近日，网友通过修改C-IASI官网的网址 "意外"发现了疑似皓影的碰撞测试成绩，与之前中保研公布碰撞视频和照片相差较大，皓影除耐撞性与维修经济性指数为P（较差）外，车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G（优秀）。本次广汽本田皓影碰撞测试的乌龙事件尚未定论，有人依然怀疑C-IASI被广汽本田"充值"。那么中保研是否被充值？碰撞测试结果是真是假？让我们跟随"懂车帝报道" 进行"皓影'罗生门'十五问"一起来了解事实真相！
1、中保研究竟有没有被广汽本田充值？
中保研没有被广汽本田充值。C-IASI中国保险汽车安全指数是由中保研和中国汽研两家机构联合去做的，其中所有的高速碰撞、25%侧碰、车顶强度都是由中国汽研负责，而中保研北京只做15公里的低速碰撞，所有从这个意义上讲，中保研肯定没有被充值。
2、"敏感数据被盗"是怎么回事？
其实不存在敏感数据被盗的问题。因为中国保险安全指数C-1ASI习惯在结果发布前将网页提前更新，比如广汽本田皓影的网址代码是61、特斯拉是60，所以有人把60改成61就可以进入广汽本田皓影的结果页面，将结果页面的视频结果都提前公布出来。这是整个过程，不存在说刻意去偷，只是说C-IASI中国保险汽车安全指数本身网站的安全等级稍微低了一点。
3、C-1ASI真的撤回了皓影的测试结果吗？
严格意义上说它根本就没有正式发布，只是把本来不该上传的页面删除了，所以不能够称撤回成绩。
4、网传的皓影测试结果是真的吗？
虽然页面被删除了，但是从所有的碰撞结果来看，无论是25%还是侧碰都是他们本来要发布的一个结果。包括大家最关注的25%小面积偏置碰的数据基本都是他们即将发布的一个正式结果。
5、为什么皓影A柱弯折了，车内它乘员安全指数还是good？
Good是分为几个步骤构成的， 25%小面积偏置碰拿了一个A，侧碰拿了一个A，然后其他几个部分是good，所以要综合去看。并且25%小面积偏置碰中的A和一般意义上大家理解的A也不太一样，A是分档次的，一般0-2个缺陷叫good优秀，3-9个缺陷叫A良。广汽本田皓影基本就是卡在了9个缺陷，差一个缺陷就变成了M及格，如果变成了M及格的话整个车辆安全指数都会降一个级别，这是为什么A柱变形了还能拿到good的原因。只能说中国保险安全指数他们在评价里对于缺陷的界定没有那么严苛。
6皓影究竟还值不值得购买？。
从目前的碰撞测试结果以及25%小面积偏置碰之后的车身结果来看，并不是很推荐去购买。因为拿广汽本田皓影25%小面积偏置碰的结果、车身图和上一代IIHS做的本田CR-V的碰撞测试结果进行对比可以非常明显的发现成绩不如上一代的本田CR-V在美国IIHS的测试成绩。从这个意义上说并不是很推荐广汽本田皓影这款车。
看到这里我们已经知道了皓影碰撞测试惊现意外反转的事实真相，如果大家想要了解更多关于本次事件的背后故事，例如"帕萨特是被'冤枉'了吗"、"为什么日系车碰撞测试普遍还不错"等等问题，请前往懂车帝APP关注"懂车帝报道"查看本期节目~
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