这两年，随着皮卡进城解禁，皮卡车型在国内有明显升温的迹象，而随着车企在皮卡车型上的研发逐渐向多功能、多用途转变，皮卡也一改往日工具车的印象，不管是商用、乘用，还是越野，都有足够的装载能力和良好的通过性。而说到国产皮卡的代表，就不得不提长城风骏7和上汽MAXUS T60，这两位的较量也是从未停止过。
今天咱们就选取了风骏7 2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI小双4D20M（指导价9.88万）和上汽MAXUS T60 2020款 2.0T柴油手动两驱高底盘先锋版标厢国VI（9.98万），来一较高下。
从外观方面来看，风骏7是刚毅且肌肉感十足的风格，前脸刚硬的六边形进气格栅，内部采用横向饰条，和两侧熏黑的前大灯相连，视觉上拉宽了前脸，整体显得刚劲有力。
相比之下，T60线条也非常具有力量感和肌肉感，整体造型硬朗中还多了几分年轻活力。直瀑式前脸个性十足，大量采用镀铬材质的竖向前格栅与硕大的头灯相连，透露出一股狠劲，T60可以说是国产皮卡中辨识度和个性化程度都比较高的车型。
不管买什么车，安全都是一个非常重要的关键因素。在安全配置方面，如安全气囊、ABS防抱死这些主流的安全配置，两车均有配备。但值得一提的是，T60全车配备三点式安全带，在发生碰撞时，能有效减少伤害，保护驾乘人员安全。另外，T60还将热成型技术运用于皮卡，并通过激光焊接大幅提升车身强度，在澳大利亚A-NCAP碰撞测试中，斩获五星+荣誉，安全品质值得信赖。
安全性有了保障，我们再来看动力性能和空间尺寸。动力方面，风骏7搭载的是2.0T柴油发动机搭配6MT手动变速箱的动力组合，这套动力系统从风骏5开始，一直延续到风骏7，最大功率115kW,峰值扭矩345牛米。
T60则搭载行业最强上汽π 2.0T柴油发动机，其采用两级可变排量机油泵、2000bar高压共轨系统、高效涡轮增压器等8大国际领先技术，最大功率达到120kW，能爆发出375牛米的峰值扭矩。可以看出，同样是2.0T，T60的动力更强劲，较大的扭矩无论是在起步还是加速阶段都能提供充沛的动力。传动系统则匹配6MT手动变速箱，值得一提的是，T60还提供6AT变速箱可供消费者选择，在传动效率和平顺性上更胜一筹。
并且，T60这款发动机在高效输出和降低排放的同时，还使用了十余项最新的NVH技术，能够为消费者带来更具品质感的安静驾乘环境。另外，T60还为用户提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，在日常用车中，用户可根据高速公路、泥泞山路等不同路况调节模式，以达到最优的燃油经济性。比如在泥泞道路就可以切换至POWER模式，还可增加操控乐趣。
空间尺寸方面，风骏7长宽高分别为5095/1800/1760mm，轴距为3050mm；T60长宽高分别为5365/1900/1809mm，轴距为3155mm。通过尺寸对比可以发现，T60完胜风骏7。尤其是轴距，比风骏7足足多出105mm，因此也让T60在驾乘空间和乘坐舒适性上拥有一定的优势，无论是驾驶座还是后排空间，都非常宽裕。并且，T60的驾驶座座椅还支持手动6向调节，风骏7则只支持前后调节和靠背调节。
货箱尺寸方面，就本文选择的这两款车型来说，风骏7的货箱长宽高分别为1380/1460/480mm，T60货箱长宽高则分别为 1458/1520/528mm，可以看出，T60在货箱大小上也是强于风骏7的，可装载的货物更多。
总结：
简而言之，同样是10万元价位，无论是空间大小、安全品质，还是动力性能，上汽MAXUS T60都完胜长城风骏7。另外，T60的C2B智能定制模式也将车辆个性配置的选择权交到用户手中，这种个性化定制方案也是很多品牌都望尘莫及的。
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