自主中型轿车市场升温，谁将成为“国产版雅阁”？

【导语 ：目前国内的中级轿车市场，几乎被大众、丰田、本田、日产等主流合资品牌占了主导，国内市场亟需一台可以跟合资B级车抗衡的产品，最近也涌现出不少新的自主中型轿车，竞争即将升级，谁会担起“国产版雅阁”的大旗，不妨拭目以待。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

在车圈流传着这么一句话，“想知道哪家车企更有实力，不妨看看它旗下的中型轿车”，中级车是衡量一个车企造车实力的重要指标，成功的车型往往还担起品牌销量的大旗，在这一细分市场，像雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、君威等都是常青树，相比之下，自主品牌在合资的光环之下显得有点微弱。确实，论造车底蕴、造车技术以及行驶质感上面，自主品牌的平均水准与合资品牌确实存有差距，但随着我国造车水平的大步向前，这一差距也在逐渐缩小。说起自主中型轿车这一市场，最近也涌现出不少新车型，竞争即将升级，谁将拔得头筹？不妨一起揭晓。

设计迎来2.0时代

相比合资中型轿车市场的火热，国内自主中型轿车市场显得有点名不见经传，虽然不愠不火，但随着全新一代奔腾B70以及吉利Perface等的加入，加上换新之后赢得不错口碑的全新一代传祺GA6以及红旗H5，这一细分市场或许将迎来升温。在设计层面，拿全新一代传祺GA6为例，相比旧款换代之后颜值可以说是改头换面一个天一个地，褪去呆板，更加凌厉的前脸和修长的身型，运动中稍显内敛，大气中透露个性，更具一台中级车该有的样子。

还有就是即将上市的全新一代奔腾B70，退市之后凭借出彩的设计又重回消费者的视线，造型上将凯迪拉克的“泪眼大灯”与雅阁的溜背设计这些精髓集于一身，着实带来一定的视觉冲击，颜值成了很好的敲门砖。另外还有吉利继博瑞之后又一冲击中高端轿车市场的产品吉利Perface，舍弃家族“水波涟漪”设计用上沃尔沃范儿的直瀑式中网，看上去就像换标沃尔沃。不可置否的是，这些自主中型轿车的颜值终于集体在线了，甚至不逊色于合资车型，自主中型轿车的设计迎来了2.0时代。

“高颜值”不能吃遍天下

潮流的设计确实很抓眼，养眼的家族设计确实能给汽车品牌带来更多的生机与机会，不可否认，以上几款新车可以说是国产三厢车的颜值担当，但选择越多，消费者也会越精明越挑剔。买车不仅只是看颜值和空间，但凡缺乏市场基础，甚至在品牌力上也稍稍逊色，这一点还是很吃亏的，比如即将推出的全新奔腾B70，集各家之长的造型设计或许能带来新鲜感和流量，但如何打造自身的品牌力仍是关键，否则只能走性价比的老路。

当下汽车产品日趋同质化，在品牌力和技术实力上如果没有形成独特优势，光靠“高颜值”，往往是很难一招吃遍天的。纵观目前的中型车市场，雅阁的价格已经下探至15万多的区间，君威价格跌至13万出头，迈锐宝XL价格甚至下降到11万多，问题来了，自主车企要怎样的压缩成本，才能造出在价格和配置上面有竞争力的中型车，这恰恰也是自主品牌被合资车企挤压的原因所在。

“国产之光”更看好谁

目前来看，自主中型轿车里面，月销量突破3000辆以上的屈指可数，仅红旗H5的销量势头较猛。去年红旗H5总销量达到49889辆，今年5月份的销量在4906辆，但与雅阁、凯美瑞月均破万辆相比，还只是冰山一角，而吉利博瑞和全新传祺GA6的月销量都还在三位数徘徊。

再看即将推出的全新奔腾B70，不仅缺乏市场基础，甚至在品牌力上也稍稍逊色，后续的市场发力有待考验。还有吉利Perface，可以说是吉利冲击中高端轿车市场的又一武器，外观颇有几分沃尔沃的大气，2800mm的长轴距，搭载同级罕见的2.0T发动机，用合资A+级轿车的钱，去拥有一款2.0T发动机的中高端轿车，还是有一定吸引力的，加上近几年消费者越发认可吉利车型的设计和品控，如果定价合理的话，吉利Preface是那么多自主中型车代表中，最有希望冲高成为“国产版雅阁”的。

点评

从红旗H5的销量增长可见，国内消费者还是愿意在消费升级的趋势下去尝试国产中级车，自主品牌的认可度在逐渐提升，而红旗H5、全新传祺GA6、新一代奔腾B70以及吉利Preface这些焕然新生的中级车，可以说是用行动见证了国内自主品牌B级车市场中产品向上的发展历程。目前国内的中级轿车市场，几乎被大众、丰田、本田、日产等主流合资品牌占了主导，国内市场亟需一台可以跟合资B级车抗衡的产品，谁会担起“国产版雅阁”的大旗，不妨拭目以待。

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