要说现在的汽车市场中二十多万能够选什么车？那能选的就多了去了，如B级车中的雅阁、君威、凯美瑞，B级SUV的汉兰达、冠道以及锐界等车型都是不错的选择。要是喜欢大一点的车，皇冠、君越等旗舰车型选个配置低一点的也是可以的，就算是豪车，也有凯迪拉克CT4、林肯MKZ等等优惠力度比较大的车型可供选择。可以说20几万的车绝对能把你挑花眼了，但是20多万要是想一台比较有面子的车，最好的不选择不是以上说的那些车型，而是今天说的奔驰轿跑SUV—2020款GLA，轴距2米73配涡轮，或26万就能买。
想必大家对GLA是比较熟悉的，入华已有5年时间，作为中国豪华汽车品牌三巨头之一—奔驰旗下的入门紧凑型SUV，以酷炫的轿跑造型赢得了市场的肯定，开出去面子足足的，并且价格也比较的亲民，20多万就能入手一台，因此也取得了不错的销量表现。而奔驰早在今年年初就放出了新款GLA的销量，过了这么久，消费者都等急了，千呼万唤的终于新款GLA终于来了。新款GLA相较于之前的在外形、内饰、空间、动力等方面都有不小的改变，先来看看到底有没有白等它。
作为轿跑型SUV，外形肯定是重点关注的地方，要是外形改丑了，新车就已经失败了一半。而新GLA基本延续海外版车型的造型设计，前脸采用最新的双翼式进气栅格设计，并且内部进行了熏黑式处理，比较有紧致感，同时连通式下栅格两侧垂体设计比较大胆奔放，拉长了前脸的视觉宽度，更显气势，尾部的四眼式尾灯点亮之后极具辨识度，也能更好的警示后面车辆。整体来看新GLA的造型更加圆润有韵味，也加入了一些新颖的设计元素，也更适合年轻化的市场需求，个人认为这次的外形相较于19款改变至少没变丑。
除了外形，内饰方面也是变动比较大的地方，新款GLA内饰采用奔驰A级同种风格，仪表盘和中控屏的双10.25英寸大屏的连通贯穿式设计极具视觉冲击力和梦幻感，内置奔驰的MBUX人机交互系统，实用又有科技感。此外，经典的飞机引擎式空调出风口、很有金属质感的方向盘以及副驾驶位前的凹槽造型设计看起来也很有档次性。
其次在空间方面，新GLA的长宽高车身尺寸以及轴距由之前的4449*1804*1535mm、2699mm改成现在的4417*1834*1610mm、2729mm。可以看出除了长度外，GLC的整体尺寸是加长了不少，更优的车身尺寸除了给GLA带来更宽敞舒适的车内乘坐空间外，也能在宝马X2、奥迪Q3等同级别对手中更具竞争优势。
最后在动力方面，先看19款GLA的发动机有1.6T以及高低功率2.0T，并且1.6T以及高功率2.0T发动机的最大功率和最大扭矩可达到156/211马力，250/350N·m，动力方面没什么毛病。但新GLA搭载的是M282系列1.3T涡轮增压发动机，最大功率136/163马力，最大扭矩200/250N·m，传动部分依旧匹配的是7速双离合变速箱。都不用比较，新GLA的动力是减弱了，而这个1.3T发动机也是现在GLB身上用着的，参数都没有变。
至于好好的为什么GLA在动力性能上简配，为了给消费者省油？个人认为是有GLB的原因在在里面，GLB同样是一款紧凑型SUV，并且在定位和价格上还要高于GLA，但是GLB却用的是1.3T的发动机，比19款GLA的动力还弱，因此GLA和GLB就形成了矛盾和冲突，不利于和谐销售，解决的办法就是给GLB增加动力配置，或者给GLA减少动力配置，显然奔驰选择了后者。
总之呢，GLA在外形、空间、内饰方面还是有着不错的提升，在动力配置上的减弱影响不是太大，毕竟七座的GLB都能跑的动，用在GLA身上估计还能称得上动力强劲，应该算没白等吧？此外，同为低排量发动机，新GLA的1.3T好歹还是四缸机，总比宝马X2的1.5T三缸机好一点，还是会消费者选择的。同时动力的减弱可能会降低GLA的起售价格，可能不到26万就能买到了，再不济应该也会有其它配置上的补偿，对此我还是挺期待的。
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