海口市郊列车是由哪种车型担当？几节车厢编组？最高运行时速为？与机场衔接度如何？“施说高铁”笔者乘坐过海口市郊列车，乘坐区间段为海口东至美兰段，是为了前往4E级海口美兰国际机场搭乘飞机返回南粤大地。
“施说高铁”笔者发现，海口市郊列车是由CRH6F车型担当，动车组列车为四节车厢编组。海口市郊列车在海口东至美兰段上的实际最高运行时速为156公里，这也与CRH6F车型的顶棚时速相吻合，因为“和谐号”CRH6F车型的顶棚时速为160公里。
“施说高铁”笔者认为，海口市郊列车实现了城市铁路公交化，因为旅客上车后“无需对号入座”。海口市郊列车在一定程度上可以被界定为“海口轨道交通一号线”。
“施说高铁”笔者发现，海口市郊列车的车次以S8字开头，于2019年7月1日正式开通运营。开行海口市郊列车有何现实意义？
“施说高铁”笔者认为，开行海口市郊列车具有重大的现实意义，因为便于海南岛内外群众选择“空铁联运”模式出行。海南岛内外群众在海口站、海口东站乘坐市郊列车就可以直通4E级海口美兰国际机场搭乘飞机出行。
“施说高铁”笔者认为，开行海口市郊列车还便于海南岛内外群众在海口站换乘“接续长途普速列车”直通全国其他地区，因为长途普速列车在海口境内仅经停海口站。
“施说高铁”笔者认为，海南在“空铁联运”方面做得非常好，因为4E级海口美兰、三亚凤凰国际机场均与海南环岛高（快）速铁路实现了无缝衔接。海南岛内外群众乘坐动车组列车（C字头）、市郊列车（S字头）均可直通海南两大4E级机场搭乘飞机出行。
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