在日本为什么骑自行车的人那么多？

在日本 为什么骑自行车的人那么多？

自行车在日本叫“自転車”，据2018年的数据统计，日本全国自行车的保有率为57%，全国自行车总数量为6600万辆，平均到每个家庭是1.22辆。

而在我们中国，由于生活水平的提高，自行车的保有率却出现了下滑，仅为36%。

为什么在日本还有那么多人骑自行车，今天小编就和大家一起总结一下其中的原因。

1

狭窄道路较多

在日本市区的住宅区，房屋密度较高，有些道路较狭窄，私家车通行受限，使用自行车外出反而更方便。

像图片中的道路，规定私家车只能在特定的时间内通行，而且是单方向的，其余时间内则不被允许通行，而自行车却不受限制。

所以，在日本不要错以为只要是机动车道路都可以随意开进去，如果在禁止私家车通行的道路上行驶私家车会被罚款的，罚金约为1000元左右。

正是因为有时候骑自行车反而更方便，所以在日本可以到处看到骑着自行车工作的邮递员，快递员或者是警察巡逻等等。

2

自行车不需要考取驾照，可以直接上路

私家车驾照的考取年龄是18周岁以上，相比于私家车和摩托车，骑自行车是没有年龄限制的。

日本学校包括大学一般都是走读制，早出晚归是每位学生都要经历的事情。家离学校如果是5km以内一般都会选择骑车去上学，或者骑车到离家最近的电车站后，把自行车寄存到车站附近的停车场后再坐电车去学校。

正因为骑车是上学阶段的必备技能，所以在日本的幼儿园期间学习骑自行车就成了一门必修课。

到了老年，考虑到驾驶的安全性，政府加强提倡老年人停止驾驶的力度，没有了驾照的老年人如果身体条件允许，外出购物时也一般会选择骑自行车。

3

自行车比私家车节省开支

从成本上来讲，自行车比私家车省钱很多。

一辆普通家用自行车新车均价在1200元人民币左右，二手的均价在600元左右，自行车的停车费用一般是以24小时为单位，每24小时的停车费用约为10元左右，而且有些街道两侧或者商场内部可以免费停放1-2小时的自行车。

而在日本拥有一辆私家车，则需要挺高一部分费用。

新车本身的价格一般需要普通上班族一年以上的工资，如果租用停车位，每月租金约为1000-2000元，市中心更是高的离谱。

上班单位是不提供停车位的，开车外出时需要停车只能找按时间收费的停车场，而且价位高低不一，每小时均价在15-50元左右。

4

自行车更环保

减少私家车尾气排放，保护全人类的共同生活环境。

日本政府很早之前就开始呼吁民众保护环境，减少私家车的使用，潜移默化之中也起到了一定的作用，出行距离不是很远，能不开私家车的日本人也一般会尽量选择骑自行车。

5

日本电动自行车的便利性

相比于普通自行车，日本近几年不断推出高人气的电动自行车。

这种电动自行车很适合带孩子的妈妈族，幼儿园接送或是带着孩子去超市购物都特别方便，可以自由切换电动模式，行驶起来比普通自行车省力很多。

充电时只需把电池卸下来拿到房间去充电，仅充电3-5个小时就可以轻松行驶50km以上的距离。

而且可以选择在前方或者是后方安装儿童座椅或者行李框来放行李，实用性和安全性都很高。

6

骑车可以锻炼身体

骑行可以燃烧脂肪，增强心肺功能，提高免疫力，缓解压力，利于睡眠等等，对于平时忙于工作没有时间锻炼身体的人来说利用上下班时间来骑行是一件有益无害的选择。

休息日约上几位朋友来一场长途户外骑行，也是一件令人心旷神怡的事情。

以上就是在日本自行车的使用情况。

这么一看，自行车在日本人的日常生活中真的是一个非常实用并且不可或缺的交通工具。