刹车失灵不同于发动机失速，发动机失速、油门不可以控制的情况下可以考虑熄火来避免更大事故发生。刹车失灵时熄火也不能让汽车快速停下来，而熄火还会带来更多的麻烦。因此刹车一旦失去控制，不要试图熄火而是要想办法让车辆快速的停下来。
行驶中刹车系统失效时，踩刹车踏板也不能减速，此时即使发动机熄火车子在惯性下也会滑行很远的一段距离。发动机熄火后会带来很多的安全隐患，最大的隐患就是方向助力系统停止工作。无论是电子助力还是液压助力，发动机熄火后助力系统也会停止工作。熄火后电子助力系统会断电，而液压助力系统是通过发动机驱动的，发动机不工作液压泵也失去了动力、方向助力自然会失效。没有助力的方向盘需要很大的力度才能够转动，可以参考车辆启动之前原地打方向盘所需要的力度，虽然能打动但是需要很大的力度。在紧急情况下驾驶员就会发现方向盘变得很沉，一瞬间的走神车子方向失控可能就会造成事故。
如果是机械钥匙的车型，行驶中关闭钥匙熄火那么很可能会把钥匙扭到lock位置。
这个位置是方向盘锁止位，钥匙扭到这个位置时方向盘会直接锁死，主要目的是用来防盗的。锁死后行车中放盘转动角度过大的时候会方向立刻锁死。
这是非常危险的操作，方向锁死后车子则会像一侧驶去，根本没有办法纠正。结局不是扎进路基就是撞护栏就是撞车，后果相当严重。
车辆行驶中如果人为的断电、熄火，除了转向助力受到影响之外其他零部件也会停止运行。自动挡变速箱是典型的电控液压系统，电磁阀控制液压阀，通过液压助力来切换档位。因此变速箱断电后档位立刻归零，变矩器锁止功能也会解除，此时发动机与变速箱处在解耦状态下，变速箱与发动机之间的连接近似于断开，也就无法利用发动机制动。断电以后车辆失去发动机的反拖，车子滑行距离反而增加，更加不容易控制。对于自动挡车型，如果刹车失灵应该立刻松开油门、切换到手动模式，然后手动减档，利用发动机制动。车速降低后可以配合手刹停稳。
手动挡车型一旦刹车失灵处理起来要比自动挡车型好很多。手动挡车型离合器可以控制，档位可以控制，因此行驶中刹车失灵时完全可以利用发动机制动来减速。
例如五档行驶中可以踩离合器摘挡保持空挡， 然后松开离合器、右脚猛踩一下油门把发动机转速轰上去，这时候一轴转速会随着发动机转速增加，收油门的瞬间踩离合器迅速把档杆推入三挡，松开离合器后车速会骤减，此时发动机就是一个空压机，吸收一部分动能车辆很会减速 同样的办法把档位切入一档后车速可以立刻降下来。这时候配合手刹就可以停稳，如果手刹也失效了此时就可以关闭钥匙，发动机熄火后车辆在发动机反拖下也会停下来。
总之车辆在行驶中刹车突然失灵不要慌，要沉着冷静根据当前情况做出正确的操作。首先开启双闪然后反复踩刹车踏板，排除刹车系统空气说不定刹车系统就恢复正常了。有些自动挡车型并不具备手动模式，很难用发动机制动，可以考虑间断使用手刹来减速，极端情况下甚至可以采用刮擦隔离带的方式来减速。
市区内低速行驶时发现刹车失灵时，运气好可以缓慢拉手刹停下来，运气不好直接就追尾了，后果不会太严重。市郊或者高速行驶时发现刹车失灵时，往往都是需要减速时才发现刹车失灵的。这种情况下就看运气了 ，如果是前车突然减速这时候你刹车失灵肯定毫无悬念的追尾。如果是在行驶中无意踩了一脚刹车发现刹车失灵，那么处理的时间就相对充裕一些。开转向靠边行驶，或者驶向车辆相对少的车道，这时候就可以通过降档来减速。
刹车失灵有两个原因，一个是刹车系统产气，这时候多踩几次刹车就可以恢复。另外一种就是管路泄露，要么制动液漏光，要么刹车管路损坏后泄压。现在的汽车都采用双回路刹车系统，一路损坏后另一路仍然具备制动能力。
因此刹车失灵在生活中很难遇到，大多数都是刹车系统产气造成的 。或者某一分泵损坏造成的，很难出现整车刹车系统失效的情况，当然人为破坏的不算，曾经有一批某品牌的越野车因为刹车系统而召回过，汽车满载时后感载阀会与后轴制动管路摩擦，管路磨破后刹车自然也就失效了。
近年来已经很少听到刹车失灵的新闻了，因此也没有必要恐慌，保养时注意检查一下刹车系统排查一下隐患就可以了！开别人的车子时可以在不同时速下试着踩几次刹车，因为每台车刹车力度都是不一样的，踩几次可以做到心里有数。
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