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日本政府向赤军劫机者服软:1977年9月28日日航472号班机被劫持

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  萨沙历史上的今天。

  作者:萨沙

  本文章为萨沙原创,谢绝任何媒体转载

  1977年9月28日:日本航空472号班机被日本赤军劫持到孟加拉国达卡沙阿贾拉勒国际机场。

  这是日本历史上,少见的劫持飞机事件。

  1977年9月28日,日本航空472号客机从巴黎起飞。这是一架道格拉斯DC-8的民航客机!

  DC-8是四发动机大型喷气式客机,也是1950年代波音707的最大竞争对手。

  飞机目的地是日本东京,共有14名机组成员和142名乘客。

  客机顺利飞到印度,期间并没有异常!

  在印度孟买起飞不久后,突然5名日本乘客站起来,声称他们携带炸弹,飞机已经被劫持。

  乘客这么回忆:突然之间,一个人用日语大喝“大家都不许动!我们是赤军,携带炸弹。飞机已经被我们劫持。谁敢抵抗,我们就直接炸毁飞机”。我抬头一看,发现有四五个年轻人站起来,他们手上有手枪和手榴弹,但不知道真假。

  我惊魂未定之时,他们的领袖说“我就是丸冈修,你们都听过我的名字,知道我不是开玩笑的”!我大吃一惊“丸冈修,不就是赤军二号人物,听说是个最固执的疯子”听到这个名字,我旁边抱着孩子的日本妇女,哇的一声哭了起来。此时,丸冈修却用较为温和的声音说“大家不要惊慌,只要日本政府满足我们的条件,我担保大家都会安全回家的。”

  这5人分别是丸冈修、佐佐木规夫、坂东国男、西川纯、和光晴生,他们都是著名的日本赤军分子。

  所谓赤军也就是红军的意思,是日本对于苏联红军的汉字译名。

  日本赤军是极左组织,1971年由重信房子与丸冈修于巴勒斯坦正式宣告成立,随后开始了一连串的恐怖行动。

  日本赤军主张推翻日本皇室和日本政府,推动世界革命。

  赤军分子有着日本人不惜代价的蛮性,比普通恐怖分子更难对付。

  七十年代,是日本赤军活动的高峰时期。

  具体恐怖事件如下:

  特拉维夫机场扫射事件:1972年5月30日,24名平民与2名日本赤军成员丧生;

  迪拜日航劫机事件:1973年7月20日,飞机被劫机者炸毁,1名劫机者死亡;

  拉裕事件:1974年1月31日,新加坡壳牌炼油厂被炸毁。

  日本驻科威特大使馆占领事件:1974年2月6日

  法国驻荷兰大使馆遇袭事件:1974年9月13日。

  马来西亚吉隆坡事件:1975年8月4日。

  对于赤军的凶残恶名,机长高桥重男是非常清楚的。

  他们都是狂热的疯子,什么事情都能做得出,机长决定尽量同他们配合。

  根据恐怖分子的要求,飞机在孟加拉首都达卡降落。

  恐怖分子提出了自己的要求,要求释放被监禁的日本赤军分子,还要支付600万美元。

  奇怪的是,他们要求释放的6个人中,有一个人竟然是泉水博。

  泉水博是一个残忍的杀人犯,也是反对日本现政权的家伙。

  他在1960年闯入一个富人家进行抢劫,杀死了抵抗的主妇,被捕后判处无期徒刑,目前正在服刑。泉水博除了是个反社会的杀人犯以外,倒是颇有组织能力。在千叶监狱服刑时,他竟然组织了监狱工会,成为日本的大新闻。

  也许是赤军分子认为泉水博很对他们的胃口,才要求将他释放。

  情况复杂,日本并没有单独处理恐怖袭击的能力。

  实际上,日本在二战投降以后,只允许保持自卫队和警察,不允许组建任何其他性质的军警部队。

  日本国内压根就没有反恐部队。

  日本警视厅做过分析,让普通警察去执行反劫机任务,如果赤军分子没有炸弹,成功的可能性不超过百分之五十。如果对方有炸弹,成功可能性还不到百分之二十。

  而孟加拉是个落后的发展中国家,当然也不存在这种反劫机能力。

  请求美国帮助?日本怎么说也是一个主权国家,不能邀请别国处理自己的恐怖事件。

  而且,赤军分子手段毒辣,性格狂热,必要时候会选择和人质同归于尽,就算美国人来也未必对付得了。

  日本政府经过多日研究,最终认为如果强行解救人质,就等于杀死人质,不能用武力胡来。

  10月1日,时任日本首相福田赳夫代表日本政府宣布,同意劫机客的要求。

  日本政府宣布:人命大于一切。

  随后,他们释放了6名被监禁的日本赤军分子,还支付了600万美元的赎金。

  10月2日,日航的职员带着赎金和释放赤军分子,来到达卡。

  赤军分子倒也信守承诺,当场释放了118人,还扣留了33人以保证自己安全。

  飞机飞到阿尔及利亚,赤军分子释放了剩下的人质。

  对于此举,人质们多持肯定态度:“日本政府是做正确的行为,以确保无辜的人质免于遭受恐怖主义的迫害”。

  日本国内反对党则认为:这样向恐怖分子低头,会让日本被当作最好的目标。

  此次事件,还有很多后续内容。

  杀人犯泉水博被释放以后,果然加入了赤军,还成为骨干人物。

  泉水博声称:我宁可参加赤军,也不愿意回到监狱。

  这家伙后来成为赤军菲律宾分部的负责人,竟然还娶了菲律宾老婆,同当地很多军头和高级警官混的很好。而日本政府抓住他,还是8年后,也就是1986年的事情了。

  此次被迫向恐怖分子屈服后,日本政府深感屈辱。

  2个月后,日本仿照德国和英国反恐特种部队,组建了特殊急袭部队,用于专业的反恐。这支部队精心挑选了警方的精英警察,人数保持200多人。他们最初都到德国,接受著名的德国联邦警察第九边防大队特训。同时,他们也同法国和美国反恐部队交流。

  该部队装备精良,大部分是德国制造的反恐武器,还有日本本国武器。

  特殊急袭部队是秘密部队,长期不被媒体所知。

  直到1995年发生全日空857号劫机事件,这支部队才被日本民众知道。

  当时857号共350名乘客,被有精神问题的银行职员九津见文雄 劫持。

  九津见文雄声称自己有炸弹,机长不敢抵抗,只能服从他的命令。

  这次,日本警视厅没有认怂,而是使用特殊急袭部队进行突袭。

  前后仅仅3分钟,特殊急袭部队就将劫机者制服。

  后发现他并没有携带炸药,也没有声称的枪支,只有一支尖锐的螺丝起子。

  我们回到主题。在劫机的5名赤军分子中,只有赤军二号头目丸冈修1人被捕。

  丸冈修这家伙早在1971年就参加赤军,跑到黎巴嫩的贝鲁特接受巴解组织的恐怖特训,连续策划了多起恐怖事件。

  1987年,根据美国提供的可靠情报,日本警察在成田机场,扣住了一个叫做伊良波秀男的家伙,据说他是赤军的重要干部。从他的手提箱内,发现了37万美元。

  经过身份鉴定,他就是丸冈修。

  赤军一号人物重信房子命令他,潜伏回日本,准备绑架皇太子或者其他皇室成员,要求释放这几年被捕的赤军分子。

  丸冈修被判处终身监禁,在2011年病死。

  此次劫机后仅仅2个多月,赤军又在1977年12月4日,搞了马来西亚航空653号恐怖劫机事件。赤军分子劫持了马来西亚航空653号班机,期间同机组人员发生了搏斗,导致飞机失控坠毁。全机100人包括劫机者,全部死亡。

  声明:

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