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“在这里阅尽醉美贾汪”
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8月14日下午，区委副书记、区长杨明率队拜访徐州市城市轨道交通有限责任公司，商讨双方合作，全力推进轨道交通S1线建设等有关问题。
市轨道公司党委书记、董事长朱明勇热情接待并与贾汪代表团一行进行了深入交流，市轨道公司副总经理、总工程师胡清茂，区领导赵志刚、施兴程等参加有关活动。
徐州市轨道交通有限责任公司成立于2012年7月30日，是徐州市国资委直管的国有大型企业，也是徐州市城市轨道交通项目投融资、建设、运营、管理及资源开发的主体。
与会人员首先参观了徐州轨道交通线网控制中心，深入了解轨道交通在通信、综合监控、供电、自动售检票等专业系统的运作情况。
在随后召开的座谈会上，朱明勇对贾汪区代表团的到来表示热烈欢迎，详细介绍了徐州市轨道交通布局、建设、运营等有关情况。
杨明对市轨道公司近年来取得的成绩表示祝贺，对市轨道公司在轨道交通S1线推进方面的工作表示感谢。
杨明指出
S1线路建设对贾汪加快构建“半小时交通圈”具有重要意义。建议下一步双方成立工作专班，全力以赴做好开工的各项准备工作，争取在2021年开工建设，让贾汪人民充分享受轨道建设带来的红利。
延伸：关于S1线
01
S1线变成市郊铁路
今年2月，国家发改委批复徐州地铁第二轮规划建设，除新建3号线二期和4、5、6号线外，国家发改委正式明确：徐州城市轨道交通远期线网规划由11条线路组成，包含中心城区 7 条轨道普线和外围地区4条轨道快线。
而通向贾汪的S1号线，并未纳入第二轮规划建设。这意味着S1号线的建设至少要等到最第三轮规划，即未来几年仍无缘开工，预计是2028年前是开通不了的了。
但根据现在的最新消息是，S1号线变成市域（郊）铁路。那就意味着，这条线路将不再需要国家发改委审批，省发改委通过批复即可开工，也就是说，不用等徐州地铁第三轮规划，有望提前启动建设了！
（根据国家发改委2017年6月28日发布的文件《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见 》（发改基础〔2017〕1173号），明确提到：市域（郊）铁路新建项目由省级政府审批，批复文件抄送国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、国家铁路局等相关部门。）
02
S1线起点变为徐州东站
更让贾汪人激动的是，S1号线的起点也改了，将直接从徐州东站起始！
原来规划S1号线是大庙站-凤鸣海站，全长27.6km，设站14座，包括与轨道普线的换乘站1座。线路起自1、2号线换乘站大庙，沿徐贾快速通道-贾柳线(X303)-G206(泉城路)-泓福路，终止于凤鸣海。
现在根据徐州交通运输官方报道：徐贾线(S1号线)改为起自徐州东站至凤鸣海风景区，线路全长33.4km，沿线设15座车站，总投资约10亿元。
线路长了5.8公里，多了1站，这样可以从高铁站直达贾汪，不用再从大庙中转了。
（原规划S1号线从大庙站接出）
（新规划将直接从高铁站接出）
综合：贾汪发布、徐州房哥
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