新款国产宝马5系实拍流出，我们来聊聊天使眼是怎么一步步没有的

昨日，网上流出了中期改款的国产宝马5系谍照，该车完全没有伪装，遗憾的是只有一张实拍照片。新车前脸部分吸取了现款3系和7系的特点，前脸的包围带有锋利的线条和大灯内部的日行灯拐角好似连为了一体，扁平、修长的大灯造型让车辆显得稳重。侧面部分十分简洁，给人感觉很是清爽，双色轮圈造型非常运动，没有了以往中大型车的“油腻”。新款国产宝马5系在外观设计方面更加年轻化。外观上变化最大的就是曾经最经典的“天使眼”变成了锋利线条的样子，今天我们就从外观来聊聊5系的设计变化。

作为全球畅销的豪华汽车品牌，宝马汽车公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。上世纪70年代初，宝马为了与奔驰W114系列相抗衡，委托意大利博通设计公司为其打造一款新车，由甘迪尼操刀设计的宝马2200 ti Garmisch随之诞生，其量产车型在1972年正式亮相，至此，宝马５系轿车应运而生。

初代的原型车由大师马塞罗·甘迪尼设计，有着极为浓郁的意大利轿车风格，这时候的设计你不仔细都看不出天使的眼睛在哪，你也很难把它与印象中的宝马联系在一起。

不过真正量产版的时候，双肾型进气格栅好似一个“猪鼻子”被置于车头的四眼圆灯中央，这些元素日后都成为了宝马的重要特征

第一代的5系推出以后取得了开门红，可能是因为宝马还陶醉在一代5系的成功喜悦当中，所以第二代车型的外观整体与第一代相比没有多大变化。只是眼睛变成了大小眼。第二代宝马5系在当时还是备受争议的，很多媒体评批评这款车的外形过于保守。

进入了90年代，汽车的外观设计开始更加现代化，某种程度上来说已经两代车型十多年时间没有变化外观的5系必须要在外观上作出改变。宝马把当时刚刚兴起的前卫流线形艺术理念融合进了新车的设计中，宝马标志性的双肾中网和四个圆灯继续保留，但通过车身线条的变化这一代的5系已经具备了现代的气息。特的四圆灯也就成为了宝马的一个显著的外在标志。

1995年，宝马公司推出了由传奇设计师克里斯·班戈打造的，历史上最为成功的一款5系列轿车—E39。这一代5系突破了传统的设计风格和方式，在其生产的六年时间里，E39为宝马公司获得了无数的荣誉，其中包括7年内4次荣膺权威汽车杂志评定的“全美最佳汽车”奖，6次“十佳车型”奖，7次“最佳梦想汽车”奖，12次由汽车杂志颁发的“汽车全明星”奖。仅仅在美国销售的第一年，这款5系列轿车就取得了卖出了41000部的骄人成绩。它更长、更宽、更高、更轻，是宝马首款拥有铝合金悬架的汽车，宝马特色的“天使眼”也从这一代5系开始形成。

克里斯·班戈似乎并不安于现状，下一代宝马5系即将面临一场革命性的“洗礼”。2003年7月，宝马公司发布了第5代5系列轿车。这款编号为E60的5系轿车一经推出就在汽车界产生了巨大的轰动。克里斯·班戈大胆的创新并没有为其带来更多的赞扬声，这位美国设计师被淹没在铺天盖地的质疑和对第五代5系（E60）设计的争议之中。

经过四代保守的外观，宝马做出了有意思的决定，用E60彻底改变了熟悉的5系模板。为了保持大胆的外观，E60配备了许多新技术。它那标示性的“鼻孔”成为5系有史以来最大号的双肾进气格栅，并且已从曾经的矩形变得越来越圆润。而带有“天使眼”的前大灯也一改往日较为传统的样式，上扬的灯眉和不规则形状的大灯让忠实的宝马粉丝们一时难以接受。

还有一点比较有意思，由于这代5系设计的太大胆了，同样被彻底颠覆的还有第五代宝马5系的内饰设计，现在经常被人吐槽的宝马内饰是"祖传的"风格也是从这代5系开始的。

2010年，宝马F10、F18诞生了，一款尽可能长、尽可能运动的古典与优雅的结合体。随着宝马历史上最富争议的设计总监克里斯·班戈(Chris Bangle)在2009年10月突然宣布自己将辞去在宝马公司的一切职务，专心于自己的设计事业，他的助手阿德里安·范·霍伊东克(Adrian van Hooydonk)接过了宝马设计总监的职务。

第六代宝马5系（F10）正式发布，全新一代宝马5系在外型设计上并没有人们想象中那么激进，相反宝马为我们带来了一个更为优雅还略显保守的全新设计，新一代5系在大胆颠覆了班戈时代的设计之后获得了难以置信的一片好评。新车进气格栅与线条极具力量感的发动机盖完美的融合在一起，大灯造型不再那么虎视眈眈，但其“眼神”依然相当凌厉。霍伊敦克找回了宝马该有的沉稳优雅，上挑的鹰眼改为下行收敛了张扬跋扈，多了自信坚定。

2018年，宝马5系进行了车型代号的更替，第七代宝马5系进入到了G代号系列。外观上可以看到标志性的双肾中网尺寸变得更大，天使眼大灯换了一种设计，但凌厉感依然存在。大开眼角的天数眼大灯，以及略显严肃的前脸都和7系一脉相承，修长的侧身和镀铬装饰的点缀也完全是7系优雅大旗舰的调调。

天使眼的区别。全新5系的天使眼呈多边形，上一代5系天使眼为平切圆造型。

相比之下上一代宝马5系四条线以及前脸设计元素的张力都向外延伸，视觉尺寸比较显大。而全新一代宝马5系设计元素和四条线之间的关联性更强，一体感和质感更强。

现款国产宝马5系在运动、舒适、豪华方面做到了高度平衡，是豪华品牌中大型车中产品力最强的车型之一。此次的中期改款新车作为中期改款车型在外观设计方面更加运动，新款宝马5系相比现款车型主要变化集中在前脸部分，双肾型水箱罩改采品牌新世代的相连式布局，并将其镀铬外框师法 X5 等车系导入多边形造型，新车还使用了全新样式的大灯组造型，内部结构相比现款改动较大，尤其是换装的双“L”日行灯增加了整个车头的质感，以前最为瞩目的“天使眼”被取消。

换代款的前脸部分吸取了现款3系和7系的特点，前脸的包围带有锋利的线条和大灯内部的日行灯拐角好似连为了一体，扁平、修长的大灯造型让车辆显得稳重。宝马5系总共历经7代发展，它始终秉承着具有运动和商务基因的理念，我们可以在5系中感受到更多优秀的设计，保留传统理念再配合当今高科技带来的高品质与高性能，希望未来的宝马5系还会带来更多设计惊喜。