近日，贵州省安顺市一辆公交车冲破石护栏坠湖事故引发社会广泛关注。该事故令人痛心之余，也敲醒了安全警钟：倘若不幸遇到公交车落水，身在车内的我们，应如何自救？
对此，平安广州志愿服务总队副总队长黄伟志通过具体的动作示范，手把手教我们紧急避险绝招。黄教官专门从事公共安全应急培训教育，实践经验十分丰富。据他介绍，公交车落水后，会有多种危险情况出现，普通市民顺利逃生的难度较大，因此要掌握正确方法。而如果事前能预判危险，可以提高逃生可能性。
假如在坐车过程中，察觉车辆出现异常情况，为稳妥起见，要提前做自保安全措施，首先稳固好自己的身体，例如可以抓紧扶手和绑好安全带。
如果可以的话， 从门口手动开门离开是最快最安全的。实验证明，50名大学生在不知情的情况下， 从公交车上手动开门，疏散完成，只需要20秒。
车辆一旦落水，不少市民第一反应是破窗逃生，但黄伟志告诉记者，如果车辆落水，玻璃已经沉入水下，此时击破玻璃将会极其困难。因为车辆完全落水后，车内外存在压力差，玻璃与水体因压力差融为一体，产生巨大刚性，玻璃极难被击破。但如果从还没沉入水的那部分车窗破窗，成功几率则会高上很多。
注意了！要避免以下几个逃生误区：
1、车顶窗的设计就是在车辆发生侧翻或落水时用于紧急逃生，而不是车辆着火时逃生使用。
2、公交车前挡玻璃难以击破的，逃生时避免在它身上浪费时间。
3、传说中的高跟鞋/皮带扣/手持钥匙/肘击甚至穿胶底军靴踹，去击碎钢化玻璃，都是成功率极低的。
而要采用破窗的方式逃生时，必须用到刚度比玻璃大的金属制品，破窗锤的难度最小。车内配备的灭火筒也很好用，但是需要力气，普通男子操作问题不大。钥匙也可以做到，但是不能手持，可以绑在鞋子底部，再用脚踹，从取出钥匙，到绑稳，到踹碎钢化玻璃，实验员用时22秒。
据了解，目前广州市内运行的新能源公交车，车内除了配备紧急逃生的手动破窗装置，还有一套由司机操作的电动逃生窗装置，在面对车辆落水的情况下，可以大大提高逃生成功率。
一旦司机启动该电动逃生窗装置开关，车身两侧的几块大玻璃就会整块向上完整弹起，并开始不断鸣笛报警，车上显示屏也会显示危急事件状态。
公交车司机表示，公交公司每个月都会对各司机培训这个项目，而一旦启动该逃生系统，公司的智能网络系统马上同步接收警报信息，所以就算是车辆落水，系统也可以正常运作。
广州日报全媒体文字记者 章程 通讯员 陈毅恩
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广州日报全媒体编辑 李琳
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