本田思域的十代历程

最新一款思域（参数丨图片）上市，本田思域已经历经十代车型，从1972年第一代本田思域下线以来，前前后后48年，历经十次大改款，小改款无数，成就了思域的神话。

本田思域，秒天秒地秒空气这句话，更是把思域的知名度一下子拔高到和各界豪车比拼的地步。

思域的诞生：

1972年7月11日这天，第一代本田思域上市，搭载本田1.2L的2气门直列四缸发动机，最大功率60马力，最大扭矩93牛·米，4速手动变速箱，整车质量仅615kg，百公里加速12秒。（说起来真是惭愧，国内现在有很多车企的百公里加速成绩也就仅此而已！）

因为第一代车型太过于成功，本田在依依不舍的经历了7年的时间之后，为了跟上时代的潮流，才开发出思域的二代车型。

思域的发展：

1979年7月，二代思域正式上市，该车型搭载1.3L和1.5L的发动机，可选手动与半自动档的配置，加大了车内空间的运用，期间加入了自主调节的四驱系统。

1983年9月22日，在二代车型经历了4年后，本田推出了三代思域，该车型沿用了二代的发动机与变速箱技术，不过加大了马力开发与变速箱逻辑的运用，并且推出了无需手动调节的适时四驱系统。当时思域的百公里加速已经进入了8秒的时代！（捂脸）

1987年，在三代历时4年后，四代思域就上市了，四代进一步加大轴距与车内空间，采用了从1.3-1.6L共四款不同排量的发动机，并彻底摒弃了半自动变速箱，只留下手动档与自动挡。此时百公里加速上升代7.4秒。

1991年，四代诞生4年，五代思域上市，只留下了1.3/1.5/1.6L三个排量的发动机，值得一提的是发动机普遍使用了VTEC技术，就是能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统，目前国外仍有需要汽车改装爱好车在对此车行进行改装。变速箱没有太大的变化，车身长度和轴距进一步加大。

1995年，五代4年，六代问世。首次引进CVT变速箱，保留1.3-1.6L四种排量的发动机，并推出了第一款思域的高性能版本车型TYPE-R。车身尺寸再次加大，以至于引导了当时市场上同级别车型也进行了改款竞争。

2000年，仅仅五年过后，思域就进行了更新换代，不过此次换代有点转移了重点偏向，因首次将前期一直使用的双叉臂悬架更换成了麦弗逊悬架，虽然优化了车内空间配比，但牺牲了原有的操控性能，但仍然保留了高性能版本的TYPE-R车型。为配合更高标准的排放标准，发动机技术采用了更加复杂的i-VTEC技术，该技术可根据油门深浅自动给予发动机最佳的进气参数。并在该代车型首次出现了有点混合的版本，百公里加速为6.8秒。

2005年，八代思域正式上市，这也是国内首次进行量产的车型，以往的都只能通过整车进口的途径购买。该代车型主打1.8L和2.0L排量的i-VCET发动机，国外版本还存在柴油与混合动力版本。保留高性能版本TYPE-R车型。

1011年，历时6年，九代思域在国内上市，存在1.8/2.0/2.4L排量的i-VTEC技术的发动机，波叔认为该代车型在多媒体与驾驶感官体验方面下的功夫比较大，性能较上代车型变化不大。

2015年，本田秉承着4-6年一次换代改款的节奏，十代思域应运而生，首先发动机上就大刀阔斧的上了1.0L和1.5L的涡轮增压发动机，外观与内饰都从原来的圆润风格转变成线条更加明显的画风，更加注重驾驶安全性能的提升。

总结：十代思域与它的老前辈们有很大的不同，由内而外，说它是另外的车型也未及不可，相同的可能就是那个本田标了，时至2020年，本田思域十代也已经来到了第五个年头，如果按照历代思域的改款进度时间，2021或者2022年会出现第十一代产品吗？届时会有什么新的技术在等着我们呢？