小编意外发现一篇论文《汽车维修经济性分析与决策》，黑龙江大学2019年发布的，论文有一个数据：“汽车维修与使用费用约为汽车原值6倍”。
看到这份数据，小编惊呆了？
打个比方，一辆10万元家用车，开个10年，跑个20万公里，大约需最多160升的机油（每次4L乘保养次数）、做最多40次保养（5000公里一次），再算上油费，再夸张点加上这辆车自身的10万元落地价，竟然要60万吗？
你们不信，小编用自家的10万小车来算一算。
10年保险+保养
猜猜必花多少钱？
购车和保险费：
车一落地，花10万元，裸车购置税，和销售砍价，就不细算了哈。
十年的第一笔开支，应该是各类保险费用：汽车商业保险、强制保险、车船税。
一个中配的小Polo一年保险费用差不多3000出头，共三个部分。
车船税：360元/年 * 10年 =3,600元
交强险：如果每年遵纪守法不违章、不出事故，算上打折十年交强险的总额就是4,275元。（此处以上海计算，因地区独享打折策略，沪牌不违章可最低打3折。一般地区最低为7折）
商业险：一样不出险会打折，老司机都知道，商业险是防意外，不会轻易出险，因为一出险折扣没了，不出险最高可优惠到3-4折。十年下来支出就是：25,268元。
*因各地保险优惠、基准不同，以下保险测算依据折扣进行粗略计算，仅供大家参考。
保养费：车不可能不做保养，接下来就是日常用车中的保养。
保养费用不同地方、平台都会有差异，所以就以大家都能查询到的某媒体数据做举例，数据提供了2年6万公里的费用，大约需要6,152元。
后40,000公里的计算，费用就算只做大小保养，整个100,000公里为10,908元，200,000公里翻倍花费21,816元。
但上述总体价格其实还是偏高的，在途虎养车还要便宜不少，而且全合成机油你也可以根据技师的建议公里数来保养，这个是广告我就不多说了。
再加上油费，假设是城市、高速混着跑，POLO百公里平均8个油，近期油价便宜，考虑波动，92号汽油算平均6元/升，20万公里总体花费96,000元。
10年20万公里硬性消费，含购车10万，保险、保养、油费只有150,959元。这里还没算上洗车、燃油宝等一些突发性费用，还有刹车片、轮胎、蓄电池等，在一定周期需要更换的部件。以及停车费、管理费等费用。满打满算，换个十几条轮胎，几次电池，若干刹车片，不超过30万。
那剩下的这30万元到底花哪去了呢，维修？那下面算算修了多少钱。
5年后已修了近万元
什么情况花费更多？
上了年纪的老车，故障率会越来越高。德勤会计事务所统计并发布的《2019中国汽车后市场白皮书》里面就指出，车龄从第5年开始车辆就进入了故障维修上升期。
这个期限可依据澡盆曲线，车辆零件一开始容易故障，在使用一段时间后故障率平稳，而再一段时间后故障率陡升。
开的时间越长，越容易坏相信很多车主都深有体会。还是拿小POLO来说，5年车龄时，从2018年修到2020年，整个花费近万元，当然这可能还算是省的。
而在我们研究的这篇论文中，特意对高负荷车辆进行了故障率记录，也证明了车开得越多，坏的风险越大。
其中会有一些常见的故障，比如：积碳、正时皮带断裂、火花塞失火、离合片磨损、避震转向器漏油、防冻液泄漏、刹车油变质、油路故障等。
但实际上，这些都是小问题，几乎在每辆车的生命周期中都会遇到几个，维修价格也不贵，少则几十元，多至小千元也就解决了。
比较要命的是，发生大故障，尤其是对于汽车三大件中的发动机和变速箱故障后，更换和维修价往往是5位数起跳。
但是，这些维修费用似乎用不了30万啊。那延保还有必要吗？
修个发动机5万
免费延保，这账还用算吗？
小编身边还有一个真实案例：
朋友的凯迪拉克CTS，进口车，5年，小10万公里。平时一直在4S店中保养，各种清洁服务也从未断过。悲剧的是，刚保养后2天，行驶中忽然爆缸，一号气缸两侧缸壁击穿，活塞碎成了三瓣儿。
缺陷发动机：气缸被打穿，活塞只剩3分之1
分析结果为发动机气门柄断裂，掉入气缸后卡死活塞导致爆缸。最后，4S店因车辆已脱保，该问题系零部件偶发事件与保养无关为由，提出可花5万元更换新发动机。
而该车当时的二手价，其实也只有10多万而已。这种偶发缺陷故障，消费者买单的例子还有很多，XX888二代正时跳齿、DXG变速箱过热磨损、X域机油增多都属于此类范畴。这样的倒霉事也许不少朋友遇到过吧？
所以就论文来看，小编觉得大家可以不用这么担心，6倍？应该花不了这么多啦。
但就5年的“老车“来说，小编觉得，延保是有必要的，一次偶发大故障，遇到的可能性还是挺大的。
所以很多原厂车商嗅到了这个心理，当车辆即将脱保时，他们就会提供一份延保的套餐。意思就是付点钱，在规定的条件下，如果坏了可以免费修。
当然价格有多有少，小编拍了一份价格，某店推出1年 /3万公里花1000元左右。当然，品牌越好，延保价格也越贵，比如凯迪拉克延保就成了5000元，也包括发动机和变速箱总成。
延保确实是好东西，比起修一修上万来说，如果坏了真的划算不少。无论发动机如何，价格都封顶了。只是如果不坏，延保费不就等于打水漂了么，车主感觉反向被薅了羊毛。很多朋友也就不愿意买吧，这时脱保坏了只能自认倒霉。
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