最贵“面包车”之一，加出一辆埃尔法的钱，落地近300万

说到面包车，相信大家听到这个词，脑子都会想着五菱宏光、宝骏这些入门车型，经济耐用还实惠。不过今天我们要说的这辆面包车，可以说是最贵“面包车”之一，光是加价就加出一辆埃尔法的钱，落地也是接近300万，它就是雷克萨斯LM。

其实在豪华MPV的领域，日系车做的一直就算不错，比如说雷克萨斯的东家丰田旗下的埃尔法及威尔法。而雷克萨斯LM的推出，无非就是想继续割上一波旺盛的韭菜，毕竟雷克萨斯LM与埃尔法同样都是出自丰田的New MC平台，只不过车子长了点，高了点。

就这么拉了拉长，雷克萨斯LM的价格几乎是可以买上两辆埃尔法，目前雷克萨斯LM的指导价为116.6万至146.6万，但你以为这个价格能买到吗？雷克萨斯可是出了名的“加价王”。根据我们的了解，雷克萨斯LM基本上都需要加价80万左右才会出售，要知道埃尔法的入门指导价价不过77.2万。

这么一算下来，顶配146.6万加上80万，再算上购置税、消费税，还有保险等一些杂七杂八的费用，这车落地就得272万多。近300万的价格真的是选择性太多了，买啥车不比这个香？有点难理解土豪们的世界。

其实外观上雷克萨斯LM并不算出众，前脸典型的雷克萨斯脸，纺锤式中网格栅也非常具有冲击力，同时识别度也是相当的高。大灯的造型也是一样犀利，有一种鹰眼的气息，L型的日间行车灯配备矩阵式LED大灯，也十分有个性。最值得说的就是它的底部转向灯设计，采用动态式设计，并且一亮就是三条。

而侧面其实我倒是看不出与埃尔法有什么区别，不过也不怪，毕竟是同一平台打造。整个一大悬浮顶，非常有意思。不过前面就说了，雷克萨斯LM的车身有所拉长，所以它的长宽高为5040/1850/1945mm，轴距3000mm。

轮毂的样式也非常酷炫，采用多悬浮式枪灰设计，并且整个表面进行了抛光处理，但是对于这么一台“巨物”来说，只配备了17英寸的大小，而且轮胎的规格也只是225/60，有一种大身小脚的感觉。

尾部也一样，与埃尔法区别不大，只是增加了些雷克萨斯的设计元素在其中，最为特别的就是它的贯穿式尾灯设计，并且尾灯下方同样还有一条枪灰色饰条形成贯穿，非常有意思，点亮后的效果也是尤为惊艳。

不过对于这种级别的MPV来说，最令人期待的就是内饰的布局设计，不过进入车内雷克萨斯LM也并不会给人太多新鲜感，还是满满的埃尔法风格，只是一些特征换成了雷克萨斯的设计而已。比如说三辐式的方向盘，还加入了木纹混合真皮包裹，但是握起来也就那样。

仪表的样式也非常普通，传统的机械样式+行车电脑显示屏，很简单，不过作为一台混动车型，并没设有转速表，而是能量表，而且时速表的表底最高时速只有180km/h。中控屏也采用悬浮式设计，采用一块12.3英寸的触控液晶屏，功能相对也比较齐全。

同时对于这么一台MPV来说，视野盲区也是较大的，所以它也配备了一块流媒体后视镜，这一点也比较人性化。同时该车的车载空调也是非常丰富，一些基础的肯定都有，还配备有负离子发生器及nanoeTM纳米水离子等功能，而且在四座版车型上还配备有车载冰箱。

其实对于这种MPV来说，很多亮点都是集中在后排上，比如说四座版车型，后排配备了两个超宽的Ottoman座椅，采用低弹性聚氨酯填充，还配备有四个减振模块，比一般飞机的头等舱座椅还要舒适，而且后排的功能也是一应俱全，只有你想不到的，没有它做不到的。并且全车还配备有19个马克莱文森的扬声器，躺在上面真的是太舒适了。

不过对于动力上，其实刚才看到表底只有180km/h时，我对它就不抱有太多期望了，采用了雷克萨斯的2AR-FXE的2.5自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，并且前后均配有两个电机组。其中发动机的最大马力117Ps，峰值扭矩198N·m，而电动机的综合功率155kW，综合扭矩409N·m。底盘也是采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，并且采用电动四驱。

不过总的来说，如果只说是原厂车型，不算上那些改装的品牌车型，雷克萨斯LM在MPV的领域确实难寻对手。但是也据车主的讲述，这车在路上，只要风稍微那么些，车子就会感觉到飘。但也不怪，车身高、轮距小、轮胎窄还有悬挂软，想不飘都难。如果是你，这个价位你会选择它吗？