No.1554
学泛第1554篇原创文章
行李架已经成了越野车的标志性装备，也许你从来不开车出去越野，但也要在车顶上安装行李架，要的就是这种感觉，这种越野老炮儿的范儿。有朋友打比方，车顶光秃秃的如同没有头发一样，车顶安装两个纵向杆架子如同谢顶一般，安装围栏式行李架的感觉发量很浓密发型由装什么东西决定，而最近两年比较火的平顶架子像是大兵的锅盖头，什么都不放有点空，放套防沙板不管用不用都很帅。
安装行李架、改装越野前杠、换大轮子这三样，被称为越野车颜值标志的三驾马车。因为这是直接影响车辆外观的装备，其中行李架好比一个人的发型，直接影响着整体的气质。
今天我要吐槽的是市面上主流的三个牌子的行李架，他们分别是RHINO RACK、ARB和FRONT RUNNER，圈里俗称犀牛、ARB和领跑者。
我们先看看这三者的Slogan是什么。
The World's Most Useful Roof Racks - RHINO RACK
The Gear To Get You There - ARB 4X4 ACCESSORIES
The World's Best Roof Racks - FRONT RUNNER
具体的字面意思我就不翻译了，因为每个人解读的感觉不一样，处于吐槽原因不能影响大家的判断。
下面开始吐槽：
这三个牌子的行李架ARB是圆柱的外框，犀牛和领跑者基本都是棱角外框，单纯从行李架角度来说ARB风噪会小一些。
这三个牌子的行李架犀牛和领跑者的各种零配件有无数种组合，ARB在这方面比较少，只有几个常用需求的组合，如果再进一步比较犀牛行李架的零配件第一丰富，零配件种类多到让经销商和车主们发狂。
这三个牌子的行李架都有平框也都有全围栏、部分围栏和两侧围栏款式，但犀牛和领跑者都是可拆卸组装结构，ARB是不同的产品，从车主投资角度讲犀牛和领跑者完胜，从整体强度上讲我认为ARB的不同结构定型产品更强壮。
使用寿命对比上讲国内的数据真心不多，因为只有ARB的行李架使用了十几年，而犀牛和领跑者进来的时间还很短，所以没法对比。但从结构强度上讲我认为ARB的行李架对于翻车事故的保护是非常优秀的。
价格上ARB完胜犀牛和领跑者，这主要原因是ARB的产量和订货量实在是太大了。
使用便利性上讲ARB的零配件少结构简单属于可以糙着用的产品，犀牛和领跑者很多固定方式都要通过滑轨定位固定，对于上表面的保护还是要注意的，稍微有点变形，到时候装不上去拆不下来就要骂街了。
清理便捷方面比较ARB的最好清理，高压水枪直接招呼很快就清理干净了，犀牛和领跑者可就不行了，如果从特别脏的地方玩会儿来，光行李架没个半小时绝对冲不干净，还要让人站到车顶上拿着水枪往滑道缝隙里面喷，这件事儿绝对让你崩溃，所以玩泥巴玩沙子比较多的朋友谨慎考虑。
灵活性扩展性的代价就是需要各种接口的标准化不能变形，也许ARB的简单是一种更加智慧的化繁为简的设计，当然我也希望能有一个新的牌子横空出世，集合犀牛的无限配件，领跑者的风骚组合和ARB的坚实可靠，当然最好能躲开接口冲天吃土的尴尬设计，毕竟这不是乐高玩具可以在手里面把玩，真让车主们爬到车顶上确实有点难，因为不是大家都具备的素质。总而言之，这三大主流品牌行李架各有特色，如何选择还要看客户自己的侧重点，期待有新的品牌来满足我们更加苛刻的需求。
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