此前，奥迪的Q3 Sportback上市之时，很多人就有个疑问，既然新款的Q3已经更新，为何Q3 Sportback不直接起名Q4？奥迪给出了让人满意的答案，原来是早有规划，那就是要将Q4留给e-tron产品线。
自从拥有轿跑“身材”的旗舰车型Q8开始，奥迪的SUV系列各款车型纷纷开始轿跑化的转变。同时，奥迪e-tron Sportback的推出也将这股风潮带到了奥迪电动车的产品序列当中。
近日，作为最能代表奥迪品牌电气化前瞻战略的车型之一，集稳健与优雅型格于一身的奥迪Q4 Sportback e-tron概念车迎来全球首秀。
据悉，量产版的奥迪Q4 Sportback e-tron未来将与奥迪Q4 e-tron同平台打造，2021年在海外实现量产并上市销售，未来也将引进国产。
官方还表示，奥迪Q4 Sportback e-tron概念车95%的设计将被延续至量产版车型上。同时，到2025年，奥迪将推出超过20款纯电动车型，电动化车辆的销售额也将占到全部销量的40%。
未来座驾既视感 科技风席卷而来
作为基于MEB平台打造的纯电动轿跑SUV车型，Sportback的造型设计具有相当高的辨识度。Q4 Sportback e-tron与Q4 e-tron整体非常相似，新车在奥迪Q4的基础上，换装了Sportback的轮廓，并在前脸的细节又进行了不少优化，整体设计更为动感时尚。
外观方面，新车的前脸采用八边形封闭式前格栅，数字化LED头灯支持个性化点亮设计，两侧导流槽为前脸增添动感。不过，与Q4 e-tron概念车不同的是，新车在前格栅造型上进行了重新设计，贯穿两侧格栅的饰条更新为银色，视觉效果更加突出。
全新的Singleframe中网设计凸显了Q4 Sportback e-tron的纯电家族基因，封闭式格栅中网代替了传统的散热器格栅，配合前保险杠处能被点亮的"e-tron"标识，让前脸有很高的辨识度。另外，矩阵LED大灯的设计和Q4 e-tron保持了一致。
车身侧面，奥迪Q4 Sportback e-tron概念车采用了前/后翼子板凸起的筋线与内凹的门板，共同勾勒出具有力量感的腰线设计，新车采用了溜背设计，车型线条从 B 柱上方开始慢慢往下滑落，车顶的流线性十分出色。
同时，新车配备的花瓣式的双色轮圈也同样具有特色。得益于尾部造型的变化，整车的风阻系数降低到了0.26Cd。车身尺寸上，新车长宽高分别为4600/1600/1900mm，轴距2770mm。
新车的车尾造型具备较强的科技感，溜背造型的车顶末端是一块翘起的后扰流板，熟悉的贯穿式尾灯依旧出现在了奥迪Q4 Sportback e-tron概念车上，新车还在后保险杠上加入了贯穿左右的银色饰条，这一设计与车头相呼应，下方造型复杂的扩散器也进一步增添了新车的运动感。
来到车内，奥迪Q4 Sportback e-tron的内饰设计看起来颇为简单，整体设计并没有过分强调科技感，而是把科技融入到细节之中。
内饰采用浅色与暖色的主色调，整个座舱采用浅色配色，可回收材料制成的地毯则为深色，车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有白色和米色超细纤维织物。
中控台采用了非对称式的设计，中控屏与副驾驶前方的中控台融为一体，多边形的设计元素使其具有不错的视觉效果。新车还舍弃了传统样式的档把，将下方中控台部分改为全触摸式的设计，并配备带有增强现实（AR）效果的HUD抬头显示。
方向盘上的控制面板同样采用了触摸式设计，常用功能汇集在此。中控台上方的12.3英寸触摸屏，角度向驾驶员倾斜，非常人性化，便于娱乐和空调等功能的相关操作。
动力方面，奥迪Q4 Sportback e-tron概念车搭载由双电机和82kWh锂电池组成的动力系统，电机最大功率306Ps，峰值扭矩310Nm，WLTP工况下续航里程超过450km，0-100km/h加速时间为6.3秒，极速180km/h。与此同时，未来量产版车型还将提供单电机的版本，WLTP工况下续航里程将达到500km。
强敌虎视眈眈 电气化进程前途未卜
在豪华品牌领域，传统汽车制造厂商发布纯电动车型之前，特斯拉或许是用户的唯一选择。但对于消费者而言，他们首先需要的，其实是一台车，这恰恰是传统汽车制造厂商最擅长的地方。
从奥迪的电气化第一弹e-tron到现如今奥迪Q4 Sportback e-tron概念车的亮相，奥迪在逐渐加快电气化的脚步。
在奥迪全新的品牌战略中，电动车型成为核心基石之一。奥迪在Roadmap 2020计划中，制定了品牌未来走向，包括数字化的科技研发、加速产品研发周期，以更快推陈出新。
近年来，奥迪一直在陆续推出纯电产品，已发表的量产车型有e-tron、e-tron Sportback，近期还推出了高性能车型e-tron S与e-tron Sportback S，另外还有运动轿跑e-tron GT、Q4 e-tron，再加上Q4 Sportback e-tron概念车，目前纯电系列车型共有7款。
到2025年，奥迪将在全球最重要的市场提供20多种全电动车型，电气化车型将占总销量的40%。包括其热销的Avant旅行车与Sportback等车型，覆盖SUV和轿车市场。
新能源汽车作为未来的发展方向，各大厂商在混动以及纯电动的方面的细分化布局将会越来越密集。未来在电气化的战场上，奥迪不仅要面对新势力带来的挑战，也要面对其他传统豪华造车品牌竞品车型的威胁。
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