按照相对比较主流的说法，2014年诞生的雷凌其实就是卡罗拉在欧洲市场推出的版本，在被广汽丰田国产后，与一汽丰田的卡罗拉形成差异化组合产品，并且也随之在去年5月迎来了全新换代。
但不同的是，雷凌的销售情况始终与卡罗拉存在着不小的差距，就拿上面提到的去年5月全新换代来说，雷凌甚至在当时跌到了不足6000辆的单月成绩，随后也勉强爬升到10000+的水平，始终与20000辆的单月大关存在距离。
反观卡罗拉则完全不同，在去年单月突破20000辆显得非常轻松，而到了今年5月，销量已经逼近了30000辆，几乎与雷凌拉开了一倍的优势。
这也让这一次的年款更新显得十分及时，2021款雷凌共推出包括燃油版和双擎版共10个细分型号，价格区间为11.58万元-15.28万元，与老款保持一致，但配置方面有着很多升级。
其中运动版和科技版的座椅材质由之前的织物升级为皮质，2021款的后排还增加了空调出风口和USB接口，同时运动版的内饰还加入了红色饰条作为点缀。视觉效果有所提升。
此外，2021款还增加了语音控制功能，这也算得上是目前非常热门的交互方式。而除了最低配型号外，全系都提供了丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE，包括碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统和自动调节远光灯系统等功能。
而像是智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等也达到了全系型号标配，而高配的型号还能拥有防盗监控警报、倒车雷达、倒车影像系统等配置。
动力方面保持不变，配置升级、价格不变，“加料不加价”的2021款雷凌能否追上卡罗拉的市场地位，让丰田两兄弟不仅能同时跻身前十，甚至能在前五、两三名中占据两个席位，让我们拭目以待。
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