欧洲人对于小微型车的喜爱，就像美国人喜欢大排量肌肉车一样，可以说是"无可附加"的。那么，欧洲人为啥喜欢小微型车呢？最重要的还是现实原因，欧洲比较古老的城市建筑确实比较多，在历史悠久的城市中，很多道路的宽度只能让两辆马车并排过，所以很多英国人、法国人只能开小车。
另外，上世纪石油危机对欧洲造成的影响非常巨大，而小微型车为应对石油危机起到了相当大的作用。现在的很多欧洲品牌，比如法系品牌雷诺、标致等，主要生产的大部分车型也都是小型车。而非欧洲本土品牌为了打入欧洲市场，也专门打造了很多经典的小微型车，比如福特福克斯，以及今天要谈的这台丰田YARiS致炫，原本也是欧洲特供车，后来是因为太受欢迎而开始全球生产，如今国内市场上的致炫、致享和威驰都是由这台YARiS小车发展而来的。
如今的海外版丰田YARiS已经发展到了第四代车型，而丰田YARiS于十年前第一次进入国内市场之后，加长为了YARiS L，开始了自身的独立发展路线，也就是变成了现在的YARiS L致炫和YARiS L致享这两款车型。同为两厢车的致炫与现在的四代YARiS，看上去有些相似，但致炫相比于海外版YARiS来说，还是非常有自身特色的。两者虽然都使用了丰田家族的keen look家族设计语言，但YARiS长得更像是丰田的一款没有国产的小车Aygo，而致炫看上去则更像是小型SUV——丰田C-HR。
那么，丰田致炫这车怎么样呢？从车身尺寸上来看，丰田致炫是一台小型两厢车，与微型车还是有一定区别的。致炫的车身尺寸为4160*1700*1495mm，轴距为2550mm，是国内消费者比较能够接受的尺寸，空间表现也会更加出色一些。
内饰部分，致炫的设计非常简单，材质基本上都是硬塑料，不管是用手抚摸还是用眼睛看都感受不到高级感，设计明显将这台车成定位成最普通的日常代步车，还是不需要车主多么小心使用的那种。致炫内饰的科技感也不是很强，致炫只有顶配版车型上才有中控屏幕，其余车型只有一台悬浮式设计的收音机，仪表盘也是纯机械的设计。
配置方面，致炫有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等基本的主动安全系统，被动安全方面在中低配车型上使用了主副驾共两个气囊，除此之外就没有别的什么重要的配置了，致炫在配置上的表现确实算不上出色。反观丰田的另外一款同为小型车的丰田C-HR，安全性配置就相当优秀，这也与两车的价格直接挂钩，致炫的起步价不到8万，而C-HR的售价在14万以上。
空间方面，致炫的表现只能说是刚好够用，普通身高的乘客坐进车内，头部空间和腿部空间都还有一拳左右的空隙，不拥挤也没有多么宽敞。另外，致炫的后备厢还有700mm左右的进深，有放置两三个行李箱的空间。
动力方面，丰田致炫全系标配一台1.5L自吸发动机，最大功率为110Ps，峰值扭矩为138N·m。这样的动力对于一台日常代步使用的车来说，在城市中行驶是完全足够的，但如果开上高速的话，就会稍微有些力不从心了，尤其是超车时。不过，这套动力系统的优点不是动力而是油耗，平均油耗6.5L左右，算下来每公里油费不到4毛钱。
总结：丰田YARiS原本是一台微型车，进入国内之后加长成了体积更大的小型车，但国内的消费者喜欢还要再大一些的车型，这样一台小车有点不符合期待，所以丰田致炫在国内并不主流。不过，从每月近万台的销量来看，丰田致炫（7.78-10.38万）还是非常受欢迎的。个人认为，这是因为这台车售价不高，起步价不到8万，对于很多不在意配置、追求可靠的消费者来说，这样的价格选一台丰田轿车是非常合算的，毕竟这台车的燃油经济性和保值率都很高。
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