国家发改委官方网站日前发布了关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。其中，2022年前，广州将启动广清城际北延线、广清城际广州北至广州段、广州东至新塘五六线、广州至广州南联络线等5个城际铁路项目。
国家发改委明确，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。
在广州11个城际铁路及枢纽工程项目中，涉及花都区就达到4个，分别是广清城际北延线项目、广清城际广州北至广州段项目、广州东至花都天贵城际项目和芳村至白云机场城际项目。
广清城际北延线项目里程数为21公里,投资额为63亿元，主要途经站为清远站；广清城际广州北至广州段项目里程数为26公里，投资额为137公亿元，主要途经站为广州北站、白云站、广州站；广州东至花都天贵城际项目里程数为38公里，投资额为285亿元，主要途经站为广州东站、天贵；芳村至白云机场城际项目里程数为39公里，投资额为325亿元，主要途经站为芳村、白云站、白云机场。
重点枢纽布局和衔接方案是此次批复文件中的重要内容之一。根据规划,粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路将通过枢纽换乘实现互联互通,与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通,其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。
在重点枢纽场站线路衔接方案中,作为广州枢纽的辅助客站之一，广州北站主要承担区际交通，近期主要衔接线路包括,京广、广州至珠海(澳门)高铁，规划研究广州至清远铁路延伸至永州，广佛环线城际铁路等。
此外，广州北站还将与地铁9号线换乘，规划引入地铁24号线。
广州日报全媒体文字记者 徐静、张晓宜
广州日报全媒体编辑 叶碧君
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