交通新基建未来15年蓝图定了！钢铁需求要爆发了吗？

【导语】8月6日，交通运输部发布《推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（下称《意见》），明确提出，到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。这对进一步细化交通强国建设目标和分阶段任务，具有重要意义。就钢材行业而言，这又意味着什么？

图片来源：政府官网

未来15年，交通新基建“蓝图”已绘就

《意见》提出5项基本原则，服务人民，提升效能；统筹并进，集约共享；政府引导，市场主导；跨界融合，协调联动；积极稳妥，远近结合。还表示，要充分发挥企业主体作用，激发市场活力，促进产业链上下游紧密协作，扩展服务功能、提高服务水平。近期，要加快成熟技术在交通基础设施重点领域的深化应用，远期跟踪新技术发展，适度超前布局。

基本原则

《意见》提出，到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。基础设施建设运营能耗水平有效控制。泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空信息服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用。科技创新支撑能力显著提升，前瞻性技术应用水平居世界前列。

发展目标

《意见》提出14项主要任务，具体包括三个方面，一是打造融合高效的智慧交通基础设施，以交通运输行业为主实施。以智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽，以及新材料新能源应用为载体，体现先进信息技术对行业的全方位赋能。二是助力信息基础设施建设，主要是配合相关部门推进先进技术的行业应用，包括5G、北斗系统和遥感卫星、网络安全、数据中心、人工智能（如自动驾驶等）等。三是完善行业创新基础设施，主要是科技研发支撑能力建设，如实验室、基础设施长期性能监测网等。

主要任务

交通新基建进展迅速

交通运输部部长李小鹏日前表示，要坚定不移抓好新型基础设施建设，让新技术给传统交通项目赋能，让交通项目成为“新基建”的主力军；要加强规划引领，积极谋划推动一批交通运输“新基建”项目落地。

近期，广东交通新基建项目进展迅速且逐步显现。深圳、广州等地相继出台“新基建”发展行动计划并明确投资规模。7月7日，广州在全国率先发布“数字新基建”政策，即《广州市加快推进数字新基建发展三年行动计划（2020—2022年）》，提出数字新基建40条。7月21日，深圳市《关于加快推进新型基础设施建设的实施意见（2020-2025）》提出，力争到2025年，深圳新基建的建设规模和创新水平位居全球前列。

据统计，深圳市区两级已梳理出了首批新基建项目总计95个，总投资4119亿元，预计本年度可形成投资1006亿元。从项目类型看，5G网络、卫星通讯、算力设施等信息基础设施28个，总投资2452亿元；集成电路、8K超高清、生物医药等创新基础设施42个，总投资1016亿元；智能制造、智慧能源、智能交通等融合基础设施25个，总投资651亿元。

新基建为钢铁行业高质量发展带来新机遇

新基建对钢企的作用主要体现在拉动钢需和信息化建设两个方面。拉动钢需方面，据测算，今年新基建的直接钢材消费量可达3300万吨左右，其中，城际高速铁路和城市轨道交通建设用钢占比最高，预计年均钢材用量将超2500万吨；特高压、新能源汽车充电桩及5G基站建设对拉动钢需也将产生一定影响。信息化建设方面，新基建主要的发力点将聚焦在科技端。尤其是，新基建所需钢材以优特钢为主，有利于推动新基建用钢向高质量方向延伸。

近日乐从钢市行情表现

据钢铁世界指数显示，8月7日，乐从市场热卷指数报4090元/吨，冷板指数报4520元/吨，H型钢指数报3920元/吨，中板指数报4080元/吨，与上周同期相比，分别上涨60元/吨、100元/吨、20元/吨和60元/吨，周环比涨幅分别为1.49%、2.26%、0.51%和1.49%；较上月同期，分别上涨190元/吨、280元/吨、40元/吨和130元/吨，月环比涨幅分别为4.87%、6.60%、1.03%和3.29%。

现货价格方面，截止发稿，柳钢1.0mm冷平直板报4700元/吨，上涨10元/吨，涨幅0.21%；桂万钢5.75mm热轧卷板报4000元/吨，上涨20元/吨，涨幅0.50%；柳钢5.75mm热平直板报4110元/吨，柳钢1.0mm冷轧卷板报4490元/吨，宝钢20mm中厚板报4080元/吨，马钢400*200mmH型钢报4200元/吨，均持平。

8月6日，钢铁世界地磅出货指数录得134点，较周三（8月5日）回升19点，且高于上周同期（7月30日）指数6点。随着雨天结束，乐从钢市成交再次放量。

基本情况总结：

今年以来，中央密集部署，包括新型基础设施建设、新型城镇化建设、交通水利等重大工程建设在内的“两新一重”项目。当前，“新基建”进展迅速，各地纷纷进一步加大有效投资，但我国交通新基建建设尚处于起步阶段，从中长期趋势看，其未来发展前景十分广阔。这无疑也为钢铁行业高质量发展带来新机遇，不仅可以拉动钢需增长，还能推动钢铁企业产品升级。