国内汽车市场之中，大众就比其他合资车更有优势，因为在其他车企还没有注意到国内市场的时候，大众就先一步进入国内市场，对当时的人们带来的不小的冲击。人们在接受新事物的时候，第一印象很重要，就像现在翻拍影视剧一样，人们总是觉得老版的更加好看更加经典，虽然有翻拍不给力的因素，但是人们无疑更加喜欢老版，汽车也是如此。
大众汽车就享受到了用技术换市场的红利，在国内迅速积累起很多的粉丝，尤其是当时的大众汽车质量好，也成为了地位与金钱的象征。可是这么多年过去，大众车比较高级也快要成为过去式，大众的销量虽然依旧排在前列，但是人们买车的首选已经不全是大众了，其它车企正在慢慢抢走大众的份额。
大众的前期优势这么高，为什么现在却不断被抢夺市场份额呢？主要有4个原因。
1、简配
汽车配置是汽车直接能让车主看见的内容，而且在同价位之下，人们买家用车基本就是看配置。合资车不断降价就需要简配回本，这已经都快成为潜规则了，而大众汽车作为合资车中的大头，自然存在简配的现象，而且还比较严重。
大众由于车型众多，简配现象就更加常见，比如一直销量不错的朗逸，它的乞丐版中控小黑板，真的让人意想不到。奥迪Q5L也在简配四驱，探歌的后悬架也变成了扭力梁。本来这些简配也影响不大，毕竟合资车都是这样做的，但是随着人们对配置越来越看重，简配的汽车已经渐渐失去这部分顾客。
2、安全性变差了
简配是所有的合资车都有的，大众简配其实也很正常，但是简配归简配，汽车基本的安全性要有保障，而大众在这一点上面就没有做到。在经历了撞断A柱的事件之后，大众汽车的安全性受到了人们的质疑，这让一直以安全性为卖点的大众再次“被出名”。要知道，以前的大众可是结实耐用的代表，桑塔纳、捷达等汽车的质量真没的说，现在却变成这样，实在有些无法接受。
3、国内国外的标准不一样
除了汽车的质量，大众还有一点被人们诟病，那就是汽车的标准。海外的汽车和国内的汽车有很多不同，让人们怀疑大众是不是有两种标准，比如变速箱，大众在国内将双离合变速箱捧上天，在经过了大召回之后依旧不肯放弃，始终抱着双离合不撒手。
虽然经过这些年的不断试验，大众的双离合技术已经提升，出现的故障也没有以前多了，但是人们发现一个很奇怪的现象。在国内一直推崇双离合的大众，在美国等欧洲市场却主推AT变速箱，这就让人们感到不平衡，为啥同样都是大众车，国内国外却不一样，这里到底有没有猫腻？所以，在买车之前就要打个问号
4、年轻消费者变多了
经历了大众汽车最辉煌几年的人基本都买车了，现在的买车人群逐渐偏向年轻化，大众情怀已经不明显。在各大车企不断竞争之下，大众的优势渐渐被抵消，性能更出众、性价比更高、颜值更好看的汽车才是人们买车的首选。
这么多年来，大众靠着先进入市场的优势，赚取了不少的利润，但是在赚钱的同时，大众却有些忽视消费者的想法，在人们买车越来越理智的情况下，大众销量有所下滑也是正常的事情。
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