发动机起动
APU辅助动力装置
757-200是这架飞机的原始版本。该型号的飞机有两种不同的舱门配置，每种都有三个标准舱门侧面：基线在机翼尾部的每一侧都有一个第四个较小的舱门，经认证最大载客量为239个，而备用版本在每一侧都有一对机翼上方的紧急出口，最多可以坐上一个第224页。757-200的最大起飞重量为25.5万磅（11.6万公斤）；一些航空公司和出版物将具有ETOPS认证的较高毛重型号称为“757-200ERs”，但制造商并未使用该名称。类似地，带有小翼的版本有时被称为“757-200W”或“757-200WL”。第一台为757-200提供动力的发动机，劳斯莱斯RB211-535C，在1984年10月被升级的RB211-535E4取代。其他使用的发动机包括RB211-535E4B，以及普惠PW2037和PW2040。
注：通常情况下，在推出过程中启动发动机。为了简单起见，我们会在那之前启动引擎。
随着开发的进展，757越来越多地脱离了727的起源，采用了767的元素，757比767早了几个月。为了降低风险和成本，波音公司将这两款twinjets的设计工作结合起来，形成了诸如内部配件和操纵特性等共同特性。计算机辅助设计首次应用于767飞机，超过三分之一的757飞机设计图纸都采用了计算机辅助设计。1979年初，两架飞机采用了两名机组人员共用的玻璃座舱，包括共用仪表、航空电子设备和飞行管理系统。
APU（辅助动力装置）启动
1.在顶置面板上，打开左后、左前、右后和右前燃油泵开关。如果按下中央泵开关，则“PRESS注意”表示这些油箱中没有燃油，开关可以保持在关闭位置。
2.按STATUS状态概要页面按钮监视APU参数
3.设置并按住APU开关至START启动（滚动鼠标滚轮），然后在RUN运行灯显示后将开关设置为ON。一旦APU运行（大约90%），开关就会弹回到接通位置。
4.等待APU RPM转速达到100%并显示RUN灯。
5.接通APU GEN发电机开关，确保EXT PWR指示AVAIL可用。
6.将APU BLEED AIR引气开关设置为ON（接通）
7.将ISOLATION VALVE隔离阀开关设置为ON（打开）。
8.设置PACK（气动空调套件）1和2关闭，以确保有足够的APU引气压力用于发动机启动
9.按“ENG”按钮显示发动机概要页面
10.将油门设置为IDLE怠速（完全向后）。
APU开门运行
APU（辅助动力装置）排气
发动机启动（劳斯莱斯）
11.升起左右两侧ELEC ENG CONT电子发动机控制开关（EEC，发动机电子控制）的盖罩罩
12.设置左右两侧的发动机控制开关–ON
13.设置左右发动机限制器开关–ON（仅限劳斯莱斯发动机，PW发动机不存在）
14.确认步骤11中显示的左发动机限制器（仅限RR右后）、右发动机限制器（仅限RR右后）、左发动机EEC模式和右发动机EEC模式指示不再可见。确认开关上的INOP灯也熄灭。
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