再提珠机城轨北延线！延伸至斗门！珠海西区交通成“黄金线”

交通是一个区域发展的重要前提，掌握交通命脉才能赢得资本先机。

珠海西区发展相对主城区落后，而交通问题就是制约其发展的最大短板之一。

但近年来西区交通枢纽建设进度加快，交通壁垒正逐步打破。

规划中的高铁、城轨

就在前段时间召开的珠海市斗门区第四届人民代表大会第六次会议上提到，要加快珠机城规北延线，希望能尽快立项规划建设为珠海西部连接市区及周边城市建设一条通勤轨道。

△截图

从珠海市综合交通运输体系发展 “十三五”规划和珠机城轨北延线想象线路可以看出，珠机城轨北延线拟在金湾和斗门均设有站点。

珠机城轨一直以来被视为珠海的“地铁”，若规划线路开通，这就意味着珠海西区将迎来首条“地铁”!

值得注意的是，珠机城轨二期（横琴至珠海机场）三灶隧道盾构区间已于上个月实现双线贯通，比合同工期提前一年完成。

△珠机城轨北延线想象线路

除了珠机城轨北延线，西区未来规划的铁路轨道还有广中珠澳高铁、珠江肇高铁、广佛江珠城际。

珠江肇高铁起自横琴(澳门)，经珠海市斗门莲洲镇引入江门站，设计速度350公里/小时，今年动工，该项目建设周期为2020年—2024年。

广中珠澳轨道交通在2019年初由城际快线升级为高铁线路，项目全长约204公里，初步可知，广中珠澳高铁起于广州北站，经广州接入中山站，经中山三乡、坦洲后接入珠海鹤洲枢纽站。据了解，广中珠澳高铁项目已全线调整为近期实施项目，建成运营后，广州至珠海间的车程将缩短至30分钟左右。

而广佛江珠城际珠海段主要经莲洲、斗门、金湾，最终至珠海机场与珠机城轨二期衔接。

西区交通瓶颈破

如今，珠海西区交通正火热建设中，未来西区通往主城区的将不再只有珠海大桥，珠海西区交通要开挂了!

△珠海西区重点交通一览

珠海隧道：即将动工

珠海隧道拟建在珠海大桥的南侧，工程全长约5km，双向六车道，设计速度(衔接主线)为80km/h;辅道双向六车道，辅道设计速度为50km/h。

拟申请用海期限40年，总投资约49.8亿，总工期暂定为4年，力争2024年完工，其中区间隧道940个工作日。

△项目地理位置图

珠海隧道工程目前已完成建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工图审查合格书等前期手续。

这就意味着，珠海隧道即将动工。

珠海隧道建成开通后，可以分流珠海大桥的车流量，将大幅度缓解珠海大桥的交通压力。

香海大桥：收费站引起争议

近日，香海大桥沿线8处收费站也完全曝光。其中珠海境内匝道收费站6处，中山市坦洲境内匝道收费站1处。

收费站命名按照所在地或者附近社区命名，主要是界涌、沥溪、梅华、明珠、造贝、金斗湾、白藤、格力城等8个收费站。

△香海大桥沿线收费站

不过收费站名称征求社会意见公告一出便引起了广大珠海市民的争议。

很多市民认为：香海大桥作为联通珠海西区的便民路，其目的是为了缓解交通压力，如今却要收费，失去了便民的意义；另外，大桥斗门端出入口设置在湖心路，有加剧湖心路拥堵的可能。

但也有市民表示理解：香海大桥毕竟属于高速，只要能减少路上行车时间且收费合理，还是能接受的。

△网友留言截图

香海大桥项目起点自珠海市造贝路口，对接香海大桥支线翠屏段(规划)，终点止于斗门湖心路，项目总投资76.72亿元。

香海大桥全长29.98公里，含约20公里的主线段和9.8公里的支线段。全程设置互通式立交10处，采用高速公路技术标准，双向六车道，主线设计速度100公里/小时，支线设计速度80公里/小时。

△香海大桥/图源中交一公局桥隧工程有限公司

目前，香海大桥工程磨刀门特大桥副航道主桥已合龙，磨刀门特大桥主航道桥、新丰围互通等关键节点正在全力推进;支线工程梅华互通正在进行主线桥盖梁施工，下一步将全面开展预制梁架设，为梅华互通至造贝互通路段早日建成通车目标创造有利条件。

洪鹤大桥：航展前通车

洪鹤大桥起点位于香洲区南屏镇洪湾，对接港珠澳大桥连接线，并于广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉。

项目全长9.65公里，双向6车道，设计时速为100km/h，全线无红绿灯，即使走完全程，也只需6分钟左右。

△洪鹤大桥/图源网络

本月月初，洪鹤大桥洪湾水道主航道桥合龙，按照计划，洪鹤大桥将全线贯通，今年航展前可通车。

建成通车后，金湾开车到市区的时间将从原来的40分钟，缩减到约20分钟;而香港和湾区东岸的资源流入金湾的时间也仅需1小时，极大的提升了金湾对东岸资源的承接力度。

金海大桥：预计2021年通车

金海大桥连接横琴新区与珠海金湾国际机场，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道，路线全长9.5公里，总投资83.48亿。

其中与珠机城际铁路合建的7.1公里，是珠三角入海口上架设的第一条公路、轻轨两用桥，建成后将大大缩短金湾，横琴之间的距离。

△图源珠海特区报

目前，金海大桥主桥首个主塔墩混凝土浇筑完成。

据了解，金海大桥建成通车后将大大缩短金湾、横琴之间的距离，10分钟~15分钟可以从金湾到达横琴;拱北到珠海机场也仅需25分钟。

跨鸡啼门特大桥：预计年底通车

跨鸡啼门特大桥位于双湖路A段线位上，项目横跨鸡啼门水道，连接斗门和金湾。

桥梁设计总长约1.21公里，桥面宽27米-38米，规划双向六车道，时速60km/h。

按照计划，大桥计划2020年7月底合龙，争取今年年底通车。

△跨鸡啼门特大桥/图源珠海特区报

目前，跨鸡啼门特大桥下部结构除28号桥台外均已全部完成，小箱梁预制完成91%，架设83.5%，正在进行桥面附属工程施工;南岸钢混叠合梁湿接缝浇筑完成，正在进行落梁施工，北岸钢混叠合梁已落梁完成;南北两主塔均已封顶。

作为横跨鸡啼门水道、连接珠海西部斗门区和金湾区的大桥，双湖路跨鸡啼门特大桥建成通车后，将有效缓解斗门和金湾两区的交通压力，斗门新青片区将与金湾相连，原本20分钟的通勤时间，将缩短至5分钟。

鹤港高速：一期2021年通车

鹤港高速东接港珠澳大桥连接线，与江珠高速、机场高速和高栏港高速等多条高速公路联通，西联黄茅海大桥;沿线与珠海大道、机场东路、机场北路等城市快速路相接。

项目全长34.932公里，其中江珠高速至鹤洲南互通段采用双向四车道，设计时速120km/h，其余路段采用双向六车道，设计时速100km/h。

△鹤港高速

据了解，目前鹤港高速一期关键控制性工程HGTJ2标白藤河特大桥左幅边跨合龙块顺利浇筑完成。

建成后，将形成联通港澳、横琴新区，贯通珠海西部城区，辐射粤西的重要东西向通道，可有效缓解珠海东西向交通压力，为将珠海建成粤港澳大湾区西岸核心城市，进一步完善省高速公路网和区域路网，发挥极为重要的作用。

黄茅海跨海通道：已正式动工

今年6月初，黄茅海跨海通道施工钢栈桥打下第一根钢管桩，意味着黄茅海跨海通道项目正式动工，比原计划提前半年。

△施工现场/图源珠海发布

黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇，是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程。

项目全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年，预计2024年建成通车。

据悉，该项目设700米级超大斜拉桥2座。其中高栏港大桥拟采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计，跨径700米;黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，跨径720米，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。

目前，黄茅海跨海通道正在进行钢管桩试桩与栈桥施工。

△黄茅海跨海通道现状/图源广东交通集团

城市发展，交通先行。

待以上交通建成通车后，相信珠海西区彷如打通任督二脉，经济发展会蒸蒸日上，其区域价值不言而喻。