“神车科博会”奇遇记：全面体验国民神车第三代哈弗H6

汽车工业发展至今有很多传奇的车型，比如保时捷911，比如特斯拉的Modle X，虽然价格不同，定位不同，但是受到消费者的认可是相同的。在中国也有这样一款神车，堪称王牌经典，它就是“国民神车”哈弗H6，累计7年蝉联SUV年度销冠，稳获86个SUV月度销冠，全球销量突破300万，塑造了一代车市传奇。

如今，这辆神车也迎来了继任车型——第三代哈弗H6，其在成都车展亮相，迅速风靡SUV届，成为消费者购车新宠。在8月16日的神车科博会上小编有幸试驾了第三代哈弗H6，和神车来了一次亲密接触。这就为大家带来最新鲜的试驾感受，为无缘科博会的小伙伴答疑解惑。

第三代哈弗H6车机系统成亮点

第三代哈弗H6的车机系统是这次换代的一大亮点，据哈弗工程师介绍其是全球首款具备整车FOTA升级功能燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级。

要知道，目前具备整车FOTA 升级功能的车型屈指可数，如蔚来 ES6/ES8、特斯拉 Model S/X/3、理想 ONE以及小鹏 G3、比亚迪王朝系列均为电动车。虽然还有一些车企声称实现FOTA功能，但也仅支持部分功能的升级。在燃油SUV领域，第三代哈弗H6是首款支持整车FOTA升级的车型，在关键技术方面实现了巨大跨越，极大彰显了中国汽车的技术发展与品牌实力。

除了智能升级，第三代哈弗H6对智能基因的刻画还进一步加深，取消了80％的物理按键，将大部分功能都集成到了车机系统中，通过精心的设计后，这套功能繁多的系统在操作时非常简单，通过语音的交互就可以实现控制其中的项目。

第三代哈弗H6驾驶感受不一般

在展区，还有汽车相关的核心部件展出，例如发动机、变速器，同时，工程师贴心的讲解，一扫现场参与者的技术知识盲区。

同时，大家也得知第三代哈弗H6的动力总成相较于老款有了不小的改变，其搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛·米，热效率高达38%，得益于电控增压器全面升级，扭矩平台扩大至1400-3600rpm。并且，它还采用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等先进技术，不仅满足国六排放标准，更使燃油经济性提升了14.5%。

性能试驾过程中，第三代哈弗H6的动力表现非常澎湃有力，低扭矩比较充沛，中后段动力输出也是有条不紊，整体属于比较线性的类型。变速箱的平顺性表现也非常值得称赞，行驶中加速时，依靠发动机出力，响应速度较快，整体的调校方式非常适合日常驾驶。

转向系统也是第三代哈弗H6升级比较明显的地方，新车提供三种不同模式，整体调校非常轻盈，路感清晰，指向性和车头反应速度都很好。

而且第三代哈弗H6还有一个非常实用的小细节，在行驶过程中，当方向盘转动超过一定角度时，中控会自动显示相应方向的影像。这一点在日常的行车中是非常非常实用的！

写在最后

通过此次神车科博会的试驾，小编对第三代哈弗H6心动不已，科技感满满的车机系统加上澎湃充沛的动力，使其不愧神车之名，相信这样的国民神车，一定会刷新智能SUV的品质标准，成为中国SUV的实力标杆。第三代哈弗H6的到来，成功掀起了中国SUV技术的新革命！