中国的基建水平已经不需要做过多的评价，毕竟“基建狂魔”这个称号不是随便就能拥有的。中国的基建技术不仅仅发挥在中国的众多建设当中，并且还曾经帮助过众多其他国家，完成基础建设。例如，近代以来最著名的坦赞铁路建设，贯穿东非和中南非的交通大干线，是迄今为止中国最大的援外成套项目之一。
中国的对外援助，不仅帮助了他国完善了交通建设也促进了两国之间的友好合作关系。直到遇到了越南这个国家，在中国帮助越南成功建设轻轨之后，遭遇了8年9次的延期付款，对于这一情况，不少中国网友表示：建好轻轨反而就开始不断延期付款，越南就是典型的“白眼狼”！
吉灵河东线
在目睹中国在基建上的技术水平之后，有不少国家向中国抛出橄榄枝，希望能够与中国合作修建本国的铁路等基础设施。越南也不例外，早在2011年，越南就主动与中国联系希望取得在轻轨建设上的合作，中国自然也没有拒绝与越南的合作，抱着共同发展的心理，与越南达成了“吉灵河东线”的轻轨建设，由中国的一家企业承担这个项目，远赴越南开始建设。
越南寻求合作时的诚意在面临付款上时就逐渐消失了。在整个吉灵河东线的建设过程中，只要面对结款手续上的问题，越南就会选择一拖再拖，直接导致了整个工程在时间和效率上的问题，给中国承办方企业带来了很大的经济与时间损失。
自2011年两国达成合作后中国企业就开始着手对轻轨进行建设开工，直到2019年相关的手续还没有完全的办理下来，到了年末越南当地才为这个项目颁发“临时”检验证书。从2011年到2019年八年时间里越南方面一共延期了九次付款。对中国来说一个只需要三、四年就能完工的轻轨工厂项目在越南却始终举步维艰。
越南的“白眼狼”行为，日本早已中招
日本与越南合作，在越南建设高铁。原本这个工程项目在20年前就应该要开始动工，由于越南当时的经济形势不太好，越南方面迟迟不肯拨款动工，直到2014年，这条高铁才开始正式动工，本来有希望成为东南亚地区第一个拥有高铁的国家的越南，又是因为拖延付款，日本方面表示现在连高铁2045年能否建造成功都不能保证。
拖欠付款这种事情越南真的不是第一次发生了，连两国之间合作最基本的信誉都不讲，这样下次谁还敢和越南合作呢？
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