北京交通大学：屹立百廿，正雄姿英发！

要总结124年的沧桑岁月，

可以有多凝练？

北京交通大学：2字足矣。

在思源楼之北，

枝繁叶茂的百年国槐荫蔽下，

矗立着一块石碑，

碑上的“知行”二字雄浑有力。

人们常说：“字数越少，事情越大”。

这则全国最简洁的高校校训，

一目了然，

却意蕴悠长。

回溯它的萌芽，

与孙中山先生的“知难行易”学说有必然联系；

探寻它的应用，

在新中国成立后第一任校长茅以升

的“习而学”高等教育观中不难发现。

究竟知什么，行什么？

北京交通大学早已在时光中给出了答案。

知民族大义

作为交通大学的三大源头之一，

北京交通大学的历史渊源可追溯到1896年。

彼时山河破碎，

国运衰微，

中国铁路交通大多被列强掌控，

铁路管理职务多由外国人担任。

风云激荡中，

一群有识之士掀起了收回路权的运动。

然而，“管理权为铁路之命脉，

权在我，则人为我用；权归人，则我用于人。”

缺乏管理人才与管理系统的中国铁路，

深深刺痛了国人的心。

承载着历史的使命与民族的厚望，

北京交通大学的前身

铁路管理传习所应运而生。

这是中国第一所专门培养管理人才的高校，

是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

此后百廿世事变迁，

折射在这所高等学府的土地之上，

无处不透出民族大义的光。

“五四”烽火中，

学校是中国最早举起“民主”“科学”大旗的高校之一，

学子郑振铎创建校学生会，

成为爱国运动的中坚力量。

抗日战争中，

学校辗转八千里路，

四次南迁。

在恶劣的战乱环境下，

交大人为坚持严谨办学，

付出了艰苦卓绝的努力。

学校的暑期实习从未中断，

学生的毕业论文均围绕

当时铁路运输急需解决的重要课题而开展。

国难深重，

更有大批交大学子投笔从戎，

投身抗日洪流。

另一方战场，

为阻挡南下的日寇铁蹄，

中国人自己设计建造的

第一座现代化大桥——钱塘江大桥，

仅仅通车89天，

就在隆隆炮火中轰然倾塌。

而亲手炸毁它的，

正是大桥的设计建造者，

长期担任北交大校长的桥梁大师茅以升。

“抗战必胜，此桥必复。”

茅先生手书的八个大字，

凝聚着信仰与期盼。

诞生于华夏危亡之际，

跃进在“国家命脉”之上，

北京交通大学的民族情怀，

与生俱来、薪火相传。

新中国成立后，

从支援抗美援朝，

到援建坦赞铁路，

在国家和民族波澜壮阔的历史画卷里，

交大人从未缺席。

2020年，

在这场抗击疫情的斗争中，

无数交大人逆行的背影，

尽显民族担当。

26岁的供电局调度员林芳雯，

用生命守护了万家灯火；

刚刚结束援藏工作的医生徐锡武，

主动请缨奔赴武汉一线；

临危受命承担安装维保任务的黄晓波，

带领中铁科工集团用时7天7夜，

创造“火神山”奇迹……

侠之大者，为国为民。

交大人的家国观从来不是嘴上说说，

而是根植于内心深处。

在不同的时代做出了相同的选择，

这或许就是他们的默契。

知国家所需

国之所需，

吾之所向。

自诞生伊始，

北京交通大学就承载着重要使命。

秉承“爱路报国”的优秀传统，

无数交大人

将个人奋斗融入国家复兴的伟业中。

新中国成立初期，

一位从学校选派留苏的青年，

心中有很大的困惑：

电流和屏蔽系数之间的关系究竟如何？

高频干扰与低频干扰是否存在关联？

苏联专家的否定令他辗转难眠，

在反复的测试推导中，

多年疑团最终“破题”，

我国第一条电气化铁路屏蔽结构由此确定。

他叫简水生，中国科学院院士，

中国著名光纤通信、光纤传感、光纤有源无源器件和电磁兼容方面专家。

上世纪60年代，

国家提出技术和经济结合，

需要有一个专门的相关学科。

此时，

国内外的学科背景均为一片空白，

年仅31岁的他被推到了历史的风口浪尖。

没有先例，那就自己闯出一条路，

中国技术经济史从此开篇。

他叫徐寿波，中国工程院院士，

综合能源工程、技术经济学家。

上世纪90年代，

高铁建设尚未提上日程，

但已有学者意识到

无缝线路对铁路提速的意义。

无缝线路如何保证稳定、强度？

在大量试验和理论研究的基础上，

他创立了

“列车—无缝线路—无砟轨道—下部基础空间耦合精细化分析理论”

解决了高速铁路大号码道岔无缝化

及高架站铺设无缝线路等重大难题。

他叫高亮，国家科技进步一等奖获得者

高铁无缝线路研究领域专家。

进入21世纪，

科技领域“卡脖子”问题日益突出。

其中，

城市轨道列控系统核心技术，

长期依赖国外进口，

被国家列为国产化重点攻关。

关键核心技术是买不来的，

他凭着一腔热爱，

和近30年与团队成员的不断探索，

使中国CBTC核心技术实现从“零”到“一”的突破。

他叫宁滨，中国工程院院士，

中国轨道交通数字化、网络化信号系统开拓者和领军者之一。

百余年间，

北京交通大学始终瞄准科技发展前沿

和国家重大战略需求，

全面参与了

铁路大提速、青藏铁路建设、

大秦铁路重载运输、高速铁路建设

和城市轨道交通核心技术自主研发

等中国轨道交通发展的重大历史事件。

无数交大人用智慧和汗水，

开创了诸多“历史首次”：

中国第一个无线电台，

中国第一台大马力蒸汽机，

中国第一条超长双线电气化铁路隧道，

中国第一条轨道交通无人驾驶系统……

如今巍巍中华，

铁路如“巨龙”驰骋万里，

上至世界屋脊，

下可过江越海，

从北境到南疆，从荒漠到水乡，

交大智慧在九州内外闪耀光芒。

用钟章队教授的金句，

来形容北京交通大学的初心最为合适，

“给国家做事，

特别有成就感和幸福感。”

行足下千里

欲行千里，

必始于足下。

这片百余年灌溉的学术沃土，

奠定了祖国轨道交通的深厚根基。

如今提起轨道交通及管理领域的人才培养、科技创新，

北京交通大学当仁不让。

“211工程”建设高校；

“985工程优势学科创新平台”项目建设高校；

具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校；

独立牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”

是国家首批认定的14个协同创新中心之一；

2017年，

进入国家首批“双一流”建设行列，

重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。

2019年，

作为教育部直属高校，

获得交通运输部、北京市人民政府

和中国国家铁路集团有限公司共建支持。

交通运输工程、信息与通信工程

2个一级学科国家重点学科；

系统科学

连续4次在学科评估中蝉联全国第一；

计算机科学与技术、工商管理等

5个学科进入全国第四轮学科评估前10%。

2019“QS世界大学学科排名”中，

8个学科入围世界顶尖学科

位列内地高校第29。

2020“软科世界一流学科排名”中，

交通运输工程学科

连续3年蝉联世界第一；

此外，

土木工程、通信工程、仪器科学进入世界前50，

电子电力工程进入世界前100。

2020“U.S.News世界学科排名”中，

土木工程排名世界第4，

电气与电子工程排名世界第28，

机械工程排名世界第30。

工程学进入ESI前1‰，

计算机科学、材料科学、社会科学均进入ESI前1%。

17个专业

获首批国家级一流本科专业建设点。

作为唯一高校及唯一中国单位，

摘得号称交通界“奥斯卡”的

“金马车”国际交通运输奖。

国家颁布50位“中国地铁50年致敬人物”，

其中12位都是交大人。

2019年5月，

北京交通大学成立川藏铁路研究中心，

将投入超1000万元资金用于川藏铁路重大专项。

2020年5月，

不到10天的时间里，

先后与中国铁建、中国中铁、京沪高铁

建立合作关系。

这效率，这地位，

也是没谁了。

立足前沿，

引领轨道交通创新发展；

攻坚克难，

亮出“中国高铁”崭新名片；

自主创新，

打造城轨交通“金字招牌”。

交通强国之宏愿，

北京交通大学不负所托！

行广阔天地

传说中，

他是一所很广阔的大学，

有多广阔？

不多不多，就是一趟高铁搞定的事儿。

2015年投入使用的威海校区，

将校园拓展至千里之外，

而海淀区的上园村三号，

证明他仍然是京城二环最靓的仔。

距天安门、中关村一步之遥，

城市的关键地标，

交大学子溜达溜达就到。

如此优越的地理位置，

并未成为禁锢交大学子的“金丝笼”，

他们知道：

来到这里，不是目的，

校园内外，更有广阔天地。

数十位院士、国际大师，

架起学术沟通的桥梁；

国家级的仿真教学实验项目及课程，

激发知识探索的灵感；

62个省部级以上科研基地，

打造科技创新的舞台。

当然，

他们还可以在艺术团玩转爱好。

体验一场蝉联五届全国一等奖的器乐组

的实力表演，

携澎湃激昂的《长征组歌》，

走进人民大会堂和国安剧院，

亦或跟随原创话剧《茅以升》，

亲历那段传奇人生……

大型的国庆阅兵仪式，

也从不会少了他们。

1962年10月1日，

1206位学子组成火箭筒民兵方队走过天安门；

2009年10月1日，

2323名师生组成“交通运输”方阵走过天安门；

2019年10月1日，

4300余名师生组成“科学发展”方阵走过天安门。

年轻的面孔变了，

燃烧的热情却从未改变。

踏出校园，

他们依然“放飞”着自己的青春。

最最有吸引力，

也是最最充满竞争力的京津冀地区，

遍布他们潇洒的身影。

谁说青春一定要迷茫，

稳定在97%以上的就业率、

超过57%的本科生深造率里，

都有他们面向未来的坚毅目光。

其实，

摆在他们面前的选择可多了。

拿2019届交大毕业生来说，

就业学子中约54%签约到国有企业，

这可是长辈口中的“金饭碗”；

1291人选择国内深造，

幸好读研的学校也不远，

比如国科大、北大、清华、北航……

这样就不太担心行李寄运的问题了，

毕竟同城便宜嘛！

结尾

于学科前沿披荆斩棘，

在世界舞台为国争光，

为无数青年指引方向。

一项项荣耀背后，

是北京交通大学对“知行”的坚守。

经历一个多世纪的风雨洗礼，

“知行”早已不止于一种理念、一种要求、一种期许，

更是这所高校的精神，

和这群人的追求。

新时代，

肩负新使命，

“知行”精神亦与时俱进。

未来的时间长河中，

会有更多交大人秉承先志，

继续这样“知”、这样“行”，

在探寻科学的真谛中，

践行对祖国的承诺。

在奔赴百年复兴之约的道路上，

北京交通大学正雄姿英发，

“知行”也正闪烁着灼灼光芒。

图片来自网络

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