黄陂区牵手武汉地铁集团，打造国家级轨道交通装备制造基地

投稿作者资深自媒体人冯煜晖

武汉地铁目前在建里程约190公里，运营总里程339公里（位居全国第五），预计至2024年，运营里程将突破606公里，十四五期间，运营和在建里程有望达到1000公里。

8月24日，黄陂区与武汉地铁集团签订推进武汉轨道交通装备制造基地合作协议，双方组建工作专班及合资公司，通过政府推动、市场化运作方式，共同开发建设武汉轨道交通装备制造基地，将打造成为武汉市第6个国家级产业基地。

基地8月18日获市政府批复同意，选址黄陂区前川城区西北部，范围西至武大高速、北至李蔡公路、东临木兰大道、南临钓台道，基地规模约32平方公里（建设用地规模约12平方公里）布局地铁小镇及轨道交通装备制造区、轨道交通技术研发区、轨道交通维护保养区、轨道交通材料生产区、轨道交通观光体验区“一镇五区”。

初期目标为至少成功引入15家企业进驻，所涉及专业包含车辆关键部件及车辆段专用设备、供电系统设备、通信信号设备、站台门设备。目前已有21家企业意向入驻。

黄陂区具备轨道交通装备产业集聚发展的区位条件及产业基础，已初步形成以武汉中车长客轨道车辆装备制造及维修基地为龙头、40多家轨道交通关联企业集聚的产业基础，而且总投资100亿元的8个轨道交通车辆、牵引信号及轨道工程装备企业即将落户。

中车集团

已引进

中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客股份公司）前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设项目之一。2002年3月改制为股份公司，现注册资本（总股本）为58亿元（股），中国中车持股93.54%。

武汉中车长客公司是中国中车集团公司落实与湖北省政府、武汉市政府签署的《战略合作框架协议》，由长客股份公司、武汉地铁集团有限公司、湖北省联合发展投资集团有限公司联合出资成立的合资公司。武汉中车长客公司生产基地分两期建设，一期建设厂房及配套设施2013年底竣工，2014年地铁车辆形成批量生产。

前期工程建成后，将具备年新造轨道车辆600辆、年厂修轨道车辆300辆（含高速动车组四、五级修）、年架修轨道列车80列（含城际轨道车辆三级修）的能力，实现年销售额不少于30亿元。三期计划投资15亿元，规划建设相关配套区和人文服务区，引入风电设备及柴油机、船舶制造、地产开发等新兴产业。后期将根据发展要求和市场开拓等情况增加投资，使总规模达到50亿元。

中车大连电力牵引研发中心有限公司（以下简称“大连电牵公司”）是中国中车旗下专业从事电力牵引与控制领域“三大关键核心技术”（即网络控制技术、变流技术、电传动系统集成技术）研发及“二大关键核心系统”（即网络控制系统——“大脑”、牵引传动系统——“心脏”）。

今创集团公司主营业务轨道交通车辆配套产品研发、生产、销售及服务，公司主要产品包括车辆内装产品和设备产品。

拟落户

新誉集团是国家级高新技术企业，国家火炬计划轨道产业基地骨干企业，中国铁路总公司机车车辆配套重点生产企业。集团已拥有省级工程技术研究中心、省级风电装备技术研究院、国家级博士后科研工作站。

山河智能装备股份有限公司是中南大学何清华教授领衔于1999年创办，集团总资产140亿元，员工5000余人。战略业务定位于“一点三线”：“一点”就是聚焦装备制造，“三线”就是工程装备、特种装备、航空装备同步发展，现为国内地下工程装备龙头企业，位居全球工程机械企业50强榜单第34位、世界挖掘机企业20强、世界支线飞机租赁3强。

陕西建设机械股份有限公司创建于1954年，我国工程机械创业时期8个主要制造厂及全国五大金属结构厂之一，2004年在上海证券交易所挂牌上市，2个省级技术中心、17个生产基地以及40余个遍布全国、辐射“一带一路”沿线国家和地区的分支机构和服务网点。

拟引进

中车青岛四方车辆研究所有限公司隶属于中国中车股份有限公司，是中国轨道交通关键系统技术和产品的重要供应商，也是轨道交通行业车辆专业研究所。

中车南京浦镇车辆有限公司建于1908年，具有百年制造历史，是中国从事轨道交通装备研究和制造的专业化生产企业，是中国铁路装备制造业大型一档企业、中国铁路空调双层客车研制基地、中国城市轨道交通车辆生产定点企业。

中车眉山车辆有限公司是中国中车旗下的一家研发制造轨道交通装备及配件的专业企业，建于1966年，是中国铁路货车和转向架、制动机关键部件产品重要的研发、制造主导企业及出口基地。