江西卡友张熙锦觉得一年时间已经足够看出一辆车的好坏。
买车一年，行驶里程超12万公里，张熙锦给爱车江淮帅铃Q6下了一个简单明了的评语——好车。
“能帮我挣钱就是好车！今年这一年，运费降了，高速费涨了，但我的收入反而还略有增加，这自然需要人踏实肯干，但也离不开车的功劳。”
张熙锦
形势不好 努力更需加倍
说起现在的货运形势，张熙锦只有一声叹息，从三年前开始跑车至今，他觉得今年是最难的一年。
“年初因为疫情，在家休息了将近三个月，好不容易等到解封，却发现行情完全变了。”张熙锦平时以跑长途为主，往返于广东到江浙沪和京津冀之间，运送货物为机械设备。今年高速全面施行按轴收费后，他往返一次江浙沪地区，高速费用增加了几百元。“一个月要跑五六个来回，光高速费成本至少要多花2000元，而且运价也降了很多，去年去一次浙江单次运费3500元起步，现在最好的时候也到不了这个价，一般都是两千多元。”
行情不好，人就得加倍努力。作为一个90后的新卡车人，张熙锦以前还会尽量调节一下生活和工作的关系，多给自己一些休息时间，但现在已经完全没有了这种自由度。“以前跑半个月休半个月的时候也有，现在基本没什么休息时间，都在连轴转。我去年7月买车，不算疫情耽误的三个月，相当于9个月时间跑了12万公里，这在轻卡运输领域算是很高的数字了。”
加倍努力之下，张熙锦今年的收入并未受太大影响，甚至还略有提高。
人努力 车也得靠谱
9个月跑12万公里，考验的不仅是人，更是车辆的可靠性。张熙锦觉得，如果没有好车加持，自己的努力也会变成无本之木，无源之水。
“我对帅铃Q6这款车最满意的就是高可靠性，买车以来，没出过什么大毛病，更没有因为车辆故障耽误过送货。像我们跑长途最怕的就是修车，尤其这一年这么忙，总修车太耽误事了！”对于帅铃Q6缘何有如此出色的可靠性，张熙锦有着自己一番理解。“江淮是有几十年历史的大厂，在底盘调教、动力链匹配等方面都非常出色，上市之前的路试也决不会含糊，最后做出来的产品肯定经久耐用。”
为了业务方便，张熙锦加盟了广东某车队，平时货源、路线等都由车队安排，这也让他结识了不少开轻卡的同行。“因为我们线路比较固定，在路上经常能看到同一车队的车子，差不多载重量，同样马力段，我超他们的车没啥问题。”他的帅铃Q6搭载潍柴150马力发动机，不但在动力上保持了潍柴发动机一贯的强势表现，在油耗上也颇为亮眼。“平时同事在一起交流最多的就是油耗，我这辆车每公里油费6毛出头，属于中等偏低水平，这么大动力的车开出这个油耗，我是很满意的。”
作为一个90后，张熙锦对帅铃Q6采用的舒适性和科技化配置也竖起了大拇哥。“我认为轻卡更加舒适、智能是一个趋势，我这款车目前有ABS、电加热后视镜、多功能方向盘等配置，还能选装倒车影像，不管是从驾控角度还是安全角度来说，都比以前大大提升了。”
江淮服务 我从买车那一刻起就认可
“再好的车也要靠养”是张熙锦一直以来的理念，因此他去服务站的次数非常勤，几乎每个月都要跑一次。一来二去之间，他和江淮服务站的工作人员也建立了良好关系。
“对于江淮的服务质量，我从买车那一刻起就很认可。”张熙锦讲述了一个买车时的小插曲，他回忆，在购车之初，其实江淮并非他的首选品牌。“先看的其他品牌，但是那家服务态度不行，买车时都如此冷落顾客，让人怎么能放心他们的售后质量。对比起来，江淮的销售人员服务态度最好，真让人有如沐春风的感觉。”平时他最常去的是位于广州白云区的江淮服务站，一年多的接触让他觉得，选择江淮果然没错。“服务质量很过硬，每个流程都有专人专管，责任到人，车只要开过去就能当甩手掌柜，非常省心！”
此外，江淮服务站在配件上的性价比也给张熙锦留下了深刻印象。“江淮的配件质量好，价格又适中，和我以前开过的某品牌轻卡做对比，同样是正规服务站，同样的配件江淮至少要便宜七八十块钱。”
因为工作关系，张熙锦这两年在广东待的时间非常长，他观察到了一个现象，在广东江淮的保有量非常高，这让他觉得与有荣焉。
“从个人感官上看，平时路上跑的轻卡10辆里得有6辆是江淮车，这么多人选择信任江淮，说明我当初的选择肯定也没错。将来如果再换车，江淮轻卡一定还是我的首选品牌。”张熙锦说。
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