现在大街上充斥着各种各样的低速四轮电动车，外观也都是极具辨识度，什么大G版、吉姆尼版，而我们俗称“老头乐”，这种电动车有时候成为街道中的“杀手”，抢占机动车道，逆行，闯红灯行为比比皆是，这种“老头乐”没办法上机动车牌照，而价格也要卖两三万。而五菱汽车推出的宏观MINI EV不到3万，却能上绿牌，高速随便跑，外观看上去就是一辆“老头乐”。
宏光MINI EV是五菱旗下首款纯电动车，它的外观造型小巧可爱，并且也有着明显的家族式风格，方方正正的线条就像是一个小盒子，有种K-Car的感觉，它的前脸风格十分简洁，通过封闭式中网能够明显分辨出它是一辆纯电动车，大灯和雾灯的造型都比较方正，卤素光源在城市间游走也足够了。
新车的侧面也没有过多的复杂线条，双门设计看起来就十分协调，它的长宽高分别为2917/1493/1624mm，轴距1940mm，可以说有点地方就能停车，充分照顾到了停车恐惧症患者，车辆还采用了不规则侧窗以及悬浮式车顶设计，也能营造出一定的灵动氛围，黑色外后视镜与车身来了个撞色效果。
车辆的尾部造型依旧十分方正，亮黑色饰板连接起了两侧尾灯，和车头形成了呼应，黑色饰板上还带有“WULING”的标识，中间还设置了后备箱的开启按键。包围下方设置了两个驻车雷达探头，对于车宽不到1.5米的小车来说足够了。
宏光MINI EV的内饰线条十分简洁，整体配色采用了双色混搭的居家风格，车内氛围温馨和谐。中控台使用了灰白色塑料材质包覆，而且并不是邦邦硬那种，还具有一定的弹性，质感不错。仪表盘采用了单色液晶屏幕，显示的车辆信息也非常直观。同时电门踏板和刹车还加入了橙色加减号，看起来十分的醒目。
手动空调使用了机械旋钮操作，手上容易，右侧则是多媒体系统，带有收音机以及USB接口，驾驶的时候听听广播也是比较惬意的。宏光MINI EV提供的一体式座椅十分轻薄，有效节省了车内空间，并且这么小的车还是一个标准的四座版，虽说后排大概率不会坐人，但短途应急还是没问题的，平时放个包也是十分方便，并且后排靠背能够完全放倒，这时候的后备箱空间还是很可观的。
宏光MINI EV在后桥设置了一台最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米的电动机，电池能量标配为9.3kWh，工信部纯电续航里程为120km，同时还提供了长续航版，电池能量升级到13.9kWh，续航里程达到170km，车辆采用了普通的家用220V交流电进行充电，充电功率小于2kW，充电时长分别为6小时和9小时，整车净重700kg左右，所以最大时速也达到了100km/h。
宏光MINI EV是一台真正的微型纯电动车，可以说麻雀虽小五脏俱全，它不仅能上新能源绿牌，甚至高速都可以随便跑，不过估计没几个人会开它跑高速，毕竟它的主场是在城市道路中，新车将在7月24日正式上市，并在早前就开启了预售，2.98-3.88万的售价还是非常亲民的，截止到目前，宏光MINI EV的订单量早就突破了万辆，足见消费者对它的认可！
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