彩云之南，是云南的美称，确实云南有独特的风味，玉龙雪山、西双版纳丽江古城、大理浏海有浓厚的少数民族风情。 但与云南的地貌景观相比，经济发展要差很多。 省会昆明的GDP在5000亿人以上，反而贪婪，竟然从第2位下降到悬崖式2000亿人以上，最少也只有200亿人，这是无言的。 你可能对云南经济失望，但不要过于悲观。 只要有高涨的进取心，一切都是可能的。
云南怒江的经济发展非常迅速，2018年，怒江的GDP总量为160亿人，也许见过这样的数据，但考虑到怒江是少数民族自治州，人口也不过是5.0万人，GDP总量在大城市是不值得的，但14%的GDP增长率决不可忽视 云南的GDP平均增长率为9.1%，是云南最大的城市。
从地理位置来看，怒江的地理位置不太好，云南西北一角，旁边的缅甸，周边也是大理、丽江等旅游名城，不太占优势。 怒江内部，高山陡坡较多，道路状况可见斑点。 对外联系的程度如何，举例子和怒江到丽江的直线距离是400公里以上，但要避开大理，坐七八小时的车，完全没有旅行的兴趣
从交通发展来看，怒江交通的发展非常不方便，有道路，没有高速公路，动车组和高速铁路更不要考虑。 现在，要改变怒江的交通，只能期望2019年1.0月开设的怒江飞机场和2021年开设的保泸高速。 离铁路计划还很远。
俗话说，经济发展，交通先行，怒江交通极为不利，经济发展必然受到很大限制。 果然，怒江天空具有优越的生态环境优势，怒江大峡谷应该虎躯一震，但有什么用，不及旅游者量，都是空谈。 工业自不必说，交通发展直接切断了工业发展的道路。
既然交通跟不上，怒江就这么快实现了GDP的发展速度吗？ 其实，举个例子就很清楚了。 成绩不好，只能考5.0的话，要考上6.0就容易了，但是已经考上8.0的话，要考上9.0就很难了。 同样，怒江的基础很薄，2016年，怒江的GDP总量为130亿，其中第一产业在3.0亿以上，第二产业在5.0亿以上，第三产业在3.0亿以上，已经这么低，只要努力，进步空间就决不会有限。
其实，交通不便是事实，怒江的自然地貌景观美得令人窒息也是事实，如果选择在自个儿游泳的话，可以去怒江看看。 从此，交通发展是怒江经济发展的道路障碍，只想在高速公路和飞机场上改变怒江的发展状况，真的有一点水车工资，但总体上不太好，可能是逐渐变化，经济逐渐上升，数量变化。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
