未来安庆2条高铁：桐城等5县市受益，岳西、望江2县机会渺茫

安庆市位于安徽省西南部，长江下游北岸，西接湖北，南邻江西，西北靠大别山主峰，东南倚黄山余脉。安庆同时也是长江三角洲中心区27城之一，下辖4个市辖区、2个县级市、5个县，人口近500万。

铁路交通方面，安庆境内铁路总长200余公里，呈“人”字形贯通桐城、怀宁、潜山、太湖、宿松和安庆，设有安庆站、安庆西站、桐城站、天柱山站等12个车站。但进入高铁时代，除了安庆市区已通高铁，其余的5县2市未有一个城市开通了高铁。

未来安徽安庆2条高铁

展望未来，近期发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（规划期至2025 年，展望到 2035 年。）显示，未来安庆境内也就新增一条高铁，加之已经开通运营的宁安高铁，未来总共也就2条高铁。

这2条高铁将让桐城、怀宁等沿线县市受益，而岳西、望江2县则机会渺茫。其实，对于安庆来说，未来的高铁线路与如今的普铁线路几乎一致。普铁时代享受铁路发展红利的县市，高铁时代依旧如此。普铁时代，岳西、望江就没有铁路，高铁时代也难有机会。

下面就带大家来看看安庆两条高铁的情况。

宁安高铁

2015年12月6日宁安高铁正式开通运营，虽然该线路在安庆境内不长，但好歹也让安庆市区正式进入高铁时代。这条连接江苏省南京市与安徽省安庆市之间的高速铁路，是长江三角洲高速铁路网的延伸，被誉为“中国最诗意的高铁”。

美中不足的是，这条高铁设计的最高速度为250千米/小时，运营速度也仅200千米/小时。在安庆境内仅设有安庆站，然后就一路往东北方向直达南京。

虽然安庆至今没有直达合肥的高铁，但宁安高铁的开通，给了安庆“曲线救国”的线路，经宁安高铁在铜陵境内可借道合福高铁北达合肥，南下福州，同时在绩溪借道杭黄高铁可直通杭州。

合安九高铁

目前的安庆高铁，仅东北方面一条通道，其西部、北部、南部都是高铁空白地区。不过，马上一条南北干线高铁将大面积填补这些空白，它就是合安九高铁。

合安九高铁，也称“京港高铁合安九段”，由两部分组成。第一段为合肥—安庆客运专线，该段已于2016年开工，2019年12月18日开始铺轨工作，预计2020年12月底开通。第二段为安庆—九江客运专线，于2017年9月开工，预计2021年底建成通车。

安庆站

它是京港高铁的重要通道，也是合肥通往安庆、九江、南昌、赣州乃至广州、深圳的重要通道，设计速度350千米/小时，将是安庆境内首条时速350公里的高铁线路。

这条高铁从北到南贯穿安庆，经分别经过桐城市、怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，设有桐城东站、嬉子湖站、新安庆西站、潜山南站、太湖南站、宿松东站。

因此以上5个县市将从此结束不通高铁的历史，接入全国高铁网络，畅享高铁速度。该线路建成后合肥到安庆的时间将由通车前的2小时缩短至40分钟，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，最远到深圳将缩短至6小时左右，大大提升通行效率。

岳西、望江两县无高铁

有人欢喜有人愁，安庆的岳西、望江2县却依旧难见高铁身影。普铁时代，这两个县就与安庆境内的“人字形”铁路无缘，高铁时代依旧无望。

从《规划》中的“长三角地区轨道交通网规划示意图”显示来看，这两个县既无普铁线路规划，也无高铁项目，铁路交通之路可谓“路漫漫其修远兮”。

岳西、望江两县远离合安九高铁

其实从“示意图”上看，未来南北方向有京港高铁通道，而东西方向除了一条时速仅200公里的宁安高铁前往东北方向南京外，东西向的武杭高铁由武黄高铁（武汉至黄冈）、黄黄高铁（黄冈至黄梅）、合九客运专线（黄梅至安庆）、宁安客专安池段、池黄高铁、杭临绩高铁组成。

虽然武杭高铁并非取直线路，但至少打通了安庆的东西高铁通道，不过那也就意味着未来安庆要再建东西向高铁的可能性就变低，未通高铁的岳西、望江2县也就难有机会。

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