“智在”畅行 龙擎DA14抢滩AMT重卡高点

2020年的中国重卡市场，一定离不开一个关键词——AMT变速箱。这一在欧美重卡市场占有率达到95%的配置，目前已经发展到了第4代，并成为所有欧美重卡不可或缺的标配。

如果说欧美重卡的昨天是中国重卡的今天，那么历经十数年磨剑，中国AMT重卡已经走到了爆发式增长的路口。中国汽车工业协会统计数据显示，2019年国产AMT重卡累计销量达8000辆，同比大幅增长550%。

这并不意外。近年来，环保法规、按轴收费等政策门槛不断提高，以及日益年轻化的用户群体，来自监管和市场两端共同力量的作用之下，重卡产品迭代显著加速，更安全舒适、智能高效的重卡成为需求的主流。

其中，配装AMT变速箱的重卡，凭借有效降低驾驶员工作强度、提升道路行车安全性以及整车燃油经济性等突出性能，赢得了越来越多的用户青睐。

行业人士预测，根据欧美市场经验，未来5~8年将是国内AMT重卡的快速导入期；到2025年，我国AMT重卡的市场份额将增长至80%以上。这，也许在某种程度上意味着，未来重卡市场的格局将由AMT变速箱左右。

乘势而来 抢占先机

时者，成事之期。AMT重卡方兴未艾，为那些走未雨绸缪、率先布局的企业，提供了更大发展的“窗口期”。

作为国内为数不多的、在商用车领域掌握完全自主AMT变速箱的企业，东风商用车前不久正式发布了旗下自主动力总成品牌龙擎DA14 AMT变速箱。这是东风商用车自主研发、拥有自主产权的新一代AMT产品，并已在东风商用车牵引车平台实现全系匹配，能自如应对长途配货、危险品运输、煤炭/砂石料运输等特定场景的个性化运营需求，为客户提供更多选择。

厚积方能薄发。东风汽车集团副总工程师蒋学锋表示：“龙擎动力总成有着一套严谨的开发体系和一支专业化、国际化、创新化的队伍，采用了‘高效燃烧、机械效率提升、低排放控制技术、高可靠性设计、高功率辅助制动、一体化开发’等国际先进技术，同时，还具备国际先进的制造工艺，全方位保障商品可靠。”

“龙擎”规划有4款发动机、2款变速箱，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。

龙擎品牌DA14 AMT变速箱是东风商用车自主研发的新一代重型14档AMT变速箱。东风商用车在产品的研发上掌握了大量技术和经验，以战略前瞻眼光牢牢抢占了AMT重卡的竞争制高点，更为提升国产重卡动力总成的自制化率打下了坚实基础。

制胜未来 胸有成竹

结合中国道路应用工况，龙擎品牌AMT变速箱以其“可靠、便利、智能”的突出特点，充分展示了中国重卡行业的设计智慧。

虽然龙擎品牌DA14 AMT变速箱是东风商用车推出的全新产品，但其成熟特性早已融入基因。龙擎品牌DA14 AMT变速箱与手动变速箱DA14零件通用率高达97%以上；换档频次减少，更适合中国复杂的工况，同时解放左脚，驾驶更轻松；并具有完善的工况识别系统，通过长时间停车自动回空档、故障自动诊断等功能帮助用户操纵控制，智能化程度高。

充分考虑到中国驾驶员的实际需求，龙擎品牌DA14 AMT变速箱提供了自动/手动模式、牵引头模式、KICKDOWN功能、蠕动功能等十余种整车功能，驾驶操作可谓平顺可靠——贴心自带坡起功能，从容应对坡道起步，不再担心离合油门配合不当而溜车；空档滑行整车智能控制行为，不再担心损害变速箱；牵引头模式，完美适应甩挂运输和牵引头单独行驶场景；急加速功能，不再担心超车时动力不足产生的安全隐患；可选蠕动功能，车速可控性更好，以满足狭窄空间内的移车需求。

搭载龙擎品牌AMT变速箱产品的整车已完成高原、高寒、山区等各种复杂环境的标定，模拟用户实际使用工况超过100万公里的道路验证以及210万次的台架换档试验。此外，为了让客户用车、养车彻底无忧，东风商用车针对AMT变速箱送出千台礼包，实行“开箱5年免工时费和材料费保修”、“变速箱3年或40万公里超长保养换油周期”、“3年内变速箱停驶故障提供不限次数免费救援服务”等五项具有标杆意义的服务承诺，充分彰显了品牌和品质的双重自信。

据悉，龙擎品牌DA14 AMT变速箱可与龙擎DDi11、DDi13等系列发动机进行匹配，除了提高驾驶舒适性，可根据最佳动力性和经济性的换档规律自动选择档位，保证高传动效率的同时，进一步提高燃油经济性。可以想见，随着更多龙擎品牌DA14 AMT变速箱卓越性能的市场应用，搭载龙擎品牌DA14 AMT变速箱的整车产品，必将成为追求高效、智能的价值型客户“省心、省力、省油”的可靠首选。