6月30日，记者从佛山市公共资源交易中心获悉，佛山市季华路西延线工程项目进入招标阶段，将于今年下半年开建，计划2023年底建成通车。
该项目概算建安费高达50亿元，为佛山近年来新建的最大单一路桥项目，其中新建的佛山首座盾构公路隧道，将无缝对接禅城和南海。
▲季华路西延线工程线路图
新建隧道
双向6车道 时速80公里
季华路西延线工程，西接富龙西江特大桥工程，自西向东沿线途经三水区白坭镇、南海区丹灶镇和西樵镇，后穿越顺德水道后至禅城区南庄镇与现状季华路相接，路线总长约15.41公里。
全线按照一级公路标准兼顾城市道路功能的标准建设，主线双向6车道+辅路双向4车道，主路设计时速为80公里，辅路50公里。 项目中连接禅城和南海的顺德水道隧道，将是项目的关键节点工程。 目前，季华西路往西止于顺德水道东岸的南庄码头，属典型的“断头路”，与南海区丹灶镇金沙下安隔河相望。按照规划，这里将新建一座隧道连接禅城南庄与南海丹灶。隧道全长2655米，双向6车道，设计时速80公里。
与现有采用沉管隧道建设的东平隧道不同，顺德水道隧道将采用明挖法+盾构法施工，为佛山首座盾构公路隧道。
● 盾构段设疏散救援通道●
根据比选方案，此前该通道曾以特大桥、盾构隧道和沉管隧道等方案展开比选，最终推荐选用盾构隧道方案。该方案有线型要求灵活、不影响航道、对南庄码头影响小等优点，总体影响最小，可行性最高。
顺德水道隧道
西侧起点位于南海区金沙下安村，在樵金路跨线桥东侧接地，隧道以直线段向东下穿顺德水道、南庄码头后，沿季华路下穿禅港西路，在紫南路以西出地接现状季华西路道路，终点位于禅城区紫南村；隧道同时会下穿禅港路，辅道则与禅港路平交。
佛山市交通部门提出，打通季华路往西与丹灶道路连接，将成为佛山中心城区往佛山西部片区重要西出口，有效地缩短禅城区与南海西部、高明区和三水区南部的行车距离。
完
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来源：珠江时报
文：珠江时报记者/区辉成
编辑：雷彬
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