冲过终点！7月30日，2.1万立方米的“浚洋1”号耙吸船在南海划出了最后一班次优美的航迹线，标志着粤港澳大湾区、广州市建设国际航运中心的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段顺利完成基建疏浚施工任务，即将全线投入使用。
市港务局副局长徐红雨表示，该工程将彻底结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史，实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航，为广州市实现全面建成小康社会目标再添强劲动力。
投资金额均为
广州港航道建设历史之最
广州港深水航道拓宽工程自2016年10月一期开工，历经4年时间，共完成6个标段施工，前期协调难度、施工难度、投资金额均为广州港航道建设历史之最。在此期间，还经历了新冠肺炎疫情等重大考验，广州市港务局在变局中，始终保持坚定的战略定力，矢志不渝推进工程建设，终于在“十三五”的收官之年顺利完工，为广州港“十四五”期间的发展赢得了主动权。
在市委市政府的大力支持下，经过不懈努力，拓宽工程IV标段于2018年12月顺利开工，与此同时，市港务局马不停蹄开展最后8.2公里航段施工的前期准备工作，2019年7月完成概预算调整、12月签订施工合同，2020年4月2日办齐全部证件，4月3日船舶正式进场施工。
7艘大型耙吸式挖泥船
24小时作业
广州港深水航道拓宽工程建设过程中，广州市港务局成立了以局党组书记、局长陈洪先为组长、分管副局长徐红雨为项目负责人的项目管理领导小组指挥工程建设，将高标准建设的要求落到实处。
本工程的施工单位均为国内一流的专业疏浚企业，在建设中几乎投入了公司自有的全部主力施工船舶，充分发挥了央企集中力量办大事的“硬核”担当。中交广州航道局有限公司集中调配优势资源和力量，此次投入了7艘大型耙吸式挖泥船参与工程建设，所有参与施工的挖泥船均实行‘双船长’制，由两名经验丰富的船长在驾驶台实现24小时不间断带班作业，加强全天候瞭望，做好避让，为船舶安全施工和安全航行拉上‘双保险’，确保现场所有施工船舶和通航船舶的安全。
南沙港区已开通
外贸航线113条
2020年新冠肺炎疫情时期， V、VI标段施工船舶实行全封闭管理，进行全员核酸检测，严格落实疫情防控和生产的统筹发展要求，在施工期内全部参建人员“零感染”。
与此同时，广州港口生产逐步回温，2020年6月，广州港完成货物吞吐量5616.24万吨，同比增长5.75%；完成集装箱吞吐量207.97万TEU，同比增长8.29%，创近年来单月集装箱吞吐量新高。第二季度优质完成了市委市政府交办的重点工作任务，向广州人民交上了一份漂亮的答卷。
截至目前，广州港新增外贸班轮航线8条，广州港有集装箱航线225条。其中外贸航线119条，内贸航线106条。南沙作业区共开通班轮航线145条：外贸航线113条，内贸航线32条。
编辑：Alice
来源：南沙区融媒体中心
文字：罗瑞娴
通讯员：唐旭妍、许霞
图源：广州市港务局
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