在朝鲜战争之中，中国空军的力量还很薄弱，除了战斗机之外，中国的轰炸机也是寥寥无几，并且面对美军的F-86，中国空军的米格15数量有限，作战半径又太短，在协调技术不到位的情况下根本无法有效保护图2轰炸机的远程作战，而这种劣势在志愿军空军“三炸大和岛”之中得到了充分的体现。然而决定战争胜利的并非是先进的装备，而是人的精神，刚刚诞生不久的中国空军凭借自己顽强的作战技术和英勇无畏的精神，在大和岛的上空留下了可歌可泣的故事，而驾驶图2轰炸机04号机的毕武斌就是这样一位以自己的生命谱写壮烈篇章的空军英雄。
1951年11月，按照计划，志愿军空军第8师奉命负责对大和岛进行第三次轰炸。但是由于志愿军的图2轰炸机没能和前来护航的米格-15达成配合，导致9架图2轰炸机到达大和岛上空之后，身边只有16架老式的歼11歼击机护航，而他们所面对的，则是比老式螺旋桨飞机领先一代的30多架美国F-86截击机!
对此，负责保护轰炸机的拉11飞机拼尽全力和F-86进行激烈交战，其中副大队长王天保驾驶着自己的24号战斗机，凭借螺旋桨战斗机最小速度低、转弯慢的特点，在10余架围攻自己的F-86之中绕起了圈圈，先后6次开炮击落击伤了4架F-86，而自己却几乎毫发无损。
然而，不是每一位志愿军空军飞行员都和王天保一样有着精湛的飞行技术和迎敌技巧，在激烈的交战之中，3架拉11被美军飞机击中，拖着青烟坠向了大海……剩下的战斗机飞行员们看到这种景象不仅眼睛气得发红，秉着“人在轰炸机在”的决心，他们纷纷以自己的机身为护航的9架轰炸机阻挡子弹……
不过，拉11毕竟是战斗机，机身比较灵活，但是负责轰炸任务的9架图2轰炸机就没有那么好运了，它们本身携带着大量航空炸弹，拖慢了飞行速度，因此更容易被F-86攻击。在美军飞机的猛烈扫射下，志愿军轰炸机06号、09号、10号飞机相继在空中爆炸，除了09号飞机领航员陈海泉之外，其他人全部壮烈牺牲。
剩下6架轰炸机的志愿军飞行员们忍住悲痛，终于来到了大和岛的上空准备开始轰炸任务，此时美军的F-86急红了眼，10余架美机开始围攻毕武斌所驾驶的04号轰炸机，机长毕武斌一边驾驶飞机闪避敌军的攻击，一边命令射击员、通讯员还击，但是他却发现两人都已经壮烈牺牲在了自己的岗位上。
此时，04号轰炸机已经燃起了熊熊大火，志愿军轰炸机编队长高明月急忙通过对讲机对其呼喊道：“04号，快跳伞!”可谁知毕武斌先是自言自语的嘀咕了一句：“可是我的轰炸任务还没有完成!”随后在广播之中高喊道：“战友们，永别了!”随后，他将飞机的操纵杆向前一推，04号飞机带着9枚还未投掷的航空炸弹，精准无比的向着大和岛上军事目标撞击而去，这位志愿军用自己的生命完成了轰炸任务……作为中国空军历史上第一个驾驶轰炸撞击地面目标的英雄，他获得了“空军董存瑞”的称号，并且被志愿军空军总部追记一等功。
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