记者 | 唐俊
8月25日，东方航空和国铁集团宣布，东航APP和铁路12306的APP全面实现系统对接，官方版“空铁联运”产品正式上线。乘客可以在东航APP购买火车票，也可以在12306购买飞机票。
此前春秋航空和国航等航空公司也推出过空铁联运产品，但并没有和铁路方面形成真正的合作，只是由航空公司替旅客购买火车票而已。此次东航和铁路合作，是中国民航和高铁销售平台首次在系统层面实现互联互通，实现了铁路车次、航班信息的数据共享。
目前，东航、12306两个APP均已开放空铁联运产品入口，用户可以在任一个平台上一键购买机票+火车票，实现一个订单、一次支付。
此次“空铁联运”一期产品集中在高铁网络发达的长三角地区，以上海虹桥国际机场、铁路虹桥站为核心枢纽，开通江、浙、皖大部分城市经上海前往东航国内各通航城市的双向联运。
双方表示，未来联运中转城市还将逐步拓展到北京、广州、深圳、成都、南京、杭州、武汉、西安等多个重点城市。
12306 APP在首页为空铁联运服务开通了显著入口，点击进入后，不仅可以购买空铁联运产品，还可以单独购买机票，但仅限于东航航班。
需注意的是，空铁联运产品中间会留出至少一小时的中转时间。界面新闻记者使用12306 app测试发现，选定航班后，系统只会显示该航班降落一小时后出发的高铁车次，一小时以内出发的车次一律不显示。同样，如果计划从江浙地区乘坐高铁到上海虹桥再转乘飞机，只能买到高铁抵达一小时后出发的航班。
预订页面还显示，因天气、承运单位及突发事件等原因，如联运产品其中一段出现晚点、停运/停飞等情况，导致旅客出现衔接错失，由此造成的损失由旅客自行承担，平台及承运单位不承担责任。从这个角度讲，东航和高铁虽然实现了更近一步的合作，但空铁联运在服务上没有实现真正的“联运”。
另外，由于12306 APP目前只能预订东航机票，乘客无法查询到其他航空公司的价格，而同一段航程不同航空公司的机票，价格可能相差甚远，因此注重价格因素的旅客可能仍会选择通过OTA平台订票。
而在东航APP内，乘客无法单独购买火车票，必须购买火车票+机票，时间上的组合规则与12306类似。
实际上，东航早在2012年就在上海虹桥综合枢纽推出了“空铁通”，当时是以虚拟航班形式将高铁车次录入到民航销售系统，实现航空与铁路的衔接联运。随着“空铁通”的拓展，虚拟航班形式受到航班号、车站三字码等资源制约，这种方式的联运发展遇见瓶颈。
去年9月，东航与国铁集团签署合作协议，就创新联运产品、推进联程售票、促进综合运输服务一体化发展等方面达成了合作意向。经过一年多的筹备，互联网化销售的“空铁联运”产品昨日正式上线。
东航表示，此次与国铁集团合作推出的空铁联运仅是一个开端，目前实现了联运产品的销售，此后双方还将在提升空铁联运服务、密切联运客户合作等方面进一步合作。
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