高坪区鹤鸣路改造项目设计施工总承包招标公告出来了，从去年开始提的鹤鸣路改造工程似乎终于有了动静，将对全长约2.2公里的鹤鸣路及周边道路进行改造，主要建设内容有道路改造、强弱电下地、雨污管网建设、绿化、亮化、城市立面整治等。计划工期：计划总工期160日历天。其中设计周期30日历天，施工工期130日历天(其中立面整治所有施工作业面必须同时开工，90天内完成)。
鹤鸣路曾经是高坪最重要的主干道又称鹤鸣大道，随着高坪区城市发展，高坪诞生了安汉、江东、下中坝等新区。如今的老城人口不少迁往这些新区，车流人流比以前少了很多，甚至连部分公交车线路都改道了。高坪江东大道、安汉路、阳春路已先后完成标美化改造，而鹤鸣路的标美改造在去年就提上日程。这条街道建成较早，地下情况复杂，特别是靠近鹤鸣花园往王府井方向的上半段，经常缝缝补补，启动改造是众望所归。
左侧为望鹤路车流，右侧为鹤鸣路车流（8月2日摄）
标美改造不仅是外立面和管网入地重新铺路等这些外貌上的改观，还有一个改变就是会取消路边停车位。
鹤鸣路两旁车位（摄于2月）
和安汉、江东、下中坝这些较新的片区不同，鹤鸣路周边均为老旧小区，很多小区没有停车位置，并且鹤鸣路周边单位、机构众多，停车确实很困难，从周边有车的住户和工作、做生意人群的角度来说，停车是刚需，肯定是希望保留停车位的。
从另一个角度来说，城市管理肯定是希望提档升级，以及对于减少非机动车与机动车发生碰撞的隐患，各色汽车停放路边不够美观大气，取消停车位也符合对干净整洁城市管理审美的追求。
这就是两个方面的矛盾点，但其实路与路有差别，有的宽，有的窄；路段与路段有差别，有的商铺多，有的单位多。我们的城区道路秩序确实不尽人意，混行的，违停的比比皆是，必须通过管理来保障秩序。
开上机动车道的非机动车
而现实是标美路越来越多，汽车保有量仍然在增加，老城区停车位减少反而造成更多汽车开上人行道违停的现象，更加影响行人与非机动车的安全，而非机动车即使在有条件走非机动车道的路段仍然我行我素。
阳春路停上人行道的车
所以，路边能否停车应该建立在实际情况的基础上，做出因地制宜的决定，但凡标美路改造的道路如果都全面取消路边停车位，路是变美了、变宽了，但是如果不好停车了、车少了、人少了、商铺生意不好做了，必然是对这些老城旧街发展的再一次釜底抽薪，加速衰败，这应该不是道路改造的初衷。
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