今天（28号），宜兴至长兴高速公路江苏段建设取得重大突破性进展——葡萄岭隧道顺利贯通，正式与浙江对接，江苏与浙江之间将再增加一条省际通道，预计明年上半年建成通车。
宜兴至长兴高速公路江苏段是江苏高速公路网规划的重要组成部分，项目全长约25.453公里，起自长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽，向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越梅子岭，上跨342省道，穿越庙山和葡萄岭，与杭长高速北延段衔接。江苏与浙江的省界位于葡萄岭隧道内，这也是我省第一条以隧道衔接的省际高速公路。
宜长高速公路建设指挥部副指挥长练强说，葡萄岭隧道贯通后，将浙江段的杭长高速和江苏段的宜长高速相连，相当于打通了两条断头路。
江苏与浙江之间目前建成的通道有宁杭高速公路，随着宜兴至长兴高速公路江苏段和浙江段的对接，将构建起宁杭间第二条快速通道，同时，也将打通苏南和浙西北的快速通道，南京人经宜兴到浙江安吉可缩短大约40公里路程。宜长高速周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区，游客自驾前往更加方便，对加快推动沿线区域经济社会发展、加速推进长三角一体化具有重要的意义。练强说，宜长高速是直通杭州城西，宁杭高速则是对接杭州城北，从南京去黄山景区，无需通过宁杭高速走杭州绕城，直接从宜长高速抵达黄山，更加方便快捷。
宜兴至长兴高速公路江苏段工程途经平原、丘陵、低山区，沿线植被丰富，周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区，地质条件复杂、生态环保要求高、技术难度大。为了尽可能减少对环境的破坏及影响，保持沿线生态原貌，宜长高速最终采用了“隧道出省”的穿越方案。全线共设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道等4座隧道，单洞总长为6908米。项目结合竹翠、茶香、陶韵的地方特色，采用深路堑、隧道进出口、互通、服务区的景观绿化设计，让高速公路与路域景观浑然一体，打造具有江苏特色的高颜值生态景观高速公路，使公众出行获得“车在路上走，人在画中游”的美好体验。
新闻延伸：
我省高速公路和过江通道建设最新进展
过江通道方面
常泰长江大桥 主塔基础钢沉井相继完成井壁混凝土浇筑及水上接高作业，目前正在开展取土下沉施工；
龙潭长江大桥 南北塔展开桩基施工，南北锚展开钢沉井拼装和地连墙导墙施工；
江阴靖江长江隧道 大临工程开工建设。
张皋过江通道推进航评、环评等专题研究及报批工作，开展初步设计关键技术专题研究，海太过江通道启动工可研究，全面开展涉水等专题研究。
高速公路方面
溧高、常宜高速公路 路面和附属工程全速推进，向年内建成目标发起冲刺；
苏锡常南部高速 路基桥梁工程稳步推进，太湖隧道主体结构完成过半；
五峰山过江通道接线工程 主线基本贯通，路面工程全面展开；
京沪高速扩建工程 沂淮段全面开展施工，先导段完成部分拆桥工作；淮江段全面开展三场一部建设。
记者：施忆
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