造价1550美元的德军“草根”坦克，主炮都没有！但二战功劳却不小

说起二战时期的德国坦克，相信很多人脱口而出的就是虎式，黑豹这样的著名坦克，而至于一号到四号坦克这样的坦克，和“虎豹”相比就黯然失色！特别是最初期的一号坦克，其原本只是训练坦克，但因为德军开战时坦克数量不足，所以才被紧急投入到了战场中。

一号这款坦克是彻头彻尾的轻型坦克，其车体就很小，用料少、建造也很简单，因此造价真的是白菜价了，一号坦克A型造价据说才1550美元，B型也才2000美元。不要说和虎豹坦克相提并论，就是和战斗力更强的二号坦克造价相比，二号坦克也明显上了几个档次，二号坦克A型4400美元，B型6600美元。

但一号坦克在二战中的地位就没有那么卑微！它严格来说是德国二战坦克发展的开端，至于一战时期的A7V“18兄弟铁棺材”，无论是技术还是理论都没能起到多大的作用，反倒是德国通过一号坦克积累了很多坦克设计经验，又通过训练和国外实战检验了相关理论。

初次看到一号坦克给人的感觉，它其实更像是一辆装甲车，作为一款轻型坦克，二战中的实战确实很难与其他坦克相抗衡，就连T-26都打不过，不过一号坦克家族作为二战德式坦克的奠基者，其型号可也不少，各型号之间性能差异也非常的大。

一号坦克主要有两种非常相似的变体：A型（1934年开始生产）和B型（1935年开始生产），其具有不同的悬架和发动机。A型于1934年7月至1936年6月生产，B型于1935年8月至1937年6月生产，均由当时三家著名的德国公司联合生产。

A型后来在战场上被证明性能是非常不足的，其装载的克虏伯57马力发动机发热严重，B型是A型换装了迈巴赫100马力发动机的改进版本。两种型号具有相同的炮塔和上部结构，但B型车体更长，还加装了额外的负重轮，并换了新发动机。

一号坦克这两个主要型号都是有两名乘员：一名驾驶员和一名车长兼机枪手组成，坦克主要装备竟没有主炮，而是由两架7.92毫米的MG13机枪组成，每分钟发射650发子弹。一号A型作为德国首次大规模量产的坦克，全车5.4吨重，装甲才13毫米厚，总生产了818辆。

德国在二战爆发前，先是将少量的A型投入了西班牙战争，它们曝出引擎过热、装甲太薄、火力太弱的问题，西班牙军队将其中一些安装25毫米反坦克炮使用，一定程度上提升了火力，德国人将其投入了西班牙内战后，无疑累积众多的实战经验。

德国研发一号坦克初衷只是作为训练坦克，因此除了西班牙外，波兰、法国、苏联、北非以及中国在战争中也得到了一些这种坦克，战场上也都参加了实战。当时德国宣传影视资料最早都是用一号坦克增加震撼力，这种宣传之下中国军队也看中了这款并不成熟的武器。

抗战爆发前，当时的中国军队一共订购了16台德式一号坦克，并被编入装甲部队，只可惜在上海战役中，大批的一号坦克被日军击毁或者缴获。当时日本的主力装备，无论在火力还是可靠性都在一号坦克之上，日军的坦克炮有足够的穿甲能力破坏一号坦克薄弱的装甲。

而一号坦克却没有主炮，其配备的机关炮根本不是日式坦克的对手。再加上日军拥有大量平射的反坦克炮，因此上海一战，中国军队的一号坦克就几乎全军覆没了。战后这些德式一号坦克作为战利品还被送到日本国内展览，小胜利也冲昏了日本人的头脑，他们觉得自己的坦克要比德国人的好，此后便不思进取，最后在太平洋战场上被“谢馒头”狠狠打脸。

德国援外的一号坦克在各个国家表现都很一般，但有意思的是，德国人自己驾驶的一号坦克在欧洲却如雷贯耳。一号坦克战争爆发初期，便在古德里安的“闪电战”装甲部队中充当纳粹尖兵，其足迹从波兰到法国、从巴尔干到前苏联都少不了它。

可以说一号和二号、三号坦克一起撑起了德军闪电战的神话，甚至这种“小家伙”还一度充当主力角色，因为直到法国投降，德军也就装备了几百辆四号坦克而已。不过一号坦克毕竟只是一款不入流的轻型坦克，其装甲薄弱，防护能力差等缺点随着坦克的升级更是暴露无遗，到了战争中后期根本无法和苏美坦克相抗衡。

当然除了A型和B型外，一号坦克也有过不少升级，其后还有C D F型，以及很多衍生型号。1941年后，一号坦克的底盘还被用于制造更新型的自行火炮和坦克歼击车，并通过升级改装来延长其服役寿命。

作为最早规模化装备德军的“草根坦克”，一号坦克让古德里安的装甲“闪电战”战术终得以成形，从而摆脱了“纸上谈兵”的窘境，光一点来看，它是功不可没的！直到二战接近尾声时，还有部分一号坦克充当虎式坦克的护卫和侦察兵角色，这一款武器也算是在欧洲能够物尽其用、有始有终。

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