在我们印象中，轻客一直给消费者的印象是大而笨重，操控上不如MPV轻巧灵动，舒适度没有轿车那么细腻。但是新世代全顺的出现打破了轻客的固有印象，以高端化的设计、沉稳的操控让轻客也变成"上得厅堂下得厨房"的全能型车型。江铃福特在轻客车型上有着多年的造车工艺，在众多轻客产品中，新世代全顺称得上是较为高端的车型。
新世代全顺大气沉稳的气质，以及恰到好处的气场常被用为重要的政务场合。就造型来看，新世代全顺传承欧洲福特纯正血统，秉持欧洲品质创新研发设计的新世代全顺，自1965年下线以来，历经50余年的品质锤炼与市场检验，早已成为了享誉世界的商用车品牌。其整体车身设计在兼顾功能实用性的同时，又不失美观性的一面，不管是披上警务车的外衣，还是涂装上红十字的标志，一出场就自带一种予人安心的感觉。
而车辆侧面与尾部与前脸相同，整体没有一丝一毫的多余设计，干净利落的直线将侧身与尾部轮廓进行简单处理，一眼就能看出其造型的特色。简单、干净、辨识度高是福特新世代全顺给人留下的最直观印象，但越是这样简单的设计越经久耐看，这也是为什么大家一直看到新世代全顺却"百看不厌"的原因。
当然，新世代全顺突出的表现不止于此，车内品质也有着稳扎稳打的表现。例如它的降噪处理做得很好，NVH静音工程减噪可达40%以上，在加大油门或者高速行驶状态下，也不会出现其他轻客车各种轰鸣的情况。座椅部分更是采用了轻客车型中少见的透气式皮质座椅，并采用一体式人体工学设计，椅背升高至人体舒适的高度，贴合度和包裹度都很好，久坐也不会有太过疲惫的感觉。配置层面，车内搭载有福特的CAN-BUS承载智能网络系统，可迅速有效的实现各种信息传达，操控更加方便。同时还配有冷暖分体大功率空调、GPS导航等配置，提升了驾乘的感受。
在核心的动力部分，新世代全顺在全顺的基础上进行细致考量，它所搭载的2.2L柴油发动机，最大数据为140kW，最大扭矩为360N·m，在输出上是跟此前的国五发动机数据保持一致，但在排放上是一步到位满足了号称史上最严苛的国六b排放标准。排放标准一直在革新，以不变应万变，福特新世代动力也经受住了市场的考验。
如今的汽车市场正在飞速发展，我们很难看到一台轻客车型如福特新世代全顺一样在革新的同时还能如此稳健，也难怪一直都能获得一大批忠实的用户粉丝的支持。
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