近日，一则引发网友持续关注与热议的帖子——“武嘉高速全线贯通，鲁湖、法泗匝道口已经建好，为何却迟迟不能开通？”迎来了官方的回复。
武嘉高速，即武深高速武汉段，起于武汉市洪山区青菱街，止于江夏区法泗街，全长33KM。按照规划，除了白沙洲主收费站，武嘉高速还设置4个匝道出入口，分别是：金港、金口东、鲁湖、法泗收费站。目前，除了金口东尚未建成，其余三个已经建成并通过验收。
而问题就在于——已经建成并通过验收的收费站至今迟迟未能开通。
这就意味着——对于不少嘉鱼人民来说，从武汉开车回家，车上高速了，到了家门口却没有匝道口可以下来。
若开通了匝道口，则从武汉江夏区到嘉鱼，就只要40分钟车程。
这涉及到了红光和簰洲湾以及周边数十万人出行。
一位来自嘉鱼县潘湾镇的菜农网友@独家记忆 留言如是说：
那么，为何已建成并通过验收的收费站至今迟迟未能开通呢？
根据此前官方给出的回复是——
至2019年12月底，该项目法泗、鲁湖收费站出口连接线才建成。截止目前，白沙洲、金口东收费站连接线尚未建成，鲁湖服务区服务功能尚不完善。
根据国务院《收费公路管理条例》、《湖北省高速公路管理条例》等法律法规，收费公路不得边建设边收费；高速公路服务区应当与高速公路同步设计、同步建设、同步运营；高速公路项目开通运营，应具备项目建设验收合格、满足联网收费要求、具备经营服务能力等。
简单来说，就是“同步设计、同步建设、同步运营”，一切都要同步进行。如果按照上述条例，这是确实符合规定的常态化举措，并无不妥。
事实上，早在2018年12月，为发挥武深高速的分流功能、缓解春运压力，同时支持武汉市军运会筹备工作，开通金水枢纽互通至项目终点21.52公里主线(接嘉鱼北段)，并开通金港收费站。
据此，不少网友建议：参照金港收费站开通流程，先行开通法泗和鲁湖两处收费站。
6月19号，湖北省交通厅通过荆楚问政平台对武嘉高速相关收费站开通问题，进行了进一步回复。
湖北省交通厅表示，目前正在抓紧对鲁湖、法泗收费站开展联网收费等收费运营符合性审查验收，待符合性审查验收通过后即可开通鲁湖、法泗收费站。
为湖北省交通厅主动作为点赞。疫后发展，民生为要，荆楚网同时也将持续关注鲁湖和法泗收费站开通的最新进展。
以下为回复详细内容：
一、武深高速武汉段（即武嘉高速）起于武汉洪山区青菱街，止于江夏区法泗街，全长33KM，设主线收费站1个（白沙洲收费站），4个匝道收费站（金港、金口东、鲁湖、法泗收费站），1个服务区（鲁湖服务区）。该项目为武汉市投资建设政府收费公路。2017年11月，省人民政府对该项目收费站设置、收费里程、收费标准、收费性质等进行了审核批准（见鄂政函〔2017〕154号）。
二、因该项目是国高网南北大通道，对京港澳高速公路具体较大的分流功能。在主线路基路面交工验收的情况下，为应对军山大桥维修禁货和武汉市军运会筹备，在项目连接线、收费站、服务区未完全建成情况下，采取分段应急开通方式，先后开通了石咀枢纽互通至项目终点（接嘉鱼北段）。具体为：2018年1月1日，因沌口长江大桥建成通车，为缓解京港澳高速公路军山长江大桥维修、货车禁止通行期间，过往车辆需要绕行阳逻长江大桥或荆岳长江大桥，对武汉绕城东段、随岳高速等路段造成巨大通行压力，发挥沌口长江大桥的过江通道功能，降低货车运输成本，应急性开通了武嘉高速石咀枢纽互通至金水枢纽互通段之间8.94KM主线。2018年12月26日，因武深高速公路嘉鱼北段建成通车，为了发挥武深高速的分流功能，缓解春运压力，同时支持武汉市军运会筹备工作，开通金水枢纽互通至项目终点21.52MK主线（接嘉鱼北段），并开通金港收费站。截止目前，该项目白沙洲、金口东收费站连接线尚未建成（鲁湖、法泗收费站出口连接线现已建成），鲁湖服务区服务功能尚不完善。
三、国务院《收费公路管理条例》、《湖北省高速公路管理条例》等法律法规规定，收费公路不得边建设边收费；高速公路服务区应当与高速公路同步设计、同步建设、同步运营；高速公路项目开通运营，应具备项目建设验收合格、满足联网收费要求、具备经营服务能力等。根据以上法律法规，武深高速武汉段至今仍不完全具备全线开通收费运营条件。
四、为尽快促使武深高速武汉段满足依法收费、依法运营条件，我厅对武汉市交通运输局下达了督办通知，要求武汉市交通运输局加强向武汉市政府汇报，积极争取市、区政府支持，协调、督促相关部门和项目建设、运营单位，于2020年底前，完成武深高速武汉段剩余工程建设。
五、与此同时，为积极回应社会关切，满足沿线人民群众出行需求，根据该项目实际情况，我厅拟继续采取分步开通方式，于近期开通鲁湖、法泗收费站。目前，我厅正在抓紧对鲁湖、法泗收费站开展联网收费等收费运营符合性审查验收，待符合性审查验收通过后即可开通鲁湖、法泗收费站。
来源：荆楚网
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