外我们根据司机提供的照片看到，车辆左前方轮毂出现了一些划伤，但是4S店给出的答复是会影响车辆行驶安全需要对轮毂进行修复，收费300元，另外在定损清单中还有包括左前门油漆补漆350元，但是我们在定损照片中看到车辆左前门上仅仅只有几条很小的划痕，根本不需要全车门重新喷漆，对于吉享4S店的这张定损我们觉得有很多不合理之处。
据这位司机爆料称，自己对于4S店给出的定损意见完全不认可，首先轮胎只是破了点皮，但是4S店却说轮胎破了一个大洞，需要全部更换，还有轮毂上的一点点划痕，4S店却说影响车辆行驶安全必须修复，但是自己已经开了几千里了，根本没有影响到行驶安全，对于4S店的这张定损清单司机表示，吉享4S店就是利用自己与T3平台合作的关系，故意抬高定损金额来为自己谋取利益，希望T3平台能够严查吉享4S店。
网约车观察在认真查看了这位司机发来的车辆定损清单以及车辆受损照片后认为，虽然车辆确实存在一定的受损情况，但是很多部位确实不满足需要全部更换或者整面修复的要求，作为租赁车辆的吉享4S店应该清楚车辆租赁出去以后一定会造成一定的损伤，如果没有对车辆造成外观损坏或者对车辆行驶造成威胁是不是可以酌情给与照顾呢？
当下网约车行业竞争格局再次加剧，滴滴推出全新平台花小猪抢占四五六线城乡市场，高德开始全力进军下沉市场，司机可选择的平台越来越多，一方面平台口碑好坏影响司机是否选择加入平台，另一方面平台合作服务商能否贯彻平台的服务宗旨也影响司机对于平台的忠诚度。
作为2020年疫情的中心，武汉人民为全国的抗疫工作作出了重大的贡献，其中网约车司机在疫情期间作为医护人员出行交通的保障，冒着疫情风险作出了巨大的牺牲，这样的一个群体理应受到全社会的关注，武汉是一座英雄的城市，网约车司机作为整个城市出行的保障群体，不应该成为被剥削的最底层群体，对于吉享4S店的这种做法，我们希望平台方能够认真审核，让司机收到应有的公平对待！
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