如果说起一战时期的德国海军，虽然说没有什么太多像样的战绩，但总归是世界上数一数二的强大海军。但可惜的是，自从第一次世界大战结束，德国签订了《凡尔赛条约》之后，德国海军就陷入了窘境之中。曾经强大的德意志帝国海军荡然无存，只余魏玛德国那名为'国家海军'的残破之师。在这种困境之下，德国海军要如何完成自己的重组和复兴呢？
一、船舶设计局
按照《凡尔赛条约》的规定，德国海军的军舰基本都被没收干净了，只剩下一堆破船烂船。这本身是对德国公海舰队在斯卡帕湾自沉军舰的一种报复，当时公海舰队的官兵们，因为从报纸上看到了停战谈判十分不顺利，《凡尔赛条约》恐无法签订，战争可能再次爆发的消息后，遂担心自己停在斯卡帕湾的军舰会被英国人拿来对付德国。于是群情激愤的德国官兵就冲上军舰，把自己的军舰统统给自沉了。
这件事的后果也十分严重，原本打算瓜分德国海军舰船的协约国为此恼怒万分，而且大批沉船也导致了斯卡帕湾严重受损。所以说协约国就对德国海军展开了严厉的报复行为，要求德国海军上交自己大部分的船舰，只许德国海军保留八艘拿骚级和赫尔戈兰级旧型无畏舰，32艘老旧的驱逐舰和鱼雷艇。除此之外，还把德国的造船设备拆走了绝大部分，码头设备也是几乎全部拆走。
除此之外，《凡尔赛条约》还对新生的魏玛德国海军做出了严格的限制。条约要求德国海军的总兵力不能超过15000人，且仅能拥有6艘排水量10000吨左右的旧式战斗舰、6艘巡洋舰、12艘驱逐舰和12艘鱼雷艇，并且不可拥有军用飞机、航空母舰和潜艇。而船只和人员也被严格限制，舰龄超过20年的才准许更换的同时，战斗舰的吨位不得超过10000吨，主炮不可以超过11英寸，巡洋舰不得超过6000吨，驱逐舰和鱼雷艇不得超过800吨和200吨。
可以预见，这是一份极其严厉的限制，将德国海军未来所有的发展可能都严格限制死了。协约国的目的无外乎是将德国的海军力量彻底扼杀，确保在未来的很长一段时间里，德国都处于有海无防的状态。这样一来，德国有任何异动，协约国都可以轻松将其击败。而德国海军自然是不甘心于这样的状况，他们决心要在这种困境下重建德国海军，并为此悄然的展开了行动。
二、德国海军的重建之路
此时摆在德国海军面前的困境，除去德国海军的实力一落千丈之外，还有德国各大造船厂的空前损失。失去的设备或许可以通过时间重建出来，但是如果没有订单的话，估计这些造船厂是绝对没可能重建的，因为资金链已经出现了断裂。万幸的是，在这个关键时刻，日本和阿根廷找上门来，希望德国帮助他们建造潜艇。对于德国的造船企业而言，这可真是想要睡觉天上就掉下一个枕头来，于是在克虏伯的牵头下，一家名为'船舶建造工程局'的企业出现了。
这个所谓的'船舶建造工程局'是克虏伯等公司，为了规避《凡尔赛条约》的限制而设立的，总部设立在了荷兰的海牙，目的就是为了让协约国抓不到他们的把柄。而船舶建造工程局的存在意义，就是为了整合德国各造船企业的资源，在为外国提供船只设计的同时，自身也能从此获得经验，保证德国的造船技术不会和世界脱节。当然了，最重要的目的还是为各造船公司盈利，确保其自身的生存。
而在1925年时，船舶建造工程局因为自身的经营不善，结果导致了自己差点破产解体。恰逢此时，德国海军联系了船舶建造工程局，愿意通过一家名为'结算咨询公司'的空壳公司，为其船舶建造工程局提供100万马克渡过难关，同时许诺每年提供12万马克作为补贴。德国海军此举无疑帮助了的船舶建造工程局，这保证了该公司能够持续运作下去，而德国海军也能够通过此公司保证海军技术不出现断代。
而德国海军自身也没有停止努力，德国海军的领导者保罗·贝恩克很清楚，德国的海军经费有限，必须把有限的精力和力量都放在保卫德国近海上，这就要求德国海军需要一支现代化的近海舰队。德国海军在1925年下水的完全符合《凡尔赛条约》要求的恩登号轻型巡洋舰，虽然不让人满意，但也积累了宝贵的造船经验。此后在1926年和1927年下水的海鸥级鱼雷艇和狼级鱼雷艇，则是仰赖于船舶建造工程局的经验，这标志着德国海军的复兴有了一个很好的开端。
三、德国海军的复兴
可是仅仅有如此程度的进展，对于德国海军显然是不足够的，因为德国海军至今也只能算作是近海舰队，并且缺乏可靠的主力舰，想要保护德国海域实在是太难了。而保罗·贝恩克的继承者，海军上将汉斯·曾克尔则谋划着进一步提升德国海军的实力。恰逢此时德国海军的旧式战斗舰都到了《凡尔赛条约》规定的更换时间，所以德国海军开始研究更换方案，在考虑了远海作战的重巡洋舰和近海防御的铁甲舰之后，德国海军最后确定了'装甲舰'项目。
这种装甲舰的特点是装备有重型巡洋舰级别的主炮，但是自身装甲较轻且航速较高。其设计用途是保证巴伦支海内的制海权，在面对波兰乃至于苏联海军时都有一战之力，并且面对法国海军也可以依靠机动性进行应对。这种装甲舰也就是我们后来熟知的'德意志级'装甲舰。可以说，德意志级装甲舰的建造，标志了德国海军的复兴进入了一个新的时代，对于德国的海防安全有了较高的提升。
可让人懊恼的是，因为魏玛德国国会的部分反对派议员发现了德国海军的举动，在深入调查后不仅挖出了结算咨询公司的存在，还把德国海军为了复兴而做的种种努力一并挖出。这最终导致了德国海军内部的一场大地震，海军上将汉斯·曾克尔因此下台，德意志级装甲舰的建造计划也险些被叫停。万幸他的继任者，海军上将埃里希·雷德尔四处游说，让国会议员们明白了海军重建的必要性，所以德意志级装甲舰才得以继续建造。同时，德国海军也因此获得了政府支持，得以进一步秘密的发展其海军力量。
可以说，德国海军的全部努力，最终在这一时刻得以开花结果，在拥有了政府的支持后，雷德尔能采取更为积极的策略，包括了为海军航空兵储备飞行员的'平民飞行训练计划'，为重建潜艇部队而设立的'反潜防御学校'等等。而船舶建造工程局也接连截获了来自土耳其、芬兰、西班牙等国的订单，让其积累了更多宝贵的造船经验。 同时，德国海军和诸多民间公司的合作也广泛展开，为德国海军的复兴打下了坚实的基础。
结语
在1933年1月，纳粹党掌握了德国政权，德国海军得到了进一步发展。而在1935年6月18日，德国和英国签署的《英德海军协定》，让德国海军得以建造吨位达英国皇家海军吨位35%的强大舰队。由此，德国海军颁布了自己的造舰计划——Z计划，这标志着德国海军的复兴，但同时也标志着德国海军将迈向一个更可怕的战争深渊。
参考文献：《船舶建造工程局》
《第二次世界大战中德国海军战略》
《我的一生》
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