国防部网站2020年7月30日消息，当天下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人任国强大校答记者问。任国强大校主动发布消息：
任国强：近期，南部战区海军航空兵组织轰-6G、轰-6J等新型战机在南海有关海域开展昼夜间高强度训练，完成了昼夜间起降、远程奔袭、对海面目标攻击等训练科目，达到了预期效果。此次训练是年度计划内的例行性安排，有助于提高飞行员的技战术水平和部队全天候作战能力。
首先这表明，在近期美国大举派兵进入中国南海，持续进行军事演习，向中国施压的关键时刻，中国军队近期举行了一系列大规模军事演习，对美军的挑衅进行了针锋相对的回应。出动了轰-6G和轰-6J两款海军航空兵主力轰炸机。
这也是官方第一次明确了轰-6J这个型号的存在，确实是"留给轰-6的字母不多了"。
大爷，我们把它改的连图波列夫都不认识了
从1959年首架图-16交付我国到现在，图-16/轰-6解放军中服役已经有61年了，解放军在这款中型轰炸机上进行了大量改进，使之脱胎换骨，成为了一款战略轰炸机（美军现在也承认轰-6后期型号具有战略打击能力）。同时轰-6还有一个重要任务就是作为空中远程打击平台，携带各种导弹对敌方目标进行防区外打击，有点美军"武库机"那个意思。美军目前承担这个职责的的B-52H/J，也是一款老飞机了，再算上俄军的图-95MS/MSM。这些轰炸机还真是不服老。
有六个挂点，可以携带目前解放军全部空射武器的轰-6K/J是解放军海空军目前最好的空中武器平台。当然，还比不了美俄的就是了。
在这其中，海军航空兵主要是用轰-6G和轰-6J作为大型反舰导弹空基发射平台，也是海军航空兵最强的空队海打击平台，因此任国强大校才会专门具体说到这两款机型，以表明解放军军演的规模和重视程度。
这两款轰-6都是海军航空兵现役装备，不过一个新一个旧。
先说旧的，从字母排序也能看出轰-6G是旧机型，不过说是旧，大多数也是2010年代中期才服役的新机型。
轰-6G是在轰-6D上改进而来的，主要是为了携带以鹰击-83K为代表的解放军新一代反舰导弹，在中远程进行对海、对地开展攻击。其实歼轰-7"飞豹"也是一样，但是在1990年代末到2000年代初，当时"飞豹"尚未成熟，而且一次只能携带两枚鹰击-83K，而轰-6G可以携带四枚，打击效率更胜一筹。因此轰-6G大量服役于海军航空兵，配合后来成熟化的歼轰-7/歼轰-7A/苏-30MKK2，组成了海军航空兵的空基对海打击力量。
国防部报道中出现的轰-6G，特点为机颌的大型对海搜索雷达，玻璃机头，四挂架（轰-6K/J/N都是六个）
进入2010年代，随着鹰击-12超音速反舰导弹的服役，轰-6G也进行了相应的改进，主要是把内侧的挂架加长，用以携带较大较重的鹰击-12反舰导弹；改善远海超视距对海、对地精确攻击能力以适配鹰击-12；外部挂架保持不变，主要用于携带电子战吊舱，对敌实施电子干扰，增强本机的生存性。毕竟轰-6G用的还是老涡喷-8型发动机，飞行性能不算很好。
日本航空自卫队拍摄到的有加长挂架的轰-6G
这里要着重说一下鹰击-12超音速反舰导弹，作为一款重型全程超音速反舰导弹，鹰击-12有着骇人的性能，能够达到三倍音速，300公里的攻击距离（保守估计，反舰导弹的飞行速度和攻击距离和飞行轨迹有关系），携带有一发即可重创敌大型战舰的重型战斗部。鹰击-12主要通过飞机空载发射，也可以装载到大型水面舰只上（改进后的'深圳'舰就安装有鹰击-12），具备高速度、高机动、大射程和低空突防的特点。由于飞行速度快，对方的导弹防御系统很难及时做出反应进行拦截，美国战略之页网站称，当今西方现役任何近距拦截系统均对其无能为力。
同时，鹰击-12只是解放军新一代反舰体系中的一环，面对铺天盖地各种反舰导弹的饱和攻击，敌方的拦截系统根本拦截不过来。
但是作为代价，鹰击-12体积和重量都很大，改进后的歼轰-7A一次仅能携带两枚，歼-15和歼-16也是两枚，至多在带上几枚空空弹，还会因为负载过大影响战机寿命。而轰-6G虽然进行了大规模改装，但是底子还是老轰-6的，仍然采用老旧的涡喷发动机，油耗很高，作战半径只有2000多公里，推力较小，只能携带两枚鹰击-12，这也是为什么轰-6G有四个挂架却只改了两个。一方面是要带电子战吊舱，另一方面是确实带不动四枚。而且电子设备也有点跟不上，毕竟先要看到300公里外的目标才能完全发挥鹰击-12的能力。
鹰击-12在性能优异的同时也对载机提出了很高的要求
这个时候就需要轰-6J了，轰-6J最早被称为轰-6KH，因为它确实就是海航版本的轰-6K，但是针对海军航空兵的需求进行了改进，以适配鹰击-12反舰导弹，比如加强机载火控雷达的对海攻击模式，火控软件进行了升级，安装了新数据链，外侧机翼在轰-6K原版六个挂点的基础上又增加了一对挂点，可挂载大型电子战吊舱。另外还有加强机身的抗海盐防腐蚀性。
同时，轰-6J最大的提升是采用俄制 D-30KP-2发动机替换了老款轰-6的涡喷-8发动机，同时采用了全新的机体结构，从外形上看，其与轰-6老型号的不同就是位于翼根的发动机进气道面积明显增加，这说明发动机进气量显著增加。D-30KP-2发动机最大推力为12.5吨，涵道比2.42：1，翻修寿命3000小时，与涡喷-8发动机相比，其推力增大30%，耗油量减少20%，加上内部弹仓全部改油舱（轰-6K没全部改油舱），航程比原轰6增加30%，其作战半径在常规任务情况下可达3000-4000千米。
轰-6J在改进发动机扩大进气道的同时也提高了与机身连接处的强度，然后对机翼结构、挂架进行了重新设计和加强，能够挂载六枚鹰击-12导弹和两部电子战吊舱，极大地增强了对海打击能力和自卫能力。
在可以预见的未来，轰-6会和B-52和图-95一样，依然服役很多年，作为战役战术打击力量活跃于海空军之中。
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