成为精品的底层逻辑：西康加持，轩德蓝牌轻卡升级而至

上半年，新冠疫情对国内经济带来较大影响。但二季度，我国GDP增速反弹幅度已略超市场预期，具体到轻卡，在商用车市场迅速复苏的大势下，表现非常抢眼。

得益于国内新冠疫情的有效控制，经济、生活秩序的快速恢复，各路轻卡企业看准时机，接连推出新品，力求打造精品。8月7日，在重庆正式上市并完成批量交车的陕汽商用车轩德·翼9蓝牌轻卡，就是其中代表。

轩德·翼9蓝牌轻卡到底如何在如林强手中脱颖而出？在上市当天“现场交付50台 斩获订单63台”凭借什么？作为一款旨在成为行业典范的轻卡新品到底抓住哪些底层逻辑？

西康助力 价值升级

把握特殊环境下的根本需求变化，是一款新品必做的“底层逻辑”功课。当前，与轻卡相关的城配、快递、冷链、绿通、百货、搬家等运输业务慢慢从疫情影响中走出并步入正轨，大吨小标治理、国六排放升级、超载超限严控、老旧车辆淘汰、新能源车推广等政策轮番作用也从未停下脚步。

如此种种，为轻卡需求的释放与增长创造条件，也加速了上半年轻卡销量的复原。

然而，如何把握这样的行业需求？轩德·翼9蓝牌轻卡给出的答案是从“芯”出发，链条联动，让动力变得更加强大。

轩德·翼9蓝牌轻卡搭载了知名的康明斯发动机、法士特变速箱、汉德车桥所构成的超级动力链。其具备“起步加速快，运输效率高”的特点，可以满足城配运输所遇到的各类工况。

其中，轩德·翼9蓝牌轻卡配套的康明斯ISF系列轻型发动机，具备五大特点：

一是更高效：运输效率平均高20%以上；同平台产品被誉为北美“扭矩之王”；拉同样的货,跑得更快，同样车速,可拉得更多。

二是更节油：整机集成控制,更经济；为中国市场开发,符合中国工况；“中国国际卡车节油大赛”冠军动力；比同级发动机平均节油8%。

三是更环保：可满足欧盟严格排放法,同平台可实现国五/欧五,国六/欧六标准；排放后处理系统耐久性高、主动再生、辆助提升发动机燃油经济性。

四是更省钱：保养间隔更长；平均每公里投入的保养成本仅约2分钱,为同类产品的1/4到1/3。

五是更可靠：超低故障率；平均大修里程超过50万公里；同平台产品全球保有量超1000万台；所有核心零部件均来自全球顶级供应商。

近年来，陕汽商用车康明斯车型的销量和占有率取得了较大突破。其中，ISF系列轻型发动机从国四到国六，从中国到全球，一直是康明斯轻型柴油发动机的先锋产品。

目前，康明斯ISF系列发动机中国区保有量超过140万台，众多百万公里无大修案例层出不穷，市场口碑愈发的好，品牌知名度愈发的高，赢得了广大轻卡用户的广泛青睐。

场景革命 精准出击

当然，正如前文提到的，一款精品轻卡车型，需要满足各类运输业务需求，而这也是当下卡车行业最为盛行的潮流之一——场景革命。其背后还是“底层逻辑”——用车需求的根本转变，即告别了以往的“泛泛而谈”，而是要求轻卡生产企业打造更具适应性，且能在更广应用状况中都表现出色的产品。

轩德·翼9蓝牌轻卡正是为此而来。在重庆这一驰名中外的山城上市，其自然做足了准备。

据介绍，重庆有着独一无二的地缘优势。其位于“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联结点，具有举足轻重的战略地位。其依托渝新欧大通道、长江黄金水道和渝昆泛亚铁路大通道，加强自身的海陆空多方位交通建设，一改原有的内向型经济结构，崛起为了一座崭新的内陆开放城市。

经济的繁荣，为重庆造就了十分庞大的物流市场，特殊的“地貌”对来此征战的轻卡生产企业提出了更高要求。在重庆销量长红的车型，必须兼具“天时 地利 人和”，只有这样才能称之为一款优秀的产品。

轩德·翼9蓝牌轻卡志在于此。据了解，陕汽商用车结合了重庆区域当地情况、法律法规、行业动态等进行了精准的市场调研，从为用户创造“高·效·能”的商用物流价值角度出发，推出了在舒适性、安全性、经济性，承载能力和运输效率等维度“焕然新升”的轩德·翼9蓝牌轻卡。

例如：轻量化方面，采用的是铝合金储气筒、变速箱壳体、轮辋，高强度钢车架，前后少片簧等设计；舒适性方面，采用的是双层密封、电动调节电加热后视镜、中控锁、电动车窗、冷暖空调、减震座椅、大尺寸显示屏、四路环视监控、单排座椅可变卧铺等应用。

服务上，多年来，陕汽商用车注重提升用户购车感受，关注产品全生命周期和客户运营全过程，以综合性的整体解决方案为客户解决售前之忧，以优质高效的“心服务”解决客户的售后之虑。

小结：

轩德·翼9蓝牌轻卡的上市，为探索覆盖主城、辐射区县的物流配送运营新思路和新模式，为解决重庆城市物流配送“最后一公里”提供了坚实保障。

放眼全国，这款新品的到来，注定成为更多用户的理想之选。在越来越注重价值而非价格的今天，高品质、高性能的轩德·翼9蓝牌轻卡的未来指日可待。

（物流商用车网 记者 阿莱）