现场｜三大航喜提国产新飞机，客舱都长什么样？

　　6月28日上午9时许，中国商飞在位于浦东机场的基地向中国三大航国航、东航（一二三航）和南航同时交付各自订购的首架ARJ21-700客机，三大航成为ARJ21继成都航空、天骄航空和江西航空之后新的运营商，标志着ARJ21开始进入主流航司运营。

　　2019年8月底，三大航同时宣布各自购买35架ARJ21-700支线客机。ARJ是英文Advanced Regional Jet先进支线客机的简称，ARJ21-700则是ARJ21家族中最小的一个子型号，同时也是目前唯一的量产型号，全经济舱布局下可以搭载90名旅客，航程介于1200海里（2225公里）至2000海里（3700公里）之间。截至今天，ARJ21已经交付32架，其中成都航空20架、天骄航空5架、江西航空2架、三大航各1架及1架CBJ。

　　此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局。三大航今年内也将陆续各接收3架ARJ21飞机。交付仪式结束后，我们也有幸能跟随南航和东航的调机一道，从浦东机场起飞分别前往广州白云机场和上海虹桥机场。下面就跟我们一起走进南航和东航的ARJ21客舱，细品一下这难得的国内调机之旅。

　　三大航ARJ21交付前合影，商飞供图

　　南航

　　南航在接收ARJ21后，先期将部署在广州总部运营，依托南航最强的维护运行能力，优化保障方案，确保有序运行。同时，还将摸索根据ARJ21飞机的航程和经济效率，为其匹配最优航线，开拓支线市场。

　　对三大航来说，ARJ21是一款全新机型。按照行业惯例，飞机制造商都会派出飞行员和机务维修人员随同交付的飞机一起，把航空公司扶上马、送一程。虽然截至目前南航已经有6名飞行员和20位乘务员完成ARJ21机型改装，今天的调机航班仍然是由商飞自己的飞行员驾驶飞往广州，未来两个月，商飞的教员会留在广州帮助带训工作，同样来自商飞的机务人员也会进驻GAMECO，帮助南航机务人员尽快熟悉ARJ21。

　　去年调任商飞副书记的原南航总经理谭万庚与南航机组合照

　　南航引进的ARJ21按照全经济舱布局，共有90席座位，客舱是ARJ21标准的「左2右3」布局。17英寸座椅宽度及19英寸过道宽度与南航目前运营的主流窄体机型经济舱数据相同；座椅前后间距31英寸，则与主流宽体机经济舱间距一样，座椅后方均配备USB充电口。全舱唯有安全出口座位窗户稍有阻挡，但无敌的腿部空间依然是我们推荐的首选。考虑到支线客机的实际情况，飞机上只配有一个厨房，位于客舱前部，洗手间则有两个，分别位于前部和后部。什么都挺好，唯独那万年不变的「蓝航蓝」座椅配色有点让人叹息。

　　调机的航班上吃到了久违的热餐，2小时航程为40多号人送上热餐大概也算是ARJ21小厨房的极致了。

　　平稳飞行两小时后，调机航班于14时17分落地白云机场。遗憾的是由于种种原因，白云机场成为唯一一个没有为ARJ21加盟准备水门欢迎礼的机场。少不了的当然是白云机场货站对面的土堆上冒着37度酷暑拍摄南航新成员的飞友们，这一幕似曾相识，364天前的几乎同一时刻，南航首架A350在货站几乎同一个停机位稳稳停住的时候，土堆上有更多的飞友在翘首以待。

　　王昌顺董事长和马须伦总经理到场迎接

　　在总部运营一段时间并积累足够的运营经验后，ARJ21将会逐步调配到北京大兴机场，进一步拓展广州-北京双枢纽的服务范围。

　　东航

　　与国航和南航的运营模式不同，东航将由旗下今年2月26日才成立的一二三航空引进ARJ21并运营。一二三航空运营基地设在上海虹桥机场，将以运营ARJ21、C919等国产商用飞机为主体，秉持干支结合思路。按照此前的计划，35架ARJ21将在2020-2024年按照3架、6架、8架、9架和9架的数量分批引进。

　　一二三航空的ARJ21客舱延续了东航洋气的色调，配色上明显高出前天合联盟小伙伴一筹。一排五个座椅的客舱头巾由右向左依次印上了一二三航空名称的由来、源自老子《道德经》里的「道生一、一生二、二生三、三生万物」，最左侧靠窗的座椅头巾上则印着「伴你飞翔」四个字。

　　从浦东飞往虹桥，全程仅需20分钟，高度也爬升到2000米，刘绍勇董事长和李养民总经理也随调机航班一起，由浦东飞抵虹桥。到我们码完字时，东航还没有公布一二三航空ARJ21的具体航线计划。

　　国航

　　国航于2019年12月16日成立国航飞行总队ARJ大队，从机队建设、转机型训练、人员储备、后勤保障等各方面全向发力。按照计划，国航首架ARJ21-700飞机将于当日下午飞抵北京首都国际机场，入列后将执飞北京首都国际机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。

　　附ARJ21发展历程：

　　2002年4月国务院批准立项；

　　2008年11月28日首飞；

　　2014年12月30日，商飞获得CAAC颁发ARJ21-700飞机型号许可证；

　　2015年11月29日，注册号为B-3321的ARJ21-700交付成都航空；

　　2016年6月28日，成都航空B-3321完成商业首航；

　　2017年7月9日，商飞获得CAAC颁发ARJ21-700飞机生产许可证；

　　2019年2月22日，首架ARJ21（B-602S）交付天骄航空；

　　2020年1月19日，首架ARJ21（B-605V）交付江西航空；

　　2020年6月28日，商飞同时向国航（B-605U）、一二三航（B-123A）和南航（B-605W）交付各自的首架ARJ21。