从“根儿”上说说 坦克300和BJ40到底差了多少

前不久的成都车展上刮起了一股越野风潮，在车展多台硬派越野车同台亮相。其中，长城旗下品牌WEY发布的新车“坦克300”引起了无数人的关注。甚至有不少人在拿这款车型与久居细分市场销量冠军宝座、口碑排行第一的北京越野BJ40车系进行比较。那么两款车究竟有没有可比性？究竟谁好谁坏？我们还要从其背后的故事来进行分析。

通过简单的信息了解我们不难发现（参数丨图片），不管是刚刚发布的“坦克300”，还是久经沙场的BJ40，他们在宣传中都提到了越野二字，不同于城市SUV。越野车是一个专业度极高的领域，只看配置、外观不能评判它们的好坏。只有深挖其项背，追根溯源，我们才能找到真正的答案。

术业有专攻，实力有不同

越野车是一个专业度极高的领域，而其自身也相比城市用车多出了工具属性和玩乐属性。所以，它在研发过程中的考量就要相比于城市SUV复杂数倍，没有多年的经验和深厚越野车背景的企业几乎不可能做到完美。简单的举个例子：同样是底盘和车身的防腐，城市SUV只需要常规处理即可，但要换到越野车上，则要考虑更多，例如抗冲击、抗剐蹭。

那么我们不妨来对比一下北京越野和长城的品牌历史与研发实力：从1966年开始，中国首款轻型越野车BJ212定型投产，在无数国人的记忆中，军绿色的BJ212代表着什么，已经无需多言。经过了几十年翻山越岭，驰骋战场的考验，这款经典车型创造了单一车型销售百万辆的奇迹。相信北京越野的“越野世家”美名跟它不无关系。前不久，2020款BJ80的上市，让我国告别了没有大排量越野车这一空白，我们终于能够自豪的说，我们拥有高端硬派越野旗舰了！专业的人做专业的事，在专心于硬派越野车研发、生产的60年里，北京越野积累下了丰富的经验与成熟、顶尖的研发团队。甚至在他们的内部，车身、底盘、甚至工艺等等在整车生产、研发过程中每个涉及到的零部件、生产环节都汇集了全国，乃至全球的顶尖专家，组成精英团队，“全国唯一一个千人越野车研发团队”绝对不是浪得虚名。可以说，北京越野的专业，始于传承，细致到点滴，自带军工品质。

再来看看长城汽车：坦克300出自WEY品牌，而这个品牌又出自于长城汽车。长城汽车确实是越野车出身，并且早在2006年，长城就推出过采用非承载式车身的“赛佛”，随后其又推出了越野车哈弗H5。但在此之后，长城汽车几乎就与越野绝了缘。简单的举个例子，提起长城汽车你能想起什么车型？多数人想起的肯定是他的主销车型：采用承载式底盘的城市SUV哈弗H6。而WEY作为长城的高端品牌，更是将坦克300作为了其第一款采用非承载式车身的越野车。从产品的布局我们不难看出，无论是长城，还是WEY，其研发实力主要集中于城市SUV。此外，在长城汽车自己的网站上也放着“HAVAL 中国SUV全球领导者”这句话。中心在城市SUV上的长城，在硬派越野车ORV上相比于专业的北京越野，长城难免有点“玩票”的意味。

产品有区隔，思路大不同

如果抛开品牌不谈，我们以“键盘车神”的思路来看看车辆，如果结合用途也会发现两款车各有不同。其实我们从车辆的宣传点上，就能看出产品的设计思路。无论是轿车还是城市SUV，我们在新车的宣传上，无论是先进的智能网联系统，还是座舱舒适配置，我们总能看到亮眼的配置，强调其先进性。而硬派越野车，则多数强调的是其所具备的越野性能。

翻看BJ40之前的宣传，我们能看到强劲的2.0T发动机配合先进可靠的ZF8AT自动变速器；我们能看到使用便利，仅需轻轻一转便能实现2H、4H、4L的电控分时四驱。成熟可靠的8AT变速器被广泛运用在豪华品牌之上，其品质更加稳定，5年内不会过时。其先进的电控分时四驱技术，能够大幅度简化四驱切换的繁琐步骤，让越野更简单。这些无一不与越野相关，且全部都以可靠、便利为先，以强悍的越野能力为先。

再看看坦克300的宣传，我们能看到地形自动识别、智能越野辅助、越野蠕行这些电子设施；我们也能看到主动悬架、坦克掉头、电控减震器。这些配置确实亮眼，如果坦克300是一辆城市SUV且价格合理，相信大部分人都会立即下手。但玩越野的“老炮”都知道，越野条件下环境恶劣，零部件常常在极限状况下工作。亮眼的配置结构复杂，复杂的精密机构在恶劣环境下的可靠性和故障率谁敢保证？没有人！所以越野场景下，结构简单可靠才是正道。坦克300上我们还能看到长城最新研发的9AT变速器，这就像刚刚提到的那些配置一样，新产品固然好，但它结构更复杂且未经过时间的考验，谁也不知道它到底可靠不可靠。综上所述，坦克300这些配置无一不令人感到亮眼，每一项都充满了噱头，但它却像极了一台不断告诉你它有多先进的轿车，就是不像一台越野车。

综合来看，做城市SUV，长城确实有一套。它能通过亮眼的配置赚足了眼球，它也能通过9AT变速器展现自己的技术实力。但在专业度极强的越野门类里，噱头并不重要，越野要的是在可靠、专业的基础上，能使越野变得更加轻松、更加安全的先进技术，而这些就要基于造车企业对越野深刻的理解与深厚的越野文化底蕴了。所以说术业有专攻，在城市SUV领域长城汽车确实拥有着不俗的实力，但如果说硬派越野车，有60年积淀的北京越野还是老大哥。