作者：虹摄库尔斯克
1979年1月2日，空27师独立大队经湖南、广西、贵州转场进入蒙自机场，参加即将开始的对越自卫还击战。
所谓的独立大队，就是空军专门从一些尖子部队抽调的可以飞4种气象，即昼间简单气象、昼间复杂气象、夜间简单气象、夜间复杂气象的飞行员，组成独立大队。
当时的空27师独立大队装备的是歼-5甲夜间战斗机，大队长为吴鹏富。
图片：参加对越还击战的中国空军歼-5战斗机，注意这是普通型号的歼-5，并非夜战型。
图片：带有原始截击雷达的歼-5甲成为了当时云南前线最可靠的夜间战斗机。
按照昆明前指的部署，云南方向的空中巡逻，昼间由某师的歼-6团和某训练基地的歼-7战斗机负责，而夜间战斗巡逻由空27师的歼-5甲进行。
之所以选择歼-5甲这种老型号，主要是因为我军当时还没有比较可靠的先进全天候战斗机，歼-6和歼-7都属于白天型战斗机歼-6虽然有夜间型号，当时可靠性不佳，而歼-7的全天候型号歼-7III型要到上世纪80年代才造出来，至于歼-8战斗机也只有少量歼-8（白），全天候的歼-8I型战斗机要到1980年才造出第一架原型机。
所以，在那个年代，我们能够拿得出手的性能又比较可靠的还是只有老式的歼-5甲夜间火炮战斗机。
图片：负责白天巡逻的歼-6战斗机，当年手中甚至没有一架第二代半的战斗机。
图片：当时唯一能拿得出手的带导弹的飞机是歼-7战斗机早期型号，没有雷达，所带PL-2近程导弹性能一般
在昆指的会议上，还介绍了越南空军的情况。
据介绍，当时越南空军的主力是驻安沛的372师925团的米格-23战斗机，但是数量有限，其余是米格-21战斗机，相当于我们的歼-7战斗机。总的来说，技术性能上可能要超过我军的战机，但是数量不多。
图片：唯一一张越南米格-23战斗机照片，被证明是PS的。如果装备有这种战机，将对我军战机造成跨代优势
不过，关于越军米格-23战斗机的情况却有一些问题。
后世研究，越军一直没有米格-23战斗机装备部队的照片出现，而当时真正驻扎在越南的米格-23部队是苏军部署在金兰湾军事基地的米格-23MLD战斗机，隶属于大名鼎鼎的"海豚"战斗机中队。
因此，很可能是当时的军事情报将苏军的米格-23MLD战斗机作为越军的空中威胁一并考虑了进来。
图片：银色的是越军米格-21PF战斗机，迷彩是米格-21PFM截击机，均是带雷达的全天候机型。
此外，对于越南的防空导弹部署，也主要是围绕海防、河内等大城市进行的要地防空部署，对于边境附近的空域没有威胁。
在会上，讲到当时的越南空军司令陶庭烁，大家都乐了。
原来这位越南陶司令是以前锦州三航校的学生，还是空27师独立大队大队长吴鹏富的同班同学。用老吴的话说，这老小子能吃“几碗干米饭”都一清二楚。
所以，当时部队的士气还是比较高的，老吴对独立大队的飞行员说：“打空战，我们必胜！他们不过是我们教出来的学生！”
图片：越军米格-21PFM战斗机，作战性能要高于未装雷达的歼-7战斗机。
1979年2月17日凌晨，自卫还击作战正式打响！
空27师独立大队的歼-5甲战斗机于当天傍晚准时升空，按照前指划定的航线开始警戒巡逻飞行。虽然当时云南地区雾气较大，能见度不佳，但空军对独立大队的人员配置还是很到位的，飞行员基本上都是拥有上千飞行小时的“老鸟”，且长期在云南驻守飞行，因此对于空域环境还是比较熟悉的。
图片：对越反击战是一场地面进行的平面战争，空军航空兵并未能够支援地面作战。
当时按照空军“弯弓待发，先声夺人”，不得打出国门的规定，战斗机一般在边境线10千米左右，高度4000米的空域飞行，可以看到边境对面的地面战斗打得很苦，不过没有命令，战斗机也不能飞出去支援战斗。
战后统计，在整个作战期间，我军出动各型飞机313批8500余架次，平均每昼夜出动112批304架次，以震慑越军。
空军航空兵没有能够在战斗中取得战绩，反而是越军在此后的1987年10月5日派出一架米格-21R战术侦察机侵入我国领空，被空军地空导弹部队击落 。
图片：当时前线还部署有强-5强击机，但也未能支援地面进攻。
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